| 微车新面孔—北斗星 幸福使者 福莱尔对比测试(图) |
5、6万元能买到什么车？如果在一年前问这个问题，很多人头脑中大概只有奥拓、云雀、夏利等老牌微型车。但仅仅一年之后，市场上就冒出了许多新面孔，它们当中既有传统意义的微型轿车，也有全新概念的小型多功能车，这些小型多功能车以其造型新颖、功能齐全、低廉的价格给人又一个惊喜。
以铃木WagonR为原型的昌河北斗星是国内生产的第一款小型多功能车，它首次亮相在2000年的北京车展上，经过一段时间的准备，量产型的北斗星于2001年5月上市。天津汽车工业集团生产的华利·幸福使者原型车是日本大发的Move，天汽根据国内的使用条件对它进行了一系列改进，2001年11月正式推向市场。西安秦川的福莱尔是去年刚刚杀入微车市场的一匹黑马，虽然采用了奥拓的平台，但车身的外观造型和内饰都是秦川全新开发的，真正是“自主知识产权”。
这些新车型的出现，不仅让人们对微型车刮目相看，更给消费者增加了选择的余地。而把这些车凑在一起，做一个综合试车，也是一件很有意思的工作。
体现流行趋势造型风格各异
从外形上看，长轴距、短前、后外悬、平直的线条是它们共同的特点，所有这些都在有限的车身尺寸内使空间得到最大限度的利用。在细节方面，灵活的车内布局、可翻折的座椅、方便的储物空间等许多国外流行的设计都出现在了这几款国产微型车上。还有一些备受国内用户青睐的装备如同色保险杠、真皮、仿桃木和CD机也出现在装备表中，虽然这些配置在国外不大可能用在这一档次的车上。
３辆车中，北斗星是最中规中矩的，方型是它外观造型的主要元素：四四方方的车身、方形的大灯、方形的散热器格栅。外形尺寸给人的感觉也比实际数据显得要大。从外观到内饰，北斗星的工艺质量都是很好的。这不仅体现在钣金件和内饰件严密的装配上，关门时悦耳的“砰”的一声也让人对车子的质量增添了几分信心。由于原型车设计的年代较早，车上很多地方都带有日本90年代中期微型车的痕迹，如前大灯灯罩还是传统的玻璃材质，内饰没有采用全包式的设计，空调控制面板也是式样较老的推拉式构造，中控台没有采用一体化的设计。另外，北斗星是3辆车中唯一来自合资企业的产品，日方对产品的改型控制得非常严，这在一定程度上限制了中方技术人员才智的发挥。
相比之下，来自国企的幸福使者在设计上就有了更多的自由度。它的全套车身模具都来自台湾，车子的款型也比北斗星要新一些，这从相对圆润的外观及内饰上可见一斑，一些最流行的造型手法如镀铬装饰件、聚碳酸酯材质的大灯和长条形的异型尾灯也得到了恰当的应用。内饰的造型简洁而时尚，仪表由３块圆形的蓝色背景表盘组成，空调控制板采用了流行的转轮式设计，内饰的所有表面都有覆盖件，中控台也采用了一体化的造型。但相比之下，幸福使者内饰的工艺质量不及北斗星，主要体现在内饰塑胶件的材质较硬，手感不好，手摇车窗操纵起来也不是十分顺畅。
由于没有任何现成的国外车型做蓝本，秦川福莱尔设计的自由度最大。它充分吸收了日本微型车的设计特点，又融入了很多民族风格。设计者有意识地加大了门柱、翼子板等部件的尺寸，给人以较强的稳定感。硕大的前灯和造型别致的尾灯起到了画龙点睛的作用。在国产同级别的微型车中，福莱尔的车身尺寸和车内空间都是最大的，不仅如此，它在功能和造型上还体现出一些MPV的特性。仪表板和中控台都采用了目前最流行的设计。内饰的色彩也采用了目前流行的浅色调。不足的是内饰的工艺质量还有待提高，塑胶件材质硬，手感不好，很多地方的配合间隙偏紧。另外，在这种档次的车上采用大面积的仿桃木装饰是否合适也有待商榷。
外观小巧空间不小作为城市用车，车身小巧是一大优点。小车不仅机动灵活，而且省油，维护费用也相对低廉。小尺寸、大空间是微型车的发展趋势，这种趋势在这３辆车上得以充分体现：带包装的29寸彩电都能毫不费力地收入囊中，灵活多变的座椅布局更为日常生活增添了许多便利。福莱尔的车内空间虽然从绝对数值上还无法与真正的MPV相提并论，但相对于传统的微型轿车，已是不可同日而语。由于北斗星和幸福使者都有日本车的背景，因而在外形尺寸上也不可避免地受到日本轻四轮车相关法规的影响，比如车身长度和宽度分别在3.4和1.6米之内，只在高度上才有自由发挥的余地。两辆小MPV都宣称自己是5座车，而后排如果真正坐上３个成年人则实在是拥挤。相比之下，还是西安人来得实在，４座车带给车主最大的好处是每年可以少交200多块钱养路费。
在３辆车里，北斗星的轮距和车身宽度都是最宽的，不仅改善了车内空间和乘坐舒适性，车辆的横向操控稳定性也有了提高。它的后排座椅可以分别折叠，当后座完全放倒后，行李舱空间可达633升。此外，前排座椅靠背完全放倒后能与后座拼成一张床。后座的折叠机构设计得非常巧妙，只须扣住靠背上的一个把手，座椅就能轻松地放倒，座椅折叠后形成的地板是水平的，上面没有任何突起，这对装卸物品非常方便。后座上方硕大的钢制把手用来捆绑货物比较合适，但用作扶手时手感不是很好。
幸福使者在３辆车里车身最短而轴距却最长，同时它还拥有最高的身材，这使它在车内空间方面占了鳌头，当它的后座完全折起时，行李舱空间可达1200升，这一数值即使在一些紧凑型轿车上也是难以想象的。它设计新颖的座椅翻折机构使后排座折叠时完全不占用地板的空间，另外，两个后排座椅的前后位置和靠背角度均可独立调节。幸福使者的尾门没有采用微车上常见的上掀式，独特的侧面开启机构不仅方便装卸货物，更使儿童和身材矮小的人也能轻松地操作。其不足之处是，尾门的开启角度不是很大，门内侧没有装饰衬板，裸露的钢板影响了美观。
福莱尔虽然在设计时尽量向小型MPV靠拢，但终归还属微型轿车，这一点从它的车身尺寸上可以明显地反映出来：与其它两车相比，它的车身长度最长，但是轴距最短，它还是３辆车里最矮和最瘦的一个。尽管如此，它还是拥有国内同级别微型车中最大的车内空间，置身车内，头部和腿部空间都比较宽敞。前座靠背放平可以与后座拼成床，后座折叠后，行李舱空间可达416升，这都体现了它的多功能性。但是它的尾门只能用钥匙开启，有时候不太方便。
动力增强操控灵活
动力不足一直是前些年困扰国产微型车的一个通病，但是从这３辆车上，小马拉大车的局面已经有了根本的改变。在底盘方面，３辆车都无一例外地采用了发动机前置前轮驱动的布局、全同步手排挡、齿轮-齿条转向机和前盘后鼓的制动器，前悬架为麦弗逊式，后悬架为拖曳臂式。这种设计使３辆车的驾乘感受明显优于目前国内的其他微型轿车。
北斗星拥有３辆车里最先进的发动机，原装的铃木K10A发动机为全铝机身，双顶置凸轮轴16气门构造，996mL的排量却能发出48kW的功率和81Nm的扭矩，最高车速130km/h，40km/h时的等速油耗为4.5L/100km。另外，它是３辆车里惟一装备废气再循环装置的，为满足更高的排放法规奠定了基础。由于发动机本身的噪音和振动都非常小，再加上隔音措施做得比较到位，坐在车里，怠速时几乎感觉不到发动机的运转，行驶起来噪音主要来自风噪声和路面噪声，尤其是风噪声更为明显。我们试驾的是一辆已经行驶了4000多公里的在用车，各部位都已磨合得很好，档位、离合器、油门和刹车都非常轻，虽然转向没有助力，但是由于前轴轴重较轻，操纵起来并不费力，只是座椅偏硬，长时间驾驶，后背不是很舒服。
北斗星还有一种装备国产465发动机的基本型，国机的性能虽无法与日机相比，但是价格低廉，因此，基本型的主要市场定位是取代老款小面用于市内的短途交通。
由于幸福使者是最新上市的车型，因此目前它只提供一种动力总成，即在夏利车上久经考验的993mL直列3缸发动机，最大功率39kW，最大扭矩77Nm，最高车速130km/h，50km/h时的等速油耗为4.5L/100km。它是3辆车里惟一装备4速变速器的车型，这种构造最大的优点是在市内行驶时整车的动力性较好，但在高速公路上噪音相对大些。由于悬架系统设计得比较合理，车子在驶过坑洼路面时对振动的衰减较好。车身的整体感很强，转向系统路感较清晰，踏板感觉也不错，只是3缸机的振动较4缸机要大一些。另外由于装配及工艺方面的原因，车子的静谧性不是很好，车身某些地方在行驶时会发出不应有的声响。
据厂家透露，不久将有一款装备４缸发动机和５速变速器的新款幸福使者问世，但价格也会相应上涨。
福莱尔选用了大宇的M-TEC发动机，虽然排量只有796mL，但最大功率仍有37.5kW，最大扭矩68.6Nm，它的扭矩曲线比较平坦，在3800～4600r/min之间都能输出峰值扭矩。由于福莱尔在３款车中整备质量最轻，因而动力表现也更出色，最高车速达到140km/h，60km/h时的等速油耗只有3.8L/100km。福莱尔在各方面的感觉更接近于微型轿车，加速、制动和转向都非常灵活。但座椅偏硬，后视镜在行驶中有颤动，一些操纵件配合也偏紧。
福莱尔还有一款装备淮海HH368发动机的低配置车型，虽然各方面表现一般，但价格低廉，只有5.1万元。
装备趋完善价格更可心
在安全性方面，３辆车做得都不错，不仅装备了安全车身、全车头枕和安全带、防侧撞钢梁和高位制动灯等基本的安全装备，还可选装安全气囊、ABS等高档设备。北斗星的装备水平在３辆车里是较高的，装备可供选择的余地也最大。装备清单上的选装有20多项，不仅包括电车窗、中控锁、ＣＤ机和转向助力，甚至可以找到绿色玻璃和可调角度前大灯等更高档车上才有的装备。前排座椅下面的鞋柜和购物筐是车上最有特色的两处配备。不足之处主要是在基本型车上取消了防眩目后视镜和后排安全带两种应有的安全设备。当然，北斗星的价格也是３辆车里最高的，基本型的价格5.98万元，而全选的豪华型价格为8.7万元。幸福使者由于刚投产不久，车型还没形成系列，选装件不多，主要可选装备包括皮座椅、电车窗、中央门锁、CD机和仿桃木内饰，而这当中有很多装备还不是由厂家提供的，需要依赖经销商来解决。随着时间的推移，尤其是４缸机车型的问世，相信幸福使者的装备水平肯定会有进一步的提高。和北斗星一样，幸福使者基本型的价格也是5.98万元。福莱尔的价格在３辆车里是最低的，基本型为5.1万元，装备大宇发动机的豪华型价格为5.9万元。它把后头枕和后排安全带作为标准装备，这一点是值得赞赏的。和幸福使者一样，由于它投产的时间不长，产品的系列也还没有完全形成，很多装备的装车还要等一段时间。结论北斗星和幸福使者的出现彻底改变了人们对微型车固有的看法，这些从微型车平台上衍生出来的小型多功能车不仅保持了原有的轻便灵活、物美价廉的优势，在实用性方面则更胜一筹。精细的做工、原汁原味的设计、舒适的驾乘感受是昌河北斗星突出的优点；更具个性的造型和不错的性价比是幸福使者最大的卖点；秦川福莱尔力图走出原有微型轿车平台的圈子，造就一种介于轿车和多功能车之间的车型，现在看来，它的努力没有白费。昌河北斗星已经成了名副其实的微型车中的贵族，高装备相对于高价格也算是物有所值；不错的性价比是幸福使者攻占市场的一张王牌；如果你对微型轿车情有独钟，那么，福莱尔相对于国内其它品牌的微型轿车，有自己的特色和优势，毕竟轿车的身份在某些城市会带来更大的出行便利。作为国内家庭的入门车型，３个小家伙都是不错的选择。○恒翔
技术规格昌河·北斗星华利·幸福使者秦川·福莱尔
尺寸(mm)及质量(kg)
长×宽×高3400×1575×16703395×1475×16953500×1445×1470
轴距233523602300
轮距前/后1360/13551300/12801215/1200
整备质量850860695
满载质量13301200995
发动机
型号铃木K10ATJ376QE大宇M-TEC
型式直4,DOHC,16气门直3,SOHC直3,SOHC
排量(mL)996993796
最大功率(kW/r/min)48/650039/600037.5/6000
最大扭矩(Nm/r/min)81/350077/360068.6/3800～4600
变速器5速手动4速手动5速手动
悬架前/后麦弗逊式/拖曳臂式麦弗逊式/拖曳臂式麦弗逊式/拖曳臂式
制动器前/后通风盘/鼓式通风盘/鼓式通风盘/鼓式
转向器齿轮齿条机械式齿轮齿条机械式齿轮齿条机械式
轮胎165/65R13155/65R13155/65R13
性能
最高车速(km/h)130130140
油耗(L/100km)4.54.53.8
最小转弯直径(m)9.69.8-
参考价格(万元)8.45.985.9
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