| 陆上“公务舱”—东风“风行”(图) |
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提起柳汽，也许很多人都会感到陌生，甚至还会有人认为它不过是一家靠攒车为生的地方性小企业。孰不知，柳汽可是除一汽、二汽之外，最大的载货汽车生产厂家之一。其早期产品——乘龙牌载货汽车可以与解放、东风并驾齐驱。而如今，柳汽已经归属东风帐下，成为东风汽车公司最大的子公司之一。目前东风公司载货汽车的销售总量中，有很大一部分来自柳汽。作为东风汽车公司的核心子公司，柳汽分担了东风公司载货汽车方面很大的压力，从而使东风公司能释放出更大的精力去开发乘用车市场。在确定了柳汽作为东风汽车公司轻型客车的南方生产基地的战略布局后，“风行·Future”MPV在柳汽诞生也就顺其自然了。
“风行·Future”进入市场是在2001年底，事先并没有太多的征兆，似乎显得很突然。其实早在两年之前，东风公司就已经对全球范围内的MPV市场作了详细的考察，确定MPV车是值得在国内开发和推广的。经过慎重选择，日本三菱自动车株式会社成为东风公司的又一国外整车合作伙伴，并以三菱公司的SpalceGear系列MPV为原型车，共同开发了“风行·Future”多功能商用车。在设计开发中，东风公司经过市场调查，提出商务休闲车的概念，使“风行·Future”既是一辆荣耀尊贵的商务车，同时也是一款独具风格的休闲旅行车。
“风行·Future”的车身采用了极富现代感的太空船造型，整体由一平滑而有力的曲面构成，充分考虑了空气动力特性。立柱内藏的方法使侧窗玻璃看起来宽大而无间断，让人感到明快、开朗。具有防眩目功能的流线型大灯配在短鼻形车头上显得浑然一体。车身两侧硬朗的腰线环绕尾门，使车更富有动感。
“风行·Future”搭载了三菱4G64型2.4L多点电喷发动机。该发动机结构紧凑，质量轻，运行中不但使噪声降低，而且对功率的提高也大有益处。由于采用了多项降低排放的新技术，“风行·Future”可以轻松达到欧洲Ⅱ号标准。
“风行·Future”的变速器有两种型式。一种是R5M21型5挡手动变速器，采用地板换挡操纵机构，能够满足人们的驾驭心里。另外一种为R4AW2型4挡自动变速器，采用转向柱换挡操纵机构，使换挡更加轻松便捷。
“风行·Future”的前轮采用独立式悬架，后轮采用独特的五连杆螺旋弹簧和稳定杆结构，能够保证车辆行驶中具有良好的平顺性、操纵稳定性和舒适性，再配上可充分包容身体的座椅，更体会到乘风而行的感觉。“风行·Future”采用了前后双蒸发器侧置空调系统，前部采用湿度响应良好的三层流全空气混合式暖风机，后部采用暖风机、蒸发器和风扇一体化结构，使后部座席能够实现独立的温度设定和温度调节。与此同时，在前席和后部分别装用了按钮式控制板及显示装置，使得任一座位都能得到合适的温度。
“风行·Future”的中排座椅能够进行360°旋转，与后排相对，以便后排乘客交谈。而最后排座椅则可以折叠，向两侧翻转，挂靠在两边的车壁上，为车身后部提供很大的行李摆放空间。一旦需要，中排座椅可以向前移动、翻转，瞬间一辆厢式运输车就出现了。当乘客需要休息时，三排座椅可以全部放倒，在车内形成两张柔软舒适的单人床，以供小憩。
此外，“风行·Future”还配备有遮阳板化妆镜附灯、水杯架、可调节大型室内灯、电控后视镜、电控门窗玻璃升降器、动力转向、可调角度转向盘、中央电控门锁及六喇叭立体声扬声系统，使乘客极尽轿车享受。最让人心动的是5个明亮透晰的车顶电动日光天窗，能够让乘客充分体会大自然的风光。
“风行·Future”采用全金属封闭承载式安全车身，无论受到前后撞击，通过车身底架大断面直纵梁的弯曲特性，都能有效吸收和分散撞击能量。而相对独立的发动机舱也可有效缓和冲击力，使驾驶舱的变形控制在最小范围内。转向盘在受到冲击时将突起且向前上方偏摆，并在转向柱上还采用了缓冲装置，以减轻对驾驶员的伤害。另外，全车座椅均配备了实用有效的安全带，为乘客提供更安全的保护。不过，缺少了安全气囊也还说得过去，没有配备ABS，对于这个级别的车来说，未免让人感到一些缺憾。
东风公司重拳出击，精心打造的这款MPV投放市场后，并没有得到消费者的认可，这主要由三个方面造成的。
首先是品质难以让人信服。柳汽是靠生产载货汽车发展起来的。直接转型为生产具有轿车甚至中高档轿车品质的MPV乘用车，无论从制造工艺还是人员技术上都一时难有质的推进，这些因素都将直接影响到车的品质。就拿这款“风行·Future”来说，从某些方面讲，确实具备了轿车的品质。然而细心观察，就会发现其在内饰、车身构件等方面还稍显粗糙了些，很难显现商务用车的档次。再加上2001年炒得沸沸扬扬的三菱事件，让许多人对有关三菱的车型都有所戒备。能否尽快从根本上改变“风行·Future”的品质，使其真正适应MPV的商务用途，是厂家亟待解决的问题。
其次是品牌号召力不足。虽然“风行·Future”在电视、报纸上做了一些广告，但宣传力度有限，而且范围很小，很多消费者对于这款车所知甚少，也就无法刺激消费者的购买欲。销售量无法提升，用户少，则通过用户口碑再去宣传品牌的效果就达不到。所以如何能吸引消费者，让他们去了解车的真正内容，可能光靠经销网络是很难解决的，何况这个网络才刚刚兴建。
再有就是价格太高。27.78万元(自动挡型)和25.78万元(手动挡型)的价格让许多看过车之后的消费者难以接受。虽然“风行·Future”的价格仅为其原型车的70%左右，而且由于大部分零部件均为原装进口，性能不会相差太大，但消费者只考虑车的综合性价比。一旦销售价格与他们的期望值相差太远时，他们便会毫不犹豫选择放弃。技术参数长、宽、高mm：4655、1695、19505055、1695、1960
乘员人数：7人9人
发动机型号：三菱4G64多点电喷
排气量L：2.4
最大功率kW(r/min)：97(5200)
最大扭矩N·m(r/min)：192(2500)
燃油经济性L/100km：10(50km/h等速行驶)
变速器型式：5挡手动或4挡自动
记者：孙磊 窦志刚
汽车与驾驶维修
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