世界上的大部分汽车市场，大多呈现为金字塔结构。处于塔底的是经济型车，需求最大，市场最大。而豪华车，则是处于塔尖的少数，价格高昂、市场也最小。

　　中国目前最热的是两头，塔底和塔尖。塔底忙着降价，比拼谁是中国汽车“便宜王”；塔尖忙着发烧，看看谁是中国豪华“王中王”。塔尖上的舞蹈，随着宝马、奔驰落户中国，而越来越绚丽。

　　通常，一个成熟的市场中，豪华车占据5％至8％的份额（德国是个例外，其豪华车份额高达18％至21％）。中国今年轿车市场若能达到150万辆，则豪华车市场需求有9万至12万辆。其中奥迪占据5万辆，其余全部都是进口车。

　　这只是一个保守的估计，如果以我们爱“显贵”的民族心理，豪华车需求比例也许更高。五年后，按照许多世界公司的预测，中国汽车市场将达到600万辆，超过日本，成为世界第二。届时，豪华车的比例将达到一个惊人的数字。

　　无论怎么说，对豪华车需求的急剧扩大，是中国经济持续高增长的结果；而经济持续高增长也是中国未来繁荣汽车市场的前提，巴西今年所有的汽车工厂都处于半开工状态；而数年前，巴西像今天的中国一样是世界汽车巨头疯狂追逐的对象。

　　丰田旗下三款国产SUV，陆地巡洋舰、霸道、特锐的上市掀起了上周中国汽车市场的SUV热，也说明了中国汽车市场并不例外于世界市场的形态。多样的需求正在打破以轿车占绝对优势的市场格局。美国市场中，轿车占50％，其余份额由SUV、皮卡等瓜分。欧洲市场的SUV也占到30％份额。中国目前SUV市场份额仅占10％，而人们日益丰富的出行方式和生活方式决定了个性化需求的时代正在到来。

　　就在陆地巡洋舰、欧兰德、飞腾等新SUV上市之际，也暴出了金杯通用雪佛兰开拓者SUV最高降价6万元的消息。6万元，对将购车者是好消息，对已购车者却绝对是一个伤害。这个消息也说明金杯通用已到了山穷水尽难以支撑的局面，我们可不可以猜测金杯通用开始清仓出货？金杯通用是美国通用汽车公司在中国的一大败笔，这个大降价是否意味着一场变革即将开始？