| 车市狼烟已现 专家预测明年发展趋势 |
编者按：2002年可能是汽车市场有史以来最热闹的一年，也将是汽车市场经济表现最充分和味道最浓厚的一年。为此，记者特约北京汽车专家对明年车市进行了宏观预测。
国产车市场很热闹
所有国产各档汽车的竞争比以前都更加激烈，对手来自国内外同行，尤其是国内已经有了相当生产规模能力的制造企业，定会努力按设计能力生产汽车商品，毫无疑问，他们都会以质、以量、以价、以服务全方位展开争夺，汽车市场就是他们的舞台。可以说在与国外汽车的竞争中，国内的任何品牌车谁都别再想在保护之下搞特殊了。
进口市场将会“乱”
入世让进口汽车商品可能会从数量和品种款式上更丰富，预计主要会大多集中表现在市场上15万元至几十万元的轿车上，而以往因限制，销量很小的高档车（100万元以上）的数量会增加。中国履行义务，国门开大，外国厂商有了机会，一起参与中国车市的竞争。2002年的所谓“乱”，表面的成份可能要多一些。
保障供给最踏实
国产车生产力提高，进口车的增加，使得各种汽车从总供给的资源方面会基本满足全社会的需求。具体到车型、规格分别谁多谁少，要看国民经济总体运行情况，很难对此做出细分预计。2002年是中国彻底告别汽车短缺的历史年。
市场价格更热闹
所有汽车价格在新的一年里总体会继续呈下降趋势，年内推出新品牌、新车型、新配置，不但在速度和频率上可能会较快，同时厂商们也会充分利用价格的杠杆来调整在市场上的份额和位置。在与以往的促销措施相比之下，新的促销创意和新的促销方式手段会层出不穷。明年，在汽车市场上一定会让大家感受到它的热闹劲。
政策作用仍较大
预计汽车行业各主管部门的有关政策年内出台、实施、调整的面和内容会很大也很多。旧的废止，新的建立，这个过程可能要延续若干年。2002年里，新、旧交替中，政策因素影响的作用会减小，但相当程度上还能左右汽车市场。
汽车信贷将上升
采用信贷方式购买汽车的比例会继续上升。增长部分更多地会集中在家庭私人购车和经营性用车的消费者之中。但前提是建立在国内金融机构这项业务继续降低门坎、获准国外金融机构在华业务的开展进程以及消费观念和行为改变的条件之下。预计信贷消费中将以中青年、文化程度高一些、收入相对稳定的消费群体为主要对象。
购车将跟感觉走
许多现象表明，恐怕2002年找不到太多规律性的东西，最多只能起到一点参照作用。对于全新的市场局面，在行业内很大程度可能会根据自己的认识和判断或跟着感觉走。信息固然重要，判别准确和使用好更重要，对汽车流通领域来说，市场定位和经营决策将遇到前所未有的考验。
厂、商关系更特殊
两者之间是利益关系，互相之间可能有新的大洗牌，2002年会是变化较大的一年。厂、商间都有一个相互选择、重新确立关系及程度的过程。不排除以前从事销售某一品牌的商家改换成另一品牌，投靠别人旗下，会有退出的，也会有更多的凭经济实力的企业新近从业外进入汽车流通领域。厂家也会根据战略布置，调整商家数量。在经济利益最终决定他们的关系这一点上，将更透明、更清晰。另外，在认定对方的体制上，选择时都有可能是一项重要因素，特别是对经销商家的选择。
销售利润将降低
绝大部分的汽车经销商陆续都会驶入这个时期，主要是由于汽车流通领域激烈竞争的原因。价外加价或暴利的不正常现象，越来越少，直至不再有。
据分析，拼实力、拼资本、拼服务将贯穿汽车销售之中。
如果汽车实行“三包”，也要挤掉原来利润的一部分。这些问题虽以前也存在，但是，2002年会更加明显。
售车服务更殷勤
主要是国外向国内的进入和带动所致。多种新的全套汽车服务方式和服务理念及新的内容手段都让车市热热闹闹。享受服务的过程也是消费的过程，承认服务和接受服务的人不可估量。虽然汽车服务的内容太多、太广，相信市场经济的竞争会让消费者的“上帝”感觉比以前更好些。
旧车市场好过些
新车销势强劲，旧车市场将被带动，二手车交易量会有较大增加，但车价反会下降，预计降幅还不会太小，甚至大于新车。与国际上新、旧车价之比会接近。预计旧车市场也会热热闹闹。
经济型汽车最得意
两年前，当10万元以下的被俗称为经济型的各种汽车纷纷上市，就已经为车市注入了强劲的活力，其不减的势头在2002年还会继续并越来越让消费者关注。在新的一年里不排除原来10万元以上的很多汽车和年内推出的新款车先后会加入到经济型车价位的行列里来，所以说闪光发亮和信心十足的当数它们。
营销手段花样多
在新的一年里，从业企业会以销售汽车最大量为目标，毕竟能抓住耗子的才是好猫。理论之争是极少数人和专家的事，更多的人会注重实际的销售业绩和效果。国外的做法借鉴也好，效仿也罢，还得结合中国国情，仍需要摸着石头过河。
2002年，对于汽车市场来说，是重要关键的一年；它将是车市变化最多的一年；是好于以往并加快市场经济进程的一年，也是能让人有理由看好和充满信心的一年。(且小钢）
河南报业网
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