|  | | “五一”驾车出游 租大车实在不容易 |
■租车者对大车的需求呈上升趋势
■大车租赁主要集中在节假日
■大车投入与回报比例小
眼看离“五一”越来越近了，许多人都开始琢磨着怎么度过这七天的长假。刘女士便是其中之一，她和丈夫打算约上几个朋友一起去趟黄山。主意一敲定，得到朋友们的热烈响应，大家纷纷报名，结果屈指一算，将近有二十个人要参与这次活动。这时候，一个问题也随之出现了：虽然朋友们大都有自己的小车，但即便每辆车满载五人，这一趟也要动用四五辆车才行。北京到黄山有1000多公里的路程，四五辆车同时行动，不但路上互相照应起来不太方便，而且光过路费、汽油费也是一笔不小的开支。于是，刘女士灵机一动想到了汽车租赁，她想，要是能租上一辆依维柯之类的大车，大家一起行动，不但可以节约开支，而且一路上热热闹闹也不会觉得累了。
可是问题似乎并不这么简单，刘女士按照报纸上的广告给好几个租车公司打了电话，但大部分都很抱歉地告诉她，“对不起，我们这儿只有小车。”即便是一些有依维柯等大车的租赁公司，但人家开出的条件是，必须由租赁公司自己的司机驾驶。刘女士觉得，有专业司机驾驶，安全和车辆维护上肯定是没什么问题了，可毕竟不如自己开着方便，大家想在什么地方停下来玩一会儿都行。而且，一旦有招呼不周的地方，怠慢了司机师傅也挺不合适的。所以，刘女士最近在工作之余一直忙着四处寻找一辆可以自己开的大车。
这大车真就这么难找吗？为此，记者也照着广告上的电话询问了一些汽车租赁公司，得到的答复基本上与刘女士一样，但也有少数公司开展有自驾大车的服务，只是相对于租赁公司拥有的庞大车队，大车在其中所占的比例实在少得可怜。那么，是什么原因使租赁公司的大车如此稀少？租大车赚不赚钱呢？“安吉第一站”汽车租赁公司的业务经理李怀玉在谈到这个问题时认为，对租赁公司来说，每个公司的车型结构都不一样，这也决定了他们在市场定位上存在着一些不同，但就目前的情况看，大部分租赁公司从事的是面向普通消费者的短租业务，而经济型轿车仍是普通消费者最主要的目标，这也使租赁公司没必要投入大笔资金去引进可以搭乘十几个人的大车。
“安吉第一站”的大车其实不算少，李怀玉说，在他们公司的六七百辆车中，十几座以上的车型已经占到了5％左右，但这些车大部分是长租车，主要的服务对象是一些商务活动频繁的公司，此外，还有一部分被一些单位租走当班车，而公司本身也留着几辆，以备不时之需。最近几天，李怀玉也接到了一些消费者关于租大车的电话咨询，不过他认为，以该公司目前的大车数量，已经足以应付各种需要，“未来三至五年，大型车主要服务于商务活动的局面很可能要发生一定的变化，会有越来越多的普通人需要大型车。现在，经营者必须准确判断市场并根据需求的变化调整车型结构，但是，这需要一个过程，从而也注定了租赁行业中的大型车不可能在短期内有大幅的增长。”他说。
“今日新概念”汽车租赁公司的朱明也对这个问题谈了自己的观点。他说，从该公司的经营情况看，普通消费者对大型车的需求呈现出一种上升趋势，因此，如果单从数量上讲，租赁公司现在拥有的十几座的大型车肯定是不能完全满足市场的需要。但还有一个现实是，消费者对这些大的“面包”车的需求只有在周末和节假日才表现得强烈一些，平时则鲜有问津。虽然租大车或租小车，租赁公司在收益上并没有什么太大的差别，可由于大车的价格偏高，因此在前期投入上也比较大，任何经营者都不会不考虑投入与产出的比率，而这也是制约租赁公司扩大大型车规模的一个重要原因。记者谷辛
北京晚报
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