|  | | 进口车不降反升 配额多少左右车价 | |
尼桑风度涨了，丰田佳美涨了……关税降低的喜悦尚未完全褪尽，部分进口车的价格却画了一个弧线，刚刚降下来一些的进口车价出现了反弹——
■进口车不降反升
转了大半天汽车市场，马先生有些悻悻地失望而去。
他早就想买辆丰田佳美，可先是去年赶上了对日本车征收高关税，车价一下子涨了几十万，只好作罢。本打算今年１月１日开始降低了进口车关税，进口车价会比较让人满意。却发现进口车价比年初有所反弹不说，有的车型甚至出现了脱销。“真看不懂这进口车的价格，怎么说变就变呀？”马先生无奈地对记者说。
像马先生这样的消费者不在少数。他们本指望关税下调会大幅打压居高不下的进口车价格。可事实却是，一些卖得不错的进口车，特别是日本进口车，经历了元旦过后的短暂下调后，价格却稳中有升。
记者发现，市场畅销的丰田新佳美，价格一路攀升到４７万元，甚至还只是有价无货。在亚运村汽车交易市场，今年２月份５２个进口品牌汽车售出５６１辆，占全部市场销量比例的１５．３％，其中日本产汽车达５０％。而在关税下调后的１月份，进口车则售出了６００多辆。比较紧俏的品牌如尼桑风度、丰田佳美等价格回涨了近１万元，还仍然可能拿不到货。
■货源紧“车”以稀为贵
“货源紧俏是一些畅销进口车涨价的原因。”亚运村汽车交易市场信息部部长郭咏告诉记者，“物以稀为贵，这也是市场规律所在。”
对日本汽车高关税的解除，以及进口汽车关税的整体降低，让国内想要购买进口汽车，尤其是日本汽车消费者的购买力，在很短时间内得到释放。而短时间内对进口车的大量需求，汽车进口配额许可证用完后，就造成了部分畅销进口车货源的告急。
根据我国加入ＷＴＯ的规则，在保护期内进口汽车必须实行配额和许可证管理，进口车经销商有了进口配额后，还必须在指定期限内申请许可证（有效期一般是一年）。现在市场上销售的进口汽车，其实使用的都是去年申请下来的许可证。按照惯例，都是头一年的９月份发放下一年度的许可证，而去年由于ＷＴＯ的影响，直到现在仍未发放，这期间会造成一个短暂的空缺。一些进口车货源捉襟见肘而导致价格上扬也就不足为怪了。
■短缺不会持续太久
这种进口车脱销的情况可能不会持续太久。据估计，今年的进口车配额预计会在四五月份陆续发放，届时目前已到保税区的新车就可以用上新配额出关，进口车会源源不断地进入国内市场，供不应求的现状将会得到基本改观，其价格也就会陆续回落。
还以比较畅销的日本车为例，据记者了解，２００１年１２月２１日对日本车惩罚性关税解禁之后，很多国内的经销商开始大量订购日本车。２００１年１２月底、２００２年１月初的订货最快在今年３月底至４月初就能到达用户手中，之后就会陆续接上“茬儿”。由于经销商也看准了哪些车在国内受欢迎，订购了不少的日本车。４月份后，比较畅销的丰田佳美、日产风度的供求关系将会得到缓和。
据介绍，２００２年我国一共有近８０亿美元的汽车进口配额。虽然这些配额被进口零部件占了一部分，比如目前中外合资企业生产的轿车，如奥迪Ａ６、广州本田、上海别克、帕萨特、风神、夏利２０００等生产中要用很多进口零部件，但今年进口的汽车肯定少不了。而且，随着中国日益融入国际社会，国内同国际车市将越来越同步。所以，在这段“青黄不接”的时间里，如果您想买进口车，可得赶紧动手了。要不然，就干脆再“绷”上几个月，等来了最新的车型再说。记者修宇
北京晨报
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