| 波罗与派力奥 世家子弟VS江湖浪子 |
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设计弄巧，价格无恨，殷勤时时揣度。珠帘半掩人未逢，已胜却人间无数——
题目中的２Ｐ作为英文缩写有一些特定的含义，比如“２匹功率”，比如“两人方式”，题中的“２Ｐ”是新用法，代表两款在近期上市，并极有可能在车坛掀起无限风波的新车——大众波罗Ｐｏｌｏ和菲亚特派力奥Ｐａｌｉｏ。
２Ｐ这次都是初出江湖。
车坛与江湖有一个共同之处，就是严格等级观念。自古文无第一，武无第二，历来江湖中的是非恩怨，血雨腥风，争的无非是地位和名声。车坛也是一样，百年来的激斗形成了自己的格局，品牌仿如江湖人的名号，足以证明其主人的身分、地位、权势、财产，甚至美貌。
波罗算得上世家子弟。大众是车界豪门，在中国也是枝繁叶茂，门下众多。这次小师弟出门，自然少不了诸多的关照。这种世家子弟有一个共同点，就是有走到哪里都有同门呼应、同好眷顾。有了这些现成的资源，他们蹿起的速度当然比别人快。比如陈家洛，年纪轻轻毫无阅历，就能当上红花会的总舵主。人家相信的是他身后家族的背景和业绩。波罗看来也不会差，只大众强大的售后服务体系，就足以令他趾高气扬。世家子弟的优势在于传统精良，信誉卓著，但缺点是可能因此变得墨守陈规。
将于明天正式上市的派力奥，起名源于意大利的一个著名的赛马节，是优胜者获得的锦旗的名称。细细考察，派力奥其实更有来历，同样出身汽车名门——菲亚特，同门师兄更是了得：法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法·罗米欧、蓝旗亚，个个鼎鼎大名。但派力奥却注定得不到世家子弟的待遇。派力奥在国内缺少师兄弟的照应，有个师兄叫英格尔，在江湖上也属后生小子，闯出了一些名头却也惹了些许麻烦。南亚集团的江湖实力注定派利奥与贵族无缘，只能成为一个自食其力的江湖浪子。这一点派力奥像极了杨过，父亲本来挺能干，却站错了立场。干叔郭靖和太师傅丘处机倒都是鼎鼎大名，虽一生光明磊落行侠仗义，最终也只落得一个“西狂”的名号。江湖浪子有他的弱点，少规矩、易波动，不稳妥，但这也造就了他们不安现状勇于创新的超脱性格，可能成就大业。对于车迷来说，无非希望波罗是第十六回以前的陈家洛，有胜无败；派力奥则是第三十六回之后的杨过，有得无失。
平民英雄VＳ贵族小资
２Ｐ都把自己定位在“１０万元家用车”。
我其实热衷于给别人划分成分。比较成功的一次是在去年为富康捷达之流家用车搞的一次“物以类聚，人以车分”。我本想在近期着手为波罗、派力奥这批新车也补一下成分，结果星期天在家看电视，被一个资讯节目吓倒，才没能继续这个无聊的举动。
节目中主持人说要为观众介绍几款生活交通工具。第一款就是沃尔沃Ｓ６０。简单说明之后，主持人说，不知道朋友们觉得怎么样？如果不满意也没关系，再介绍一款——画面上出现的是保时捷９１１ＣａｒｒｅｒａＴａｒｇａ，而据我所知这款车也是去年底才在德国法兰克福国际汽车展览会上首次露面的。也许编导们也觉得这么做生活资讯有点“冒”，于是主持人身段放低，开始谈经济型轿车。她说对于这类车购车者都是一要性能好，二要价格合理，三要售后服务完善，这里给您介绍本田公司，画面上就出现了雅阁的身姿。到这儿还没完，最后是有关汽车销售市场信息，在一个装潢高档、气氛优雅的大厅里，就停一辆车——奥迪Ｖ１２我当然知道这半年中车市风云巨变，但没想到居然已变到连雅阁都成了经济型轿车。
厂家们早已被“１０万元汽车”热昏了头，没多少人认识到这个价位其实是个模糊消费的结果，注定短寿。对于大多数中国人来说，１０万要多不多，要少可也不能说少。花这笔钱，当然想买又大又全又好又有个性的车。可供挑选的品牌一大堆，新的还在一批接一批地出。什么电控液压助力转向、半自动空调、中控门锁、电子防盗系统、双安全气囊、ＡＢＳ防抱死刹车、ＣＤ唱机、卫星导航系统，你多我也不少。说好听一点的叫实力相当，难听一点的就叫没什么新鲜的。
宝马要进入中国，奔驰要进入中国……由富康捷达开创的车市平民英雄时代即将终结，波罗和派力奥也许能赶上这最后的辉煌，但在随之而来的充满贵族情调的江湖里，他们还能否特立独行？特约撰稿：李新
北京晨报
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