| 注重生活情趣的Ｓ-MPV—萨拉·毕加索(图) |
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东风公司在2001年一年中办了几件大事：结盟法国PSA集团，同时引进雪铁龙和标致两大品牌；与日产公司谈判顺利，双方合作前景看好；收编了江苏悦达起亚，使公司在经济型轿车的市场开拓上迈出重要一步；与台湾省裕隆公司合作，共同开发生产轻型客车。
不过对于东风公司来说，武汉神龙的发展是其整个战略发展中至关重要的一环。毕竟苦心经营了将近十年的时间，神龙公司已经在国内轿车市场上打下了相对坚厚的根基。如今面临国内轿车市场的内忧外患，神龙公司面临着很大的压力。经过长时间的市场调研后，神龙公司最终选择了发展家用车市场的目标。经过长时间决择，神龙与雪铁龙再度双龙合壁，推出了一款新颖别致的家用轿车——名为东风雪铁龙·萨拉·毕加索的小型MPV。
也许是受抽象艺术的影响，萨拉·毕加索的造型简单、线条清晰。从车首至车尾，整个轮廓以一条光滑的曲线构成，流畅自然。两侧“毕加索”的标识向后上方斜挑，更增添了动感。凸起的腰线，宽厚的黑色防擦条，使车的厚重感增加。复合曲面造型的前大灯，配以清亮的透镜玻璃，从任何角度看都显得非常时尚。
法国人注重生活享受，因此在其生产的车型上会有许多人性化设计。萨拉·毕加索的仪表板采用时尚的椭圆形多功能液晶显示屏，对称布置在仪表台中央。车内所有乘员均可读取到相关信息，像平均油耗、行驶里程、车速及其他行驶数据。另外，显示屏还可以告诉乘员中央门锁与儿童安全锁是否处于工作状态，并且能提供日期、时间和收音机频道等信息。当车速超过预设值时，还会报警。然而，遗憾的是这个多功能显示屏没有发动机转速显示。雪铁龙系列车型多属于高转速发动机，对于很多习惯了看转速表的车主，往往在升挡中难以掌握正确的发动机转速，造成油耗增加。
驾驶员座椅和转向盘均可调，前后风挡玻璃由于车身的造型而宽大，使视野更加开阔。电动广角后视镜带有除霜功能，大灯可在舱内调节。而音响系统的主要功能操纵钮都布置在转向盘上，使驾驶者不必将视线从路面上移开即可完成操作。如此多的设计使驾驶者对车的操控得心应手。
萨拉·毕加索采用了5座位设计，通过座椅的不同摆放，实现车厢内的多种空间变化，以适应不同的需要。此外，前排座椅靠背后部安装了可以翻下的托盘，可以放置饮料、钢笔等。后部行李舱边上侧挂着一件可折叠的载物筐，必要时可迅速打开，由于底部带有滚轮，还可以推着它去超市购物。前排座椅下部有一个很大的抽屉，而后部地板下有两个带盖的暗格，均可以搁放私人物品。另外，车厢后部还有一个12Ｖ的电源插座，可以用作婴儿奶瓶加热器、游戏机和便携电脑等的电源。不过，如此舒适的座舱环境内，座椅却显得硬了些，不知设计者是出于什么样的考虑。
除了功能化、生活化的车内设计，毕加索的动力性也非常好。1.8L的16V多点电喷发动机（原装），最大可发出85kW(5500r/min)以及160N·m（4000r/min)的扭矩，足以满足任何状况的行驶需要。前盘后鼓式制动系统配上ABS，使安全得到保障。
萨拉·毕加索的亮相，使很多人眼前一亮：原来轿车可以是这样的。许多看过它的消费者都向它投去了渴望的目光。然而面对毕加索高昂的价格，大部分消费者还是摇摇头，恋恋不舍地走开了。对于国内大多数消费者来说，家庭第一辆车应该是款经济、实用的车型，空间要大，性能要可靠，价格要相对低廉。而萨拉·毕加索用作家里的第一辆车显然有些华而不实，而作为家庭第二辆车，很多消费者又没有这样的经济实力。所以这款车的销售情况远不如它引起的轰动效应那么大。
目前市场上购买萨拉·毕加索的车主，大多数经济实力雄厚，买这款车的目的就是用作假日休闲，属于买得起、养得起、玩得起。尤其是现在毕加索大多数配件来自进口，虽然中国进口关税已经下调，但是配件价格依然不菲。萨拉·毕加索用在售后服务方面的费用，就比一般轿车高出好几倍。一些消费者光考虑到这些，对毕加索的热情就降低了许多。
萨拉·毕加索虽然现在的市场情况并不很好，但并非会就此夭折。首先，这款车型是与世界同步车型，技术装备非常先进，而且外型时尚，富有现代气息，这对于一些求新的消费者来说，具有相当大的吸引力。其次，关税年年下调，再加上配件国产化率的不断上升，使萨拉·毕加索的生产成本不断下降，车价下降是一种必然的结果。虽然这会让一些消费者等待，但以目前的市场变化来看，也许等的时间并不长。还有，武汉神龙公司多年来在国内建立了完善的销售和售后服务网络，这会成为萨拉.毕加索坚强的后盾，为消费者的使用提供了保障。考虑到这些因素，萨拉·毕加索的前景虽然不会像现在的中低档轿车那么火，但还是有市场的。
技术参数长、宽、高mm：427617511637
乘员人数：5人
发动机型号：16V多点电子喷射
排气量L：1.749
最大功率kW(r/min)：85(5500)
最大扭矩N·m(r/min)：160(4000)
燃油经济性L/100km：7.7(平均油耗)
最高时速km/h：190
变速器型式：5挡手动
记者：孙磊 窦志刚
汽车与驾驶与维修
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