| 明年关税下调 进口车赔本抛售 |
受加入WTO关税降低不可预期的影响，自9月底开始，进口车市场日趋冷淡，而近日透露出来的2002年1月1日将大幅度降低汽车关税的消息，使本来就"低速行驶"的进口车市场一下子又来了个"急刹车"，许多进口车经销商"急"了，开始"赔本"抛售库存车。
12月6日上午，记者到北京亚运村汽车市场进行现场采访。作为全国最大的进口车交易市场，整整一上午的时间，若大的进口车展厅，竟然没有一个消费者前来看车，其萧条程度可想而知。
一位销售人员告诉记者，过去虽然车市也受到入世的影响，但关税到底怎么降，国家没有公布，许多人包括媒体也都认为，汽车关税及车价是逐步下调的，不可能出现老百姓想象的"大跳水"，部分消费者也是半信半疑的猜测或观望，因此，总有人来购车，每周也能销售个一两台。现在到好，整整一周的时间，绝大部分经销商都没有"开张"，不要说买车的没有卖车的多，根本就没有人来看车。在现场，记者发现展厅内摆放的进口车基本上都是奔驰与宝马，数量还不到往日的一半，展厅显得非常空荡，同时，所有的车辆都开始"赔本"抛售。以奔驰S600为例，年初的零售价为230多万元，现在的报价只有180多万元，实际的销售价还要低。
据悉，有的经销商已经提前"动手"，自10月份开始，就不再报关进货，并开始处理库存，现在早已经销售一空，没有了降价风险。而一些经销商由于过去的报关量比较大，再加上"动手"比较晚以及促销力度不够，目前还有几十台的库存量，没办法只能赔本甩卖。一位销售人员告诉记者，进口车不象国产车，已经报关就不能退货，更得不到厂家根据调税后的库存量给予的补贴，关税下降后的降价风险只能由经销商自己承担，目前经销商不但把销售利润让给消费者，甚至还要"倒贴"成本，只要有人来买，主动降价两三万元也要销售出去，否则压在手里，明年降税后则赔得更多。但即使这样，基本上还是无人问津。因为许多消费者认为，明年进口车将大幅度降价，现在买进口车，这不是明明在做"冤大头"吗。
据悉，还有一些经销商之所以有库存，主要是因为这些车辆的某些配置并不太适合国内消费者，要想赔本甩卖都很难。
一位展厅经理给记者算了一笔关税与车价关系的"明细帐"。年初排量3升以上进口车的关税由100%降至80%，3升以下由80%降至70%，进口车零售价普遍下降了6%至8%，部分高档车甚至超过10%。以前普遍认为，入世后五年保护期内，关税应是逐步下降的，第一年即2002年的最高降税幅度在20%左右，零售价也只能降低10%左右。但似乎形势并不如此，从透露的信息看，3升以上轿车关税将由目前的80%降至50.3%，3升以下，由70%降至43.8%。照此计算，3升以上进口车的零售价将普遍下降15%左右，3升以下将普遍下降13%左右，降价幅度大大超出预期。也就是说，售价40万元至50万元的进口车价格将普遍下降5-6.5万元，高档车的降价幅度更大，像奔驰S600这样的高档车至少要下降20多万元。而像大宇蓝龙、斯柯达法比亚、派里奥等10多万元的平衡经济贸易的"易货贸易"进口车，价格会更低，将对国产车产生直接冲击。正是由于进口车明年降价幅度如此之大，几乎所有打算购买进口车的消费者，都将购车计划推迟到明年。
据悉，过去亚运村汽车市场进口车每月的销量为400多台，而11月份只有100多台，预计12月份的销量会更低。
12月6日下午，记者在VOLVO(富豪)轿车在中国北方地区的直接代理商--北京中汽南方华北汽车公司的专卖店看到，前来看车的消费者很少。据销售主管王坚介绍，现在所有的进口车几乎都卖不动，虽然偶尔有消费者前来选购VOLVO(富豪)轿车，但销售人员会主动明确告知用户，明年将降价，现在买进口车风险很大，最好明年降低关税后再购车或现在订车明年再提车，以免造成不必要的损失，基本上所有的用户目前只是订车，明年降价后再提车。副总经理孙燕认为，受入世的影响，今年很大一部分进口车购买力被冻结，购买行为推迟到明年，相信随着明年关税的调整，这部分购买力将释放出来，明年的进口车市场非常乐观。(记者杨锁民)
经济参考报-汽车周刊
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