| 专家解说：现在买车值不值 |
新报讯【记者门莉娜】如果说进口汽车关税下调融化了冰冻的市场，那么夏利等一系列国产车的“跳水”就让汽车市场达到了沸点。消费者给足了这些降价车的“面子”，尤其是夏利更是刷新了日销售纪录。不过，价格的变动也是市场变得扑朔迷离，啥时买车以及买车值不值成为了消费者关注的问题。
先来看看消费者对最近市场的反映如何？在１３至１５日，北京亚运村汽车交易市场对近３００名消费者进行了调查，初步地掌握了部分消费者的购买心态。在调查中，想买车的人只占１６％，而４８％的消费者都反映只是来咨询价格。从这一点可以反映出，消费者持币待购的心态还远远没有解冻，汽车厂家还大有发展的余地。而且，消费者对目前汽车市场的价格还有太多的不确定性。
从“新自由人”、降价的夏利引起抢购风潮可以看出，价格已经成为开启持币代购最有效的钥匙，只要汽车厂家拿出诚意，把价格降到位，就一定会启动汽车销售市场，为自己带来丰厚的回报。此次调查中，消费者的反应可能会给部分坚挺的厂家一些启示。６６％的消费者认为，价格是现在影响其买车最主要的因素，４７％的消费者表示只要汽车生产厂家降价就会形成购买的小高潮。看来，国内汽车销售市场已经万事俱备，就差价格这一道东风了。
如果厂家迟迟不降，消费者又会有什么反应呢？２０％的消费者打算与厂家打“持久战”，不管到哪一天，“你不降我就不买”。１５％的消费者却没有那么好的耐心，“你不降？我就买别的车。”
俗话说的好，“只有买的错，没有卖的错”。虽然车价降了，有的消费者心里还在嘀咕，降价是不是一个当？此次国产汽车降价以后，夏利、长安降价以后，都宣称自己是一步降到位。综合国际国内情况来看，这些降价车型的性能价格比，其实已经基本达到了同类产品的最高水平。在国外，一位久居日本读者介绍说，夏利２０００世纪广场的原型车在日本售价１６０万日元左右。其实，加上关税、配额等费用，价格与国内水平差不多。而且，就目前的情况来看，夏利其实是在保本经营。同样长安铃木也是如此。神龙富康的老总刘卫东甚至坦言，“新自由人是在赔本卖，经济型轿车的利润已经很低了。”哈尔滨汽车制造有限公司的相关负责人也有同感。他举例说，一款市场售价为２４８００元左右的微型车，发动机和车身的价格都在８５００元左右，底盘的价格一般在６０００元上下，这就已经是２３０００元，再加上座椅、仪表等零部件和正常的返利，厂家赚的已经微乎其微。
北京亚运村汽车交易市场信息部经理且小钢还没等记者开口，就说“现在降价车应该是很值。”他说，近期降价车虽然不敢说降到了最低点，但是起码让消费者感到了实惠。就像中国汽车工业联合会副会长张小虞所说的，“买车要根据自己的需求，如果你急需用车，现在就可以买。”所以说，不管降也好，不降也好，还要看是不是自己需要的。
夏利近期大幅降价后，一时间产生断货现象。天汽集团精心组织，加大生产力度，以保证市场需求。记者门莉娜
每日新报
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