“所有中国人都应该记住这一天，这不是我个人的荣誉，而是全体中国人的荣誉。”从赛场上刚刚下来的董荷斌这样对记者说。21岁的董荷斌12月11日作为有史以来第一位中国车手首次驾驶F1赛车。中国人征服了F1。

　　11日早晨，天上还满是星斗，董荷斌就已经起床了。打电话给他的经纪人问天气情况，博特·温克勒（BertWinkler）说窗外还是黑黢黢一片。

　　迎着一轮红日，八点整，董荷斌和经纪人博特·温克勒一起来到了赛道。已经阴雨连绵了一周的西班牙赫雷兹赛道终于放晴了，它在灿烂的晨光中迎来了一位特殊的赛手，第一个即将驾驶F1赛车的中国人。

　　当地时间上午8：50分，董荷斌坐进了赛车，开上赛道来熟悉从未驾驶过的大马力赛车和赛道。九点测试准时开始。董荷斌驾驶着蓝白相间的FW24型赛车开始飞驰。赫雷兹赛道全长4．428公里。董荷斌用了一圈时间来熟悉从未驾驶过的大马力赛车和赛道。随后，这位中国小伙子发起了冲击。他开着超过900马力的赛车呼啸而过。

　　赫雷兹赛道此时是忙碌的，各个F1车队都在利用赛季完结的这段时间测试明年的新车。就在董荷斌跑到第37圈时，他从后视镜里看到法拉利车队的巴多尔在以极快的速度逼近，董荷斌的前方就是一个弯道，董荷斌紧急躲闪，巴多尔在进入弯道时，车后轮碰到董荷斌的前轮，董荷斌的车被撞出了赛道。但是人车无恙，虚惊一场。

　　稍做调整后，董荷斌再次驶入赛道，以圆满的最后六圈结束了他的生平第一次F1测试。董荷斌在赫雷兹赛道一共跑了42圈，相当于186公里。在测试之后，宝马威廉姆斯F1车队公布了董荷斌的单圈最快速度为1分22秒082。这是董荷斌在第33圈时创造的最快单圈速度。这一成绩比蒙托亚10日创造的单圈最快速度差了不到4秒。

　　在整个测试过程中，董荷斌身体情况良好，他很好地适应了F1赛车由于高速度给身体带来的巨大冲击力，安然无恙地完成了整个测试。“我很吃惊我的身体对这次高强度的赛车没有任何不良反映”，董荷斌赛后说。

　　F1赛车要求车手具有更加良好的身体素质。尤其是在弯道时，赛手的头部和颈部要在瞬间承受30公斤的压力。董荷斌在奥地利萨尔斯堡进行了艰苦的体能训练和模拟驾驶训练。在短短的一周体训练后，董荷斌的颈围周长就从38厘米增加到了41厘米。

　　测试结束后，董荷斌和工程师坐下一起分析有关数据。从数据中可以看到董荷斌和蒙托亚和吉恩之间的不同，比如他们的弯道速度、他们的弯道刹车距离、直道最快速度等等。“我发现我们三个人之间的驾驶风格有些是一样的，这使我感到幸运”，董荷斌在分析完数据后说。“F1车绝对是车里的老大，根本就没有任何一款车可以与它相比。你无法想象要用多么好的操控力才能驾驶它，你也无发想象它的刹车系统有多好。发动机的动力之大令我吃惊，它比我今年驾驶了一年的宝马方程式赛车的动力要强大7倍！”董荷斌兴奋地说。

　　董荷斌今年21岁（1982年生），出生于荷兰，父母是中国大陆移民。董荷斌一直以自己是中国人而自豪，也衷心希望以后可以代表中国人参赛。董荷斌能说多国语言，喜欢滑冰、游泳、音乐、电脑，比赛间歇他会拿出随身携带的电脑听音乐。在从事专业赛车前在鹿特丹的一所大学读法律和经济。

　　对于14岁才正式开卡丁车的少年来说，董荷斌的赛车生涯起步很晚，但是出人意料的是他竟然在四年时间里就正式进入了方程式车的行列。并在此后短短的两年时间内参加了欧洲和亚洲的比赛。2001年，董荷斌参加了福特方程式比赛。2002年，他参加了宝马方程式赛葡萄牙站的比赛，取得第二名的成绩。2003年，董荷斌加盟冠军车队万里达车队，参加亚洲宝马方程式系列赛，不负众望夺得年度冠军。