阿东车语：今年继续说实话 追求大快乐

　　以“阿东”为品牌的车评，是国内历史最长的每周发稿的汽车短评专栏。起初是从《汽车导报》开始的，那时的专栏名称是“阿东汽车周评”。2004年进入第五个年头，现在的名字叫做“阿东车语”。阿东做车评最为自豪的一点是：尽量说实话。

　　阿东写车评伊始，决定做两个字：“严肃”。确定了这样的定位，便以“四要”为原则来做：要做中国最严肃的车市评论；要突出“非官方观点、补官方缺陷”；要力求冷静客观，力避跟风炒作；要面向圈内人士，为普通人说话。回头看看，阿东车评是有一些文章的预见性、客观性经受住了时间的考验。例如对汽车政策动向、汽车车型市场表现的分析，从不人云亦云，乱加炒作，而是尊重市场，保持冷静，真正说实话。国内部分媒体可能挤在一起炒作“汽车某某政策下月将出台”，多少个“下月”过去了，该政策却没有出台，这是中国特色的假新闻现象，我们对此深恶痛绝。2003年各种报纸杂志网络一再报道“汽车工业发展政策即将出台”，一年过去，出台了么？有时候，阿东左手拿着该政策的问题多多的征求意见稿，右手拿着那些胡编乱造的报纸，眼里看着你抄我、我抄你的花花绿绿的网页，真是啼笑皆非！

　　2002年1月18日《汽车周报》发表了荆明撰写的文章《2月份将出台"召回制" 谁将是召回第一车?》，阿东车网自办的电子杂志“阿东观察”2002年1月20日第96期立即发布了专家抒涵对该文的点评表达了“召回应谨慎”的观点。2002年2月6日，阿东与专门研究汽车营销的李佩娟女士合写了一篇《惊闻召回叹滑稽》，后来也在阿东车评专栏发表，对当时全国很多报纸言之凿凿地传播假消息“汽车召回政策下月如何如何”提出尖锐的批评。以下是该文部分文字：

　　2002年1月中旬的一天，某汽车专业报突然刊登一篇《2月份将出台"召回制" 谁将是召回第一车?》的文章，该文交待“国家质检总局质量司产品质量处处长汪立昕不久前表示”，“2月将会出台有关政策”，"‘召回制度’试行重点放在汽车行业，然后再扩大到所有缺陷产品"。手捧报纸，笔者第一反应是不可能！绝对不可能！天啊，说的是2月份！一眨眼就到了！哪家汽车厂来得及！哪家法院来得及！咱在汽车厂挣工资，这么大的事情怎么没有动静说来就来？……相关的法规制度已经完善了吗？仲载者是谁已经定了吗？大批执法者已经培训好了吗？汽车质量问题的举报渠道已经建立了吗？有效监督这个渠道的机制确立了吗？……国内汽车检测单位同汽车企业的传统关系能在十天里割断吗？它们能保证检测结果的公正性吗？国内检测设备的技术水平行吗？……汽车生产厂家已经得到有关文件了吗？它们的产品质量已经过渡到合适的水平了吗？它们的财力能够承受"召回”吗？国产汽车维修服务网络已经清楚自己在“召回”制中扮演的角色了吗？相关行业已经作好了准备吗？……问题实在太多了，哪里是十天半月内能解决的！

　　从《汽车周报》发表荆明那篇文章到现在，差几天就两年了。汽车召回并未如作者所说的在2002年开始“试行”，倒是我们说的实话应验了。说实话会有大快乐，以上说出关于“召回”不可能在2002年试行的实话，便是大快乐之一。总结一下，可以说阿东车评专栏坚持严肃风格，坚持说实话，需要有两方面条件保证：第一，要有市场调查研究的基础，才能做出属于自己的分析；第二，要有一批懂行的专家支持，才敢说出在某时间内可能显得很孤立的观点。

　　面对新的一年，我们要把搜狐汽车同阿东车网合作的“阿东车语”做下去，一来因为我们不想要假新闻和假分析，二来也因为我们很想要我们的大快乐。阿东将珍惜已经存在了四年的专栏，将珍惜已经坚持了四年的严肃风格，2004年还要说实话。

（ “阿东车语”专栏合作伙伴：www.ok999.com阿东车网）

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