| 汽车之友长期调查(0203)—重庆庆铃·竞技者(图) |
孙先生重庆
行驶8000公里6个月
这辆柴油2.8D“竞技者”是本厂的第3辆车，选择它是和前一辆皮卡车分不开的，再加上那让人厌恶的规定（皮卡车不准入主城区）出台了。其实竞技者这款车早就上市了，让我苦苦守候的是柴油机型的面市（汽油车加上四轮驱动，油耗实在吓人）。2001年9月我听到消息有2.8D柴油型出厂，真是高兴之极，有几家经销商居然不知道这消息。打电话听到庆铃厂里有一台银灰款2.8D成车，真是天无绝人之路，半天讨价还价，以19.3万的价格成交（我可等不到厂商大降价的那天），商家赠送真皮座套、地板胶及太阳膜，付款后前往庆铃厂车库，到那看到全厂唯一的“它”不知多兴奋。
到现在已经和它相处6个月了，跑了8000公里。我对它可是爱护有加，定期打蜡，里里外外的清洁做得一丝不苟。对它也有初步的了解，看看外观，4.74米长、1.67米宽、1.69米高，245／75R16的宽胎、网状的铝合金轮毂、同色保险杠、原厂踏板，粗犷、豪放。
开门，落座，SUV和轿车相比，座位的舒适还是差那么一点，毕竟是四驱车，不能太苛求；两吨多的车，打方向很轻松，视线很好，各种开关简单实用。仪表台有仿桃木装饰，座椅角度调节很方便，方向盘的手感很好，原本想加个皮套都省了。起动之后，发动机传出特有的低沉轰鸣，让我心情舒畅。2.8D的排量，无论是高速行驶或是山地四驱都动力十足，排档也很轻松。音响是飞利浦的卡机，我很满足了。后货箱开关比较方便，常带些小货出行，感觉很满意。
以下的缺憾希望庆铃厂参考一下，都是我在驾驶中发现的不足之处：
1.后视镜不是电动调节，很不方便，电动的配置在24万的6缸车才有。现在市场上八、九万的家庭轿车都配备了，而19万的竞技者却没有，太不公平了。
2.发动机舱和车内隔音效果太差，车速达到140公里／小时，噪音大得不堪入耳。
3.四个门的电动玻璃开到一半，在行驶中会左右晃动，发出响声，车下的脚踏板有时也会因车子抖动而哗哗作响。
4.柴油款比汽油款减掉了发动机转速表，此举简直不可理解，让人感到很不便。现在2.8D上市的不多，厂家是否可以为这些用户换装带转速表的仪表盘？
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