|  | | 有价无货 配额变化左右进口车价 | |
最近的进口车市场让消费者很是失望，本指望关税下调会大幅打压居高不下的进口车价格，进而再猛挤国产车价格的水份，但是市场表现却与消费者的期望相差甚远。特别是日本进口车，价格一直稳中有升，像市场畅销的丰田新佳美，价格一路攀升到４７万元，甚至还只是有价无货。
进口车价格为什么没有达到人们所预期的结果反而先降后扬了呢？主要是配额变化的情况造成的。影响进口车市场的两大因素是关税与配额。其中配额的作用有时要甚过关税。今年１月１日，中国政府按照加入ＷＴＯ的承诺，下调了关税，增加了配额，但整车的配额到目前还没有发放，进口车经销商用的大多是去年“遗留”下来的配额，由于数量较少，需求较多，使得配额的“市场价”有所上扬，这是导致目前进口车涨价的主要原因。
据估计，今年的进口车配额预计会在四五月份陆续发放，届时目前已到保税区的新车出关就可以用上新配额，进口车的价格也就会陆续回落。
不过，对进口车的价格下调也不要过于乐观，因为一方面今年８０亿美元的进口配额中，相当一部分被进口零部件用去了。目前中外合资企业生产的轿车，如奥迪Ａ６、广州本田、上海别克、帕萨特、风神、夏利２０００等生产中要用很多进口零部件，它们将占去很多配额，而且这些配额一直在执行；另一方面，进口车到岸后，要缴纳各种税费，最后使得关税下降带来的下调空间又大多被挤占了；此外，进口车的价格最终还是要看当时的供求关系，如果某一品牌的进口车在新配额已到的情况下还是供不应求，则销售商可能继续以较高的价格供应。
南方日报
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