| 新车型新故障 |
2001年以来国内车市上出现了许多新面孔，它们以新形象、新装备和诱人的价格吸引了很多用户。但金无足赤，车无完车，任何车型都可能因设计或制造缺陷而产生故障。当许多世界知名品牌汽车都因质量问题被频频召回时，国产车出些问题就更不值得大惊小怪了。从这期开始，我们将陆续介绍一些国产新车的常见故障，目的是希望用户在驾车时尽量注意正确操作以避免出现故障，而一旦出了问题，要找特约维修站保修或索赔，以减少损失。
这一期，我们先来说说赛欧。作为国内经济型轿车的主打车型之一，赛欧的综合性能还是不错的。但由于许多设计是针对欧洲市场的，再加上国产化的问题，赛欧在实际运行中会出现一些故障。
怠速不稳
不少新车行驶2万公里以后，一些车主反映发动机怠速不稳，油耗增加，经服务站检修，个别车辆确实出现火花塞积碳过多的问题，但大部分未查出原因，而且也没有会么方法降低油耗。赛欧怠速不稳的现象主要出现在发动机空负荷热车以后，当使用空调或挂档行驶以后，故障便消失。因此，应避免长时间怠速运转，同时避免不良的驾驶习惯，如猛轰油门或发动机长时间低速大负荷运转，否则发动机会早期磨损或出现其它故障。
燃油泵噪音大
即使是几千公里的新车，当打开点火开关时，不少车主反映油箱内燃油泵的噪音太大，而换上同型号的国产新件噪声依旧。但是原装欧宝可赛电动燃油泵运转时却没有类似的杂音。这说明国产燃油泵本身就有噪音大的问题，唯一的解决办法是换下国产的油泵，换一个原装的欧宝产品。
雨刷有问题
在雨季，一些赛欧确实没有经受住考验，到该用雨刷器时，雨刷器却罢工了。其原因主要是雨刷开关内部接角不良。解决的方法只有更换开关总成，价格大约300多元。不过，若您的车还在保修期内，千万不要错过索赔的机会，最好到上海别克售后服务站检修，到那里可以享受保修服务。
方向跑偏
赛欧方向跑偏是个让人头疼的问题，部分车辆还没行驶到2万公里，两前轮的外缘就已经磨秃了。这些故障可通过售后检修排除。方法很简单，将前减振器下边的圆孔用钢锉扩大点，安装完毕后再按出厂规定的参数做定位就可以了。但是这样的调整作业最好还是到售后服务站去做，因那里的设备和维修技术比较专业，质量也有保证。
转向机漏油
自动档的赛欧驾驶方便，但部分车辆使用了1万公里左右出现了挂档后方向盘抖动的现象，有的故障是转向机漏油而引起，有的故障比较复杂，目前还没有找到原因。转向机油封漏油问题倒好解决，更换一新件即可，注意加助力油时，一定要尽量使用厂家规定的品牌型号的油液，不要因为油品的混杂变质而导致转向系统的其它部件损坏，到那时可就得不偿失了，再说方向事关安全，确实马虎不得。
喇叭有杂音
赛欧的喇叭还是很柔和动听的，但不少车辆出现了喇叭沙哑或喇叭不响的问题。经检查，继电器和喇叭触点开关良好，只是喇叭自身有问题，更换后功能恢复正常。更换喇叭非常方便，跪在车辆的前脸处，用扳手和改锥就能完成。
方向盘中间轴响
不论是原地打方向还是行车中打方向，方向盘的下部总是隐约地听到“沙沙”的响声，好像是转向轴与车厢摩擦。其实不是转向轴磨车厢，而是转向轴的关节出了故障，其关节与上、下传动的万向节是靠花键配合，在车辆使用过程中，花键磨损严重造成关节旋转中偏差较大而造成轴与塑料外壳摩擦。当您遇到同样故障，可以到维修站保修一套转向轴花键。
以上是赛欧车出现的一些带有普遍性的问题。需要指出的是，上海通用的售后服务还是很不错的，大多数故障都得到了满意的解决。陈佳木/文
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