|  | | 车价谁说了算？——上汽大众“保值增值方案”质疑(图) |
据《解放日报》1月16日报道，上汽大众在日前召开的全国经销商工作会议上，动员所有的经销商奋发有为抓开局。据悉，上汽大众汽车销售公司于1月15日透露，将推出新年起步第一个大动作——购车族“保值增值方案”，力争桑塔纳和帕萨特轿车的销售实现首季开门红，全年销量达到25.5万辆。此方案推出的目的是——给消费者送上一个买车的现由。其核心是——今后几个月如果上汽大众销售公司宣布降价，厂商承诺决不让现在买进桑塔纳或帕萨特的消费者吃亏！会上，上汽大众销售公司还明确表示：在进口车价格走势不明朗的情况下决不盲目出招，目前不考虑降价。上汽大众销售公司总经理肖国普说：上汽大众销售公司目前已进入“忠诚营销”新阶段，决不会为了一时的促销而失信于民。
到底“降”还是“不降”
笔者一看这则新闻，马上就和诸多消费者一样，想到了桑塔纳和帕萨特将要降价了。消费者现在尽可以放心地购买，等过几个月这些车降价了，上汽大众销售公司会把降了的钱退给消费者，这样消费者现在买桑车或帕萨特就不会吃亏了。
不过，等笔者打电话到上汽大众的经销点去询问“保值增值方案”的具体细节时，被经销商告知，具体方案还没发文下来，不过快了，就这几天会明确的。当笔者询问是不是现在买了桑塔纳，以后降价了会把钱退回来？经销商说，这个方案出来可能就是上汽大众销售公司保证在几个月内不降价，另一个可能就是降价了会把钱退回。也就是说这个“保值增值方案”推出来将存在两种可能。对此，消费者不禁产生许多疑问。
首先，如果真如消费者普遍理解的那样，桑塔纳和帕萨特今后会降价，消费者现在买了车将来可以得到退款。那么，如果这段时间卖得非常好，上汽大众还降不降价？会不会话锋一转又变成“忠诚营销”得到了消费者的拥护，消费者能接受现在的价位，因而不降价？消费者凭什么相信以后会降价、会退钱？拿什么样的凭证可以退到钱？退钱的过程复杂不复杂？而且退回消费者的这笔钱是否仅仅是车价的差价？多交了的增值税、消费税、车辆购置税、保险费给不给退？由谁来退？是收取这些费用的部门还是销售公司？其次，如果此方案出来只是向消费者保证在今后几个月内，桑塔纳和帕萨特不会降价。那么，几个月到底是多久？是1个月？还是9个月？会不会是上汽大众销售公司本来就没有降价的打算，只不过是因为要打破眼下汽车销售的“寒冰”而利用此“方案”，以达到“销售首季开门红，全年销量达25.5万辆”的目的？退一步说，如果今后随着关税的逐步下降，国产车还要降价，难道再让消费者先买车后退钱吗？有这种国际惯例吗？
夏利降价就是灵
君不见夏利一宣布降价，三天就卖出了2300多辆，回笼资金近2亿元，刷新了全国汽车交易市场的日销售记录。有消费者明确表示，没有看到明确降价决不会轻易出手。你要“扛价破坚冰”，那咱就把钱袋捂紧了。笔者深切的意识到，消费者决定车价的时代即将来临，也许就在这几个月。有消费者在网上对汽车降价作了一次大胆的预测，在消费者决定车价的时代，这或许值得那些欲降还休的汽车企业参考。以老三款为例，2002～2003年，桑塔纳2000将降至15万,帕萨特20万内，普桑全选10万以内。富康AX11万内，富康988EXC13万，捷达都市先锋AT14万内，捷达前卫11万，新捷达王GTX12万。
东方汽车网
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