| 面对日本车挑战 国内车商低价应战 |
中日贸易争端的妥善解决，将使在国内各口岸囤积已久的日本保税进口车在近期内进入国内车市。同时由于中国加入ＷＴＯ，许多持币待购的消费者等待着明年汽车价格大幅下降。有业内人士认为，这对于本已经营惨淡的国内汽车销售商来说，无异于雪上加霜。但是记者在采访中了解到，国内不少汽车厂商对日产进口车进入持乐观态度。
本月２１日，中日双方举行部长级会谈，就解决农产品贸易争端达成共识，日方不启动对中国出口的３种农产品的正式保障措施，中方决定撤消对原产于日本的汽车、手持和车载无线电话、空调等３种进口商品加征１００％特别关税的措施。
据海关统计，今年１－６月，黄埔海关区口岸进口日本汽车２４１５辆，比去年同期增长１倍。今年６月２２日，中国对进口日本汽车加征特别关税，受其影响，７－１０月进口日产汽车锐减至７２５辆，与今年二季度相比，下降６０．９％。但同时国内不少口岸却采取进保税仓库仓储的方式进口日产汽车，希望在政策解冻后再抢先占领中国市场。据了解目前全国各地的保税仓中囤积着相当数量的日产汽车。
对于相当数量的日产轿车进入国内市场，国内一些汽车生产厂家对此持乐观态度。一汽大众汽车有限公司公关部经理纪永亮认为，中国入世后，汽车工业最先显示出影响的是价格。从明年的情况看，执行关税调整，排量３升以下轿车由目前的税率７０％降到４３．８％；３升以上轿车由目前的税率８０％降到５０．７％。税率虽然降了３０％多，但一个车的最后价格由“车价＋关税＋增值税＋消费税＋进口配额”等组成，所以明年进口车价的降幅不会超过３０％。同时为应对入世，一汽大众也一直在进行技术创新，比如不久前与欧洲同步推出的新款宝来轿车，１．８Ｔ型售价２３万元；刚推出的捷达柴油汽车，则是国内第一款柴油汽车，主要针对出租车，非常经济实用。他说，随着市场的逐步成熟，消费者会全面地衡量进口车与国产车，而不会“唯进口车是从”。
面对进口车关税大幅下降的形势，广州本田汽车有限公司总经理门胁轰二说，目前的广州本田雅阁轿车与同品牌进口车的差价为１０万元左右，即使关税下调，目前售价３０万元左右的进口中高档轿车，明年售价也只能下降５万元左右。届时，广州雅阁仍比进口车便宜约５万元。他明确表示，由于广州本田１９９９年设定雅阁轿车２９．８万元售价时，已经考虑到了中国加入ＷＴＯ后关税下调的因素，因此，现有的２．３ＶＴＩ、２．０ＥＸＩ、３．０Ｖ６几种轿车价格保持不变。
今年以来，受多起日本车质量事故的影响，特别是最近一段时间，湖南长沙市民陆慧乘坐日本三菱汽车因刹车失灵被撞一事，使国内许多消费者对日产车的质量表现出极大关注。而欧洲汽车商原想在中日贸易摩擦中“渔翁得利”，但实际上，奔驰、宝马、大宇等欧洲车和韩国车由于售价普遍高于日本车，消费者购买能力有限，所以销量并不见好。
面对国外汽车的冲击，国内的不少汽车厂商信心十足，计划明年将推出低价位的普通型汽车，在国内汽车市场中再显身手。(郭莹玉)
新华社
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