| 产销有点失衡 国产中档车价格始松动 |
近日，售价23.68万元的风神蓝鸟降价1.9万元；上海一家汽销商打出广州雅阁的价格，比市场价低了1.3万元；而在此前上海大众帕萨特1.8曾经在1月份宣布降价1.6万元。被称为国产车“腹部”的中档轿车的价格，继年初的经济型轿车大降价之后也出现了松动。
遭受上下夹击
20万元至30万元的国产中档车是近两年来市场上风头最健的“宠儿”，广州本田雅阁、上海大众帕萨特、上海通用别克G、深圳风神蓝鸟，以及上市不久的一汽－大众的宝来都曾在轿车市场上引发购买热，不少还要加价才能买到。但是，最近来自市场的种种信息表明，国产中档车正受到上有进口车降价，下有低价车跳水的“双重紧逼”，再不“变盘”就有被清除“出局”的危险。这一国产车的“腹部”不再像以前那样价格“紧绷”了。
产销有点失衡
国产中档车价格开始松动走低，原因说白了也不复杂。一是产量的扩大，据悉，今年上海帕萨特的排产为3－5万辆；广州雅阁的预计产量为5万辆；深圳风神蓝鸟的预定目标是3.5万辆，都比去年有较大增长。在市场观望气氛浓厚的大势下，价格不动，销量又如何上得去？二是进口车虎视耽耽，今年我国进口车的配额达到80亿美元，要比去年实际进口的17亿美元高出4倍多，而进口车的“主打”产品都集中在中高档车阵营中，尤其是日本进口车在日元汇率持续低迷的情况下，其价格变得极具市场竞争力。在广州市场上，风神蓝鸟的包牌价为26万元，而最新的进口日产阳光包牌价为27.5万元，两者相差无几。
变脸寻求突围
当然，除了降价之外，国产中档车也有自己“变脸”寻求突围的。上海通用汽车公司在中档的别克G上做足变型文章：1月底推出25.8万元的别克G，创下同级车的价格最低纪录；3月初推出的别克G2.5天窗版，又创30万元以下“V6发动机＋天窗”的新纪录，其市场效应立竿见影。25.8万的别克G基本型上市短短数周内就卖掉了1070台；而别克G天窗版307台现货在4天内被一抢而空。上海通用将过去只有在高档车中使用的V6发动机引入中档车，大大提升了别克G的性价比。
业内人士认为，今年国产中档车的考验还只是刚刚开始。近几个月，新配额的进口车将陆续登岸，从而带来极强的市场冲击波。国产的赛欧、夏利2000、派力奥和即将上市的波罗，无疑会拉走一批讲究实惠的中层消费者，而未来会不会出现新的“降价风”，这些变数都对国产车，尤其是中档车的未来价格走势可能产生较大影响。估计国产中档轿车全面降价的日子也越来越近了。■文/陈惟
文汇报
|
| 相关文章 |
| 降价与新车 国内轿车市场又起波澜(2002-03-28 14:12) |
| 进口车配额近期发放 大批进口新车将涌进车市(2002-03-28 08:10) |
| 汽车降价后 人们还在盼什么？(2002-03-27 09:54) |
| 价格战的硝烟尚未散去 春季车市变数不断(2002-03-27 09:07) |
| 国家计委副主任透露将出台鼓励汽车消费政策(2002-03-27 08:48) |
| 进口车6月大举“入侵” 国产车面临价格大考(2002-03-27 08:46) |
| 多种因素造成车市火爆 中高档车降价空间大(2002-03-21 09:48) |
| 从经销商与消费者看汽车价格与汽车降价(2002-03-19 16:50) |
|
