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捷达富康掀起降价风 十万元防线成了纸糊的墙

神龙富康“新自由人”以9.78万元面世,打破国内三大主流汽车在价格上的僵局后,昨天,一汽大众终于也沉不住气,宣布旗下捷达系列CI型车价格由原来的11.7万元降到9.98万元。

与CI一起进行价格调整的还有捷达CIX和GIX。一汽大众销售有限公司赵增君宣称这是一次正常的价格调整,目的是为了处理1000多辆库存车辆,截止日期到2002年1月1日。一汽大众华南商务代表处首席执行经理李瞳估计,要过两天才会接到总部指示,作出相应的价格调整。

但捷达此次“正常”的价格调整,却因为半月前神龙富康才推出了10万以下“新自由人”而备受瞩目,且恰好其CI型车降价后为9.98万元,只比“新自由人”高出2000元。赵增君一口否定两者之间有联系。他说,富康“新自由人”是一款新推出、而且今后将继续生产的产品,所以他们是降价;而捷达此次降价的CI车,库存卖完就没有了,当然不是一回事。

让人记忆犹新的是,就在富康宣布降价的当天,赵增君曾肯定地说,捷达近期不会降价。不到一个月,即出现价格调整,而且降幅高达万元。其实和富康一样,捷达轿车在今年9月后遭遇了车市萧条的“寒流”,本以为传统的年底旺市会扭转销量下滑之势,岂料由于入世冲击显现及一汽大众“宝来”、海南“普利马”等各款质优价廉的新车下线,让消费者多了选择,也多了等待。年末销售的“黄金季节”顷刻变成“滑铁卢”。同时,富康以“十万元以下”率先冲破国内汽车三大主力品牌的消费心理线,同类车型销售以几十倍猛增,不到一月即卖出近2000辆,其中仅广东就售出约400辆,还带动了其他富康系列的销售。在12月上旬的市场销量榜上,富康车也排到了第一位,而捷达和桑塔纳销量却还在直线下跌。

尽管如此,国内保有量最大(112万辆)的普通桑塔纳据称目前尚无降价计划。这款车售价现为11万元左右,今年一直没有下降,它曾被质疑存在高额利润。韦为
羊城晚报
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