| 大饱眼福：上海国际车展美车如云 |
奥迪Ａ８
奥迪Ａ８６．０Ｌ是一款各项性能指标都达到顶级水准的超一流豪华轿车。为这款豪华轿车提供动力的是一台排量为６升的１２缸全铝发动机，功率达３０９千瓦４２０马力。据奥迪公司和其中国代理商东联公司介绍，迄今为止，这是世界豪华型轿车家族中所能找到的排量最大、功率最强的１２缸发动机。新型奥迪发动机的扭矩达到５５０Ｎｍ，这在配备１２缸发动机的同类轿车中也属出类拔萃，创下新纪录。
Ａ８６．０Ｌ轿车０—１００公里／时的加速时间不到６秒，而达到２５０公里／小时最高车速仅需３８秒。当然，给人印象最深刻的还是这种发动机的特殊功能，它可把通过油门发出的每个指令都自动地体现在加速过程中，并可平稳地加快转速达到６０００转／分钟额定速度。
奥迪Ａ８是在１２缸轿车型号中唯一采用ＡＳＦ全铝制车身的一款车。这一领导潮流的轻重量技术在１９９４年崭露头角，从而开创了让豪华轿车也具备安全而轻捷特性的独特前景。由于ＡＳＦ的成功，轿车重量持续下降，性能改进，而油耗降低。
奥迪Ａ８的铝制悬架赋予车辆以独特的行驶潜能，车的悬架、前后控制臂、所有制动卡钳、减震器架和车轮全部用铝制作。这种竞争对手无法提供的悬架系统概念在舒适性方面也发挥了积极作用。由于车轴的震动而产生的波动和悬浮特性，让人经历一种前所未有的舒适感。奥迪Ａ８轿车对悬架系统噪音的隔离也特别有效。
精致而素雅的格调是这款动力最大、风格最独特的奥迪轿车的内饰特征。车内的设计既充满动感又显得素雅而不张扬，既有跑车的特色又讲究幽雅风度，这些品质浑然一体，没有显露丝毫的不协调。奥迪Ａ８ｑｕａｔｔｒｏ轿车的标准配置创造了个性与典雅的完美结合。
新甲壳虫
很少有一种新款车型能象新甲壳虫一样，１９９８年第一次在底特律国际车展上露面时即受到了公众和传媒的极度关注。它是一种很容易使您一见倾心，而且很可能是当前世界上最为个性化的车型。而现代化的机械性能，则无疑又使它成为二十一世纪的现代车型。
新甲壳虫车的雏形创意于１９９４年，并在底特律国际车展上第一次向公众展示，称为“概念一”。随后，于同年在日内瓦出现了新甲壳虫的敞篷车型。
新甲壳虫设计简洁，保持了原甲壳虫朴实的风格。增加了个性化的设计，例如放置在仪表板上的花瓶，设计别具独特。新甲壳虫把甲壳虫文化再次带入９０年代，甚至流传更广。新甲壳虫比原车型速度更快、更安全且稳重，它朴实无华的风格依然受到各界的欢迎及赞誉。新甲壳虫的质量无疑是９０年代的水准。全镀锌的钢体车身防锈保质期是十二年。极为细小的车身缝隙，确保了与外界噪音甚至风声的隔绝。仅凭此点即可表现出世界一流的工艺水准。
前排双安全气囊和侧安全气囊、防抱制动系统ＡＢＳ以及可调节的方向盘，保证了新甲壳虫在同类车型中最为可靠的安全性。新式的电子装置：如电子稳定程序装置ＥＳＰ、电子刹车制动装置ＥＢＤ、电子防滑系统ＥＤＬ，使它具有高度的稳定性、制动力达到最佳的分布，甲壳虫的故事始于１９３８年。当时，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。截止到１９７２年，大众汽车公司共生产了１５００万辆甲壳虫车，打破了由福特Ｔ型车保持的生产记录。曾持续生产５０多年，总产量超过２０００万辆从那时侯起，甲壳虫车就征服了全世界。
陆地巡洋舰
陆地巡洋舰这款丰田的越野车家族旗舰是该公司１９５０ＢＪ型的后裔———一种基于第二次世界大战中Ｗｉｌｌｙｓ吉普的越野车。ＢＪ型车是第一辆驶到富士山第六站的机动车，从那以后，陆地巡洋舰就以其路上和野外的行驶性能而闻名于世。
在六十年代，陆地巡洋舰是丰田在美国销量最好的汽车。城市型的货车于１９６７年问世，因为在公路上的舒适的驾驶性而受到人们重视。今天，１９８９年推出的城市型货车陆地巡洋舰（ＬＡＮＤＣＲＵＩＳＥＲ１００）已经发展到第三代。
尽管许多人认为陆地巡洋舰是一种越野车，但在美国，开一辆这样的车被普遍认为可以有着开豪华轿车同样的感觉。尽管大多数的用户绝对不敢冒险将它驶下公路，但他们有能力开着陆地巡洋舰通过任何一条公路……全新ＬＡＮＤＣＲＵＩＳＥＲＰＲＡＤＯ拥有刚劲而富动感的外观，加上超凡舒适的乘坐感受及先进的四轮驱动设计，为您的探险梦想添上无尽奥妙空间。
全新ＬＡＮＤＣＲＵＩＳＥＲＰＲＡＤＯ为喜欢探险及寻求生活乐趣的您带来新体验，令人惊艳的外观乃建基于杰出的四轮驱动性能及激动人心的精妙设计。先进的发动机提供横跃荒野地域所需的强劲输出功率及灵活扭矩，配以高度坚固的车顶横杆以及强化的悬架系统，即使是最崎岖的旅途也变得畅顺舒适。
完美的性能是崭新设计构思的基础。加上精确周全的人体工程设计及我们对舒适感的重视，全新ＰＲＡＤＯ确保您可尽情享受每一刻身处户外的时光。多用途的座位布置可容纳一家大小；主动及被动安全设计给您更大的信心保证。ＰＲＡＤＯ完美而富动感的外观绝对迎合您个人品味及独有的生活方式。
雪铁龙Ｃ５
用了三年时间，花费达７０亿法郎，雪铁龙Ｃ５体现了全新的轿车概念。新颖的规格和前所未有的车身高度成为此款汽车突破传统，满足客户新要求的最大特点。雪铁龙Ｃ５不但具有传统轿车的所有优点，而且还以其全新的设计使乘客倍感舒适。
雪铁龙Ｃ５是由Ｖｅｌｉｚｙ雪铁龙设计中心精心设计。规格宽大使雪铁龙Ｃ５具有和大型车同样优越的性能。底盘稳定，轴距长和轮距宽给此款车带来了活力、强劲、坚固等优良品质。设计者对于细节的精心处理体现了雪铁龙Ｃ５细腻的风格：前后车灯，新颖的轮罩和轮辋，精心设计的车门把手，侧面保护装置以及杂物槽，种种体贴入微的设计力求尽善尽美，使雪铁龙Ｃ５跻身高级轿车的行列。
雪铁龙Ｃ５的外型集合了轿车的主要特点，动力强劲，安全性高，内部空间宽敞。从车前部的挡泥板一直到车顶，整部车的线条一气呵成，流畅而和谐，减小了风阻力，增加车的灵活性。同时车门高，车窗大，给乘客提供了一个更宽阔自由的视野。安装在侧面的第三块玻璃使这一优势更加明显。车身钢板呈拱形，侧面加装保护装置，提高了雪铁龙Ｃ５的安全性和稳固性。
雪铁龙Ｃ５的内饰完全符合设计上精益求精的风格。车内所使用的布料，丝绒和皮革既舒适又合乎潮流。无论是从视觉上还是从触觉上都给人高雅华贵的感受。
奔驰ＳＬ
独特的新型ＳＬ级型号被故意地展示在这种车型系列的始祖———传奇式“鸥翼车门”１９５４３００ＳＬ的旁边。鸥翼车门象征着跑车的独特符号，也正是梅赛德斯－奔驰想要展现给人们看的特性。新设计秉承了ＳＬ家族中３００ＳＬ的传统优点，沿袭了在３００ＳＬ样式中所看到的一些经典方面。但它同时又是对ＳＬ家族一个全新的诠释，表现出传统和时尚两方面元素的扣人心弦的、和谐的组合。
新款的ＳＬ级车具有一套独特的及叹为观止的最先进车辆动态操控系统，是世界上其他任何一种系列的轿车所不能相比的。它包括新型电动液压制动系统，电子感应制动系统（ＳＢＣ），主动悬挂控制（ＡＢＣ）和电控车辆稳定行驶系统（ＥＳＰ）。这些系统在最佳状态下的相互作用保证了ＳＬ级车提供相当高的驾驶安全性和卓越的操纵性。
新的电子感应制动系统ＳＢＣ，最重要的性能特点是在制动压力形成过程中具有极高的动态特性，并使用高灵敏度的传感器来精确监控驾驶员和车辆的动作。在紧急制动情况下，电子感应制动系统ＳＢＣ可以迅速提高制动管路中的压力，并把制动块压向制动盘，从而当制动踏板被踩下的瞬时制动盘可在相当高的压力下相互夹紧。另外，由于具有可变制动力控制的特点，电子感应制动系统ＳＢＣ可提高转弯制动的安全性。
作为新款ＳＬ级型号的标准配置，更进一步的高技术创新还包括一个活动车顶，可在１６秒内把敞篷跑车变成一辆密不透水的双门轿车。新型的头／胸车窗安全气囊、为驾驶员和前排乘客设计的两级安全气囊，还有新近开发出的整体座椅和自动及传感的翻车保护杆使梅赛德斯跑车上的安全标准变得更加完美。
解放日报－汽车周刊
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