|  | | 日本进口车放量 将冲击国内车市 |
新华社信息广州１２月２７日专电（郭莹玉陈桃生）中日贸易争端的妥善解决，使囤积已久的日本产保税进口车将在近期重返中国市场，许多持币待购的消费者则等待着明年进口汽车价格大幅下降。业内人士认为，这将对国内汽车销售商形成较大冲击。
本月２１日，中日双方举行部长级会谈，就解决农产品贸易争端达成共识，日方不启动对中国出口的３种农产品的正式保障措施，中方决定撤消对原产于日本的汽车、手持和车载无线电话、空调等３中进口商品加征１００％特别关税的措施。业内人士认为，囤积已久的保税进口车终于解禁，将会在短期内冲击国内汽车市场。一方面国内消费者持币待购；另一方面大批进口车涌入，这将使本已显疲软的国内汽车市场受到更大的冲击。
据海关统计，今年１－６月份，黄埔海关区口岸进口日本汽车２４１５辆，比去年同期增长了１倍。７－１０月受加征特别关税的影响，进口日产汽车锐减至６９５辆，与今年二季度相比，下降６０％。与此同时，欧洲产汽车进口激增，７－１０月份进口汽车２２１２辆，同比增长１．８倍，远远高于上半年６９．７％的增长幅度。自今年６月２２日，中国对进口日本汽车加征特别关税以来，黄埔口岸已较少有日本产汽车进入国内市场，而是采取进保税仓库仓储的方式，希望在政策解冻后再抢先占领中国市场。据了解，在全国各地的保税仓中囤积着相当数量的日产汽车。１２月２１日，中日贸易争端的解决，意味着这批保税车将在近期内快速投放国内市场。
今年以来，受多起日本车质量事故，特别是湖南长沙市民陆慧因日本三菱汽车刹车失灵被撞一事的影响，使国内许多消费者对日产车的质量表现出极大关注。欧美汽车商原想在中日贸易摩擦中渔翁得利，但实际上，奔驰、宝马、大宇等欧洲车和韩国车由于售价普遍高于日本车，消费者能力有限，所以销量并未因此增加。
另一方面，尽管国内不少汽车厂商信心十足，计划明年将推出低价位的普通型汽车，在国内汽车市场中占据一席之地。但不少消费者表示，随着进口车价的大幅下降，在购买汽车时会优先考虑日本车和欧洲车，因为进口车更能显示车主的身份和地位。不少业内人士认为，此番日本汽车重新进入国内，会对国内汽车市场造成较大冲击。
新华社
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