|  | | 三十而立--新一代陆虎·览胜(图) |
问世于1970年的陆虎·览胜创造了汽车发展史上的两个奇迹：一是把出色的越野性能和卓越的公路行驶性能完美地结合在一起，被尊称为越野车中的劳斯莱斯；二是经典的造型多年未变，虽然30年中历经两次较大的换型，但都是注重于结构的改进和性能的提高，外观则一直保持着稳重、憨厚的造型。
2002年的北美车展上，新一代的陆虎·览胜展示在公众面前，这是陆虎脱离宝马加入福特集团之后最大的一个举动，它不仅捍卫了陆虎在越野车中的王者地位，更让人们看到了这个老品牌未来的希望。
新览胜在外观上继承了上一代憨厚朴实的造型，四四方方的车厢、蚌壳状的发动机罩和中规中矩的局部造型构成了这个品牌独有的特征。新车型在外观上最大的变化就是方中带圆的大灯和造型独特的圆形尾灯。流行趋势谁也无法抗拒，陆虎·览胜终于换掉了30年一贯制的方灯，代之以流行的聚碳酸酯材质的新型大灯。圆形的尾灯则带有几分新迷你的影子。
和外观一样，览胜的内饰也采用了时下最流行的设计手法。浅色调的内饰、真材实料的木材、皮革和点缀其间的金属装饰件让那些习惯了老陆虎古板、深沉内饰风格的人不禁眼前一亮。
与上一代车型相比，新览胜在车身结构上最大的变化是采用了一体化的承载式车身。此前，这种结构大多出现在轿车上，而在对于车身强度和刚度要求较高的SUV上，则很少有厂家敢于尝试。应用高强度的钢材和计算机辅助设计生成的车身造型，新览胜成了世界上为数不多的几款采用承载式车身的SUV，而它的越野通过性能、车身强度和刚度与上一代车型相比不但没有降低反而有了大幅度的提高。
为了增加内部空间，改善操纵性能，新览胜在车身3个方向上的尺寸都比前代有了显著的增加，整备质量也从2220kg增加到2440kg。一些事关越野通过能力的数据如接近角、离去角和离地间隙也有了明显地增加。
虽然陆虎脱离宝马加入了福特集团，但这并不影响它采用宝马先进的发动机。新览胜就使用了宝马X5所装备的全铝合金4.4升V8发动机，这种32气门的V8发动机经过了陆虎工程师的全面改进，并针对新车型重新作了匹配试验，其最大功率达到了210kW，最大扭矩440Nm。虽然车身的尺寸和车重有所增加，但0～100km／h的加速时间只有9秒，最高车速210km／h（限速）。所有这些性能在SUV里都是不多见的。
尽管陆虎汽车的越野性能没有人怀疑，但它在技术上的保守作法却一直令人颇有微词。在新一代的陆虎·览胜车上，技术含量有了大幅度的提高，许多当代豪华轿车上的先进技术装备出现在了这款老牌的SUV上。其中包括：
带有手动换档模式的5速自动变速器。它个仅具有平滑的“无接缝”换档特性，自我学习功能对各种路面和驾驶习惯都有很好的适应性。
可在行驶中换档的2速分动器和液力耦合中央差速器系统，在极端情况下，能把100％的扭矩输出到一个车轮上，从而大大提高了越野通过性能。
全新设计的电控气动悬架系统配合前麦弗逊、后双横臂悬架，越野能力较前代更胜一筹。车身高度可以自由调整，当车身处于最高位置时，前轮行程270mm，后轮行程330mm，传动轴可在55°范围内上下摆动，最大爬坡度可达100％（45°），涉水深度超过500mm。所有这些在一般的SUV上都是不可想象的，但览胜做起来却易如反掌。
为改善公路行驶性能而开发的DSC（动态稳定控制）是一种类似ESP的装置，它能改善车辆在极限状态下的操控稳定性；陆虎特有的HDC（下坡缓速控制）能充分利用发动机制动，使车辆安全地驶下陡坡。
制动系统全面升级，ABS、EBD（电子制动力分配）和EBA（紧急制动增效）同时出现在装备表上，极大提高了主动安全性。
坚固的车身为乘员提供了良好的安全屏障，再加上智能化的分级爆发气囊，览胜为探险的人规避了许多风险。
不同于陆虎·卫士那种纯粹的越野机器，览胜既是坏路面上的越野高手，又是普通公路上的豪华轿车。它的装备水平直逼奔驰S和宝马7这一档次的豪华车，GPS导航系统、16：9液晶电视和DVD播放机都是标准装备，包括超重低音扬声器在内的11喇叭音响系统能营造出音乐厅、爵士俱乐部等不同的音效，座椅加热功能就不必说了，连方向盘都带有加热功能；瀑布式的车内照明系统让车内灯光的开启和关闭都是渐变的，暖色调的灯光营造出奢华的氛围。智能化的空调系统能在车厢内创造出不同的温区……
在实用性方面，中排和后排座椅都能自由折叠或组合，行李舱空间535升，座椅折起后可扩充至2000升，车内随处可见的储物盒为旅途增添了不少方便，最大拖挂质量可达3.5吨。
加盟福特对陆虎来说可谓如虎添翼，福特为它注入了雄厚资金。新览胜项目总投资高达14亿美元，其中仅用于改造生产线的投资就高达2.9亿美元。美国公司先进的管理方式也被移植到英国，原来英国车故障率高的问题已得到了根本解决，同时，福特完善的销售和售后服务体系也为客户消除了后顾之忧。
新一代览胜仍将在英国的工厂生产，设计年产量为35000辆。它将首先在北美市场销售，中国市场要到今年下半年才能见到这款新车，预计它在国内的售价大约是140万元人民币。李洋
陆虎·览胜4.4HSE技术规格
尺寸（mm）及质量（kg）
长×宽×高4950×2192×1862
轴距2880
轮距前/后1628/1626
整备质量2440
满载质量3050
行李箱容积（L）535
风阻系数（Cd）0.38
接近角（°）35
离去角（°）29
最小转弯直径（m）12.6
油箱容积（L）100
发动机
型式全铝V8，DOHC，32气门
排量（mL）4398
最大功率（kW/r/min）210/5400
最大扭矩（Nm/r/min）440/3600
变速器5速自动，带手动模式
分动器链条传动，高低2档，带中央差速锁
悬架
前麦弗逊式空气悬架
后双横臂式空气悬架
制动器前/后通风盘式/盘式
转向器齿轮齿条液压助力，带速度感应
车轮及轮胎
轮胎255/55R19
车轮8J×19
性能
0-100km/h加速时间（s）9.0
最高车速（km/h）210
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