| 浅色内饰--国产车流行风(图) |
喜新厌旧是消费者的天性，最近，国产轿车突然流行起了一股浅内饰风，中小型车自不必说，连低档的微型车也纷纷赶新潮。
所谓浅色内饰，是指仪表台、座椅、车门内饰板等部件采用浅灰、米黄等相对明快的色调，此外，还有一些车型换装了白色表盘的仪表，并采用了仿胡桃木的塑料贴皮和浅色皮革装饰等。
与国际上通行的做法相比，在低档轿车上采用浅色内饰绝对是“中国特色”。因为在国外，车辆的装备水平是与车型的级别密切联系，许多高级车上特有的装饰绝对不会出现在低级别的车上。浅色内饰作为高档车的专属奢侈品，必定要采用真皮实木等真材实料精工细作，而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料，虽然质量和手感很好，但绝对不会超越车辆的级别。国外的汽车制造商对于安全装备和豪华装备是分得很清楚的，在很普通的小车上也能找到ABS、气囊、ESP等装备，但像真皮、桃木等部件则不会出现在中级以下的车型上，更不用说体现身份和档次的浅色内饰了。而把后座头枕、安全带与自动变速器捆绑在一起销售，更是国内厂商的“创举”。
国内消费者对车型和装备的较低认知水平在很大程度上也对浅色内饰的盛行起了推波助澜的作用。如同家居装修一样，盲从和一味地贪大求全似乎是国内用户共同的特点，很多人并不清楚自己究竟需要什么车，需要哪些装饰装备，只是听说某种装备是时下最先进、最流行的，或是看到别人的车上有了某些装备，也不管自己的车是何种车型、何种档次一律跟进，这点倒是和国内股市的情况有点类似。直正成熟、理性的消费群体在国内还远远没有形成。
对国内厂商而言，采用浅色内饰等换汤不换药的做法，与其说是创新，不如说是一种无奈。因为消费者对性能价格比的期望值很高，而大多数生产中低档车的厂商既拿不出真正与国际同步的车型，也拿不出真正有含金量的技术装备，更难在价格上做出伤筋动骨的让步，只好在老车型上修修补补，时下流行的浅色内饰实际上与前几年的两厢车加尾巴、普通车加长以及老款车变脸等做法如出一辙。在特定的时间、地点，对于特定的市场，这种变化对销售确实有所促进，但从整体上说，低档车上的浅色内饰不过是昙花一现。
--国产车流行风
喜新厌旧是消费者的天性，最近，国产轿车突然流行起了一股浅内饰风，中小型车自不必说，连低档的微型车也纷纷赶新潮。
所谓浅色内饰，是指仪表台、座椅、车门内饰板等部件采用浅灰、米黄等相对明快的色调，此外，还有一些车型换装了白色表盘的仪表，并采用了仿胡桃木的塑料贴皮和浅色皮革装饰等。
与国际上通行的做法相比，在低档轿车上采用浅色内饰绝对是“中国特色”。因为在国外，车辆的装备水平是与车型的级别密切联系，许多高级车上特有的装饰绝对不会出现在低级别的车上。浅色内饰作为高档车的专属奢侈品，必定要采用真皮实木等真材实料精工细作，而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料，虽然质量和手感很好，但绝对不会超越车辆的级别。国外的汽车制造商对于安全装备和豪华装备是分得很清楚的，在很普通的小车上也能找到ABS、气囊、ESP等装备，但像真皮、桃木等部件则不会出现在中级以下的车型上，更不用说体现身份和档次的浅色内饰了。而把后座头枕、安全带与自动变速器捆绑在一起销售，更是国内厂商的“创举”。
国内消费者对车型和装备的较低认知水平在很大程度上也对浅色内饰的盛行起了推波助澜的作用。如同家居装修一样，盲从和一味地贪大求全似乎是国内用户共同的特点，很多人并不清楚自己究竟需要什么车，需要哪些装饰装备，只是听说某种装备是时下最先进、最流行的，或是看到别人的车上有了某些装备，也不管自己的车是何种车型、何种档次一律跟进，这点倒是和国内股市的情况有点类似。直正成熟、理性的消费群体在国内还远远没有形成。
对国内厂商而言，采用浅色内饰等换汤不换药的做法，与其说是创新，不如说是一种无奈。因为消费者对性能价格比的期望值很高，而大多数生产中低档车的厂商既拿不出真正与国际同步的车型，也拿不出真正有含金量的技术装备，更难在价格上做出伤筋动骨的让步，只好在老车型上修修补补，时下流行的浅色内饰实际上与前几年的两厢车加尾巴、普通车加长以及老款车变脸等做法如出一辙。在特定的时间、地点，对于特定的市场，这种变化对销售确实有所促进，但从整体上说，低档车上的浅色内饰不过是昙花一现。信风/文
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