| 陆上“公务舱”—广州“奥德赛”(图) |
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自从听说广州本田要生产广州“奥德赛”，人们就想方设法探个究竟，但含蓄的广本人这次和大伙玩了一场旷日持久的“捉迷藏”。就是在2001年12月上海车展上的首次亮相，大家的待遇也只能是远观，不能和其“亲密接触”。有些记者难以按捺心中的好奇，欲登上展台窥其内在，却被工作人员礼貌地及时请下展台，如此一来广州“奥德赛”更是吊足了人们的胃口。广本此次新车型发布留给人们的还是一头雾水，难怪有人戏说：广本人都是做保密工作出身的。
虽说广本的保密工作做到了极致，但是既然广州“奥德赛”脱胎于本田第二代ODYSSEY，就可以追踪溯源，应该能猜出个八九不离十。
从已公布的资料来看，7座的广州“奥德赛”将配备2.3L的4缸16气门VTEC发动机，考虑到本田ODYSSEY采用的是3.5LV6VTEC发动机，因此广本人有可能在推出2.3L广州“奥德赛”后，会通过发动机的变换进一步将产品系列化，而且此举并非难以实现，至少广本目前的3.0L的V6发动机可以随叫随到。广州“奥德赛”将采用4速手动/自动一体式变速器、四轮ABS、智能双安全气囊、侧面防撞杆、前后独立控制空调、助力转向、中央门锁、AM/FM收放机和CD唱机等装备，这些装备均可在2001款的本田ODYSSEY上觅其踪影。而原装ODYSSEY上装备的EBD(制动力分配系统)、牵引力控制系统(ODYSSEYEX型上装备)、防夹手车门、可收起的带杯架小桌等装置不知能否在广州“奥德赛”上出现。另外本田ODYSSEY采用了前五连杆式和后双叉臂式独立悬架，所有座椅上的头枕和三点式安全带，灵活变换的“魔术”座椅和电动门窗等应该会出现在广州“奥德赛”上。
广州“奥德赛”在外观上较本田ODYSSEY有所变化，比较明显的是前脸。广州“奥德赛”的前大灯显得更加明亮和宽大，有别于广州雅阁，比原来中规中矩的本田ODYSSEY的前大灯更彰显现代气息。不过其车身的造型变化不大，颇似宣传中所说的子弹头形。不过仔细观瞧，其更像是将广州雅阁的座舱顶延伸至车尾，而后以小弧度落下，有着明显的轿车痕迹，同时其功能又有旅行车的意味。所有这些似是而非的特征，一时间还真让人难以为其准确定位。考虑到其多功能性，于是很多人将其归入MPV之列。也许正是本田的这种打破常规的设计理念，造就了ODYSSEY系列车型的存在。由于其多功能性适应了很多消费者“工作＋休闲”的现代需求，确立了其在世界车坛上的地位。
广州“奥德赛”不同于国内已经上市的其他大MPV，如别克GL8、江淮“瑞风”、东风“风行”，也不同于S-MPV，如萨拉·毕加索和海南“普利马”，而是介于它们之间，称得上是独树一帜，因此其定位也应有所区别。在美国，本田ODYSSEY的用户90%为已婚人士，平均年龄在43岁左右，带有2～3个小孩，年收入在7万美元左右。该车应用范围很广，在商业区、居民区、主题公园、国家公园和一些野外宿营地均可觅其踪影，可以看出该款车有着广泛的市场前景。虽说中美两国国情不同，但经济的发展是有其规律性的，美国的一些经验有很多还是值得我们借鉴的。
近几年国内商务用车逐渐兴起，做为商务用车的衍生产品——MPV的市场也在快速增长。国人于进口的丰田子弹头和三菱太空车认识了MPV；于别克GL8处接受了MPV，随之而来的“普利马”和萨拉·毕加索，让人们认识到了MPV的多样性；而“瑞风”、“风行”等车型的出现扩大了人们可以选择的空间。MPV的轿车舒适性和宽敞空间的完美组合，改变了人们对商务用车的认识，它们不再只是金杯和东南得利卡。
相比较而言，广州“奥德赛”是国产MPV的后来者，不过从上市时间来看，目前市面上绝大多数的MPV品牌都是一年之内冒出来的，竞争才刚刚开始，鹿死谁手还未可知。
广州“奥德赛”的优势在于日本本田10年来的品牌推广，广州雅阁3年来的市场培育和口碑传颂，这一深厚基础是其他国内MPV品牌无可比拟的。另外，若论与轿车的亲戚关系而言，广州“奥德赛”是大家公认的，更像轿车的MPV，更能符合国人的审美观点，为国人所接受。
从市场价格来看，广州“奥德赛”虽未真正上市，且其价位还将随行就市，至今还是个未知数。但是从已经广泛传来的信息来分析，广州“奥德赛”的价格为30万元左右，与其他几个国内MPV不相上下。孰优孰劣，孰胜孰败，还有待市场检验。不过，从广本此次对广州“奥德赛”的谨慎态度来看，他们显然是有备而来。目前，涉足中国车市场的“洋MPV”不在少数，与“奥德赛”相近的本田Stream、欧宝赛飞利和雷诺风景等都抢占了部分市场。随着进口车关税的进一步下降，更加激烈的竞争必然上演，广州“奥德赛”能否生于乱世，胜于乱世，就要看自身的素质和造化了。
技术参数长、宽、高mm：4835、1800、1630
乘员人数：7人发动机型号：SOHC16气门VTECPGM多点电喷
排气量L：2.254
最大功率kW(r/min)：111(5800)
最大扭矩N·m(r/min)：210(4800)
变速器型式：4速手动/自动一体式
记者：孙磊 窦志刚
汽车与驾驶维修
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