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上汽集团副总裁陈虹--做强做大自主品牌

AUTO.SOHU.COM  2004年02月02日10:36 
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  销量增长81.6%,达到20.5万辆;销售额增长88%,达到350亿元;市场占有率增长0.9%,达到9.8%……刚刚过去的2003年,上海通用汽车业绩继续保持了高速增长。本土化改进后的别克君威轿车,市场供不应求,全年销售8.99万辆;新上市的别克凯越

4个月就销售了3.6万辆;搬迁至烟台生产的赛欧轿 车,也创造了5.28万辆的销售佳绩。

  上海通用的营销能力,在业界一直备受赞誉。然而,对于上海通用汽车的掌门人陈虹来讲,他更看中的是企业的体系竞争力。

  记者:在其他企业讲核心竞争力的时候,上海通用却一直强调体系竞争力,您能否对两者的关系做一个详尽的解释?

  陈虹:我们认为,核心竞争力是靠体系竞争力来支撑的。是否具备体系竞争力,就是看企业的价值链和业务链能否充分融合在一起。体系竞争力具体表现在以下五个方面:一是营销、品牌和网络的竞争力,去年市场上推出了50多款新产品,真正成功的不到20%,那些市场不表现平平的,有些并不是产品本身的问题,是营销定位和服务网络没有让产品的竞争力得以充分体现。二是制造过程中的质量、成本控制能力。三是工程开发能力,前瞻性地了解用户需求,并真正制造出产品,非常重要。四是采购能力,高质量、低成本、快速享用的零部件,体现了企业供应链的竞争力。五是对资金的运作调度能力,主要体现在兼并重组等资本性运作上。

  通用把别克品牌交给上海通用的同时,也把业务链的竞争力移植了过来。但是,我们没有照葫芦画瓢,而是坚持充分利用国际、国内的优势资源,迅速转化为自己的优势,实施创造性移植,逐步形成了既与通用汽车一脉相承、又具有创新特色的体系竞争力。比方说,我们借鉴通用汽车的企业流程管理经验,参照国际信息化管理软件设计的最新成果,自主设计了企业信息化系统。又如,我们有160多家零部件供应商,本地化采购比重在60%以上,其中100多家纳入了通用的国际采购体系,供应链的成本控制、响应能力,已经成为上海通用的优势之一。

  记者:自主品牌和自主开发能力,是汽车企业能否具备核心竞争力的关键。上海通用对此如何理解?

  陈虹:中国已成为名副其实的世界汽车消费大国。2003年国内市场销售量,排在美、日之后,列世界第三位,预计两年内将超过日本。虽然有庞大的市场,但我们还谈不上是生产大国,更不能说是汽车强国。关键是要有自主开发能力和自主品牌。按照通用汽车的预测,到2025年,中国将成为世界第一大汽车消费市场,到那时,中国市场上的主流产品应该是由本地汽车企业主导开发的,这是世界汽车工业发展的规律。因此,国内汽车企业必须抓紧建立有竞争力的自主开发能力。虽然,这不是眨眨眼就能办到的,需要很长的一段路要走,但从现在开始就要启动,否则永远走不到那一步。

  记者:现在有一种观点,讲到自主品牌和自主开发能力,就把合资企业排除在外,可合资企业恰恰是中国汽车工业的中坚力量。我们该如何看待上海通用的发展道路?

  陈虹:汽车工业全球化的趋势、汽车技术的飞速发展,决定了我们搞自主开发绝不是完全自己开发,必须有能力整合资源,把别人的优势转化为自己的优势,短期内形成有竞争力的自主开发能力。上海通用走的道路,就是充分利用泛亚汽车技术中心,整合通用汽车以及其他的开发优势,按照中国市场用户的特定要求,开发出完全符合中国市场需求的轿车。泛亚是个合资企业,也是个本地企业,我们认为泛亚的开发能力,也应该算是自主开发能力。我们的目标是到2007年,泛亚要达到澳大利亚霍顿技术中心的开发水平,为此,我们的工程师要从600名增加至1000名。

  从品牌角度讲,5年来,上海通用在别克品牌上做了大量工作。我们针对中国市场目标用户群体的价值取向,对其内涵做了调整,并为每一款车都取了一个中文名字,这在通用产品中是没有的。应该说,别克已经从一个北美品牌,变成针对中国市场、有明显本地化特征的品牌,而且已经被消费者接受。此外,别克品牌本土化的各个要素,也体现在设计风格、采购、零部件、产品质量、营销服务等整体业务链中。

  推出任何品牌,必须明确其内涵和价值取向,让目标消费群完全接受。做到这一点,需要网络、开发能力、制造能力等整个业务链的支撑。从引入别克品牌的第一天起,上海通用就把它看作是自己的品牌,5年来,我们已经具备了初步的品牌经营能力。换句话说,没有上海通用的支撑,很难想象别克品牌在中国能取得目前的市场地位。

  今年,上海通用要引进凯迪拉克品牌,虽然,经过创新革命的凯迪拉克具有非常强烈的时代感,在北美市场也创下了年销售20万辆的纪录,不亚于奔驰宝马,但是,如何让中国消费者接受这一品牌,仍然是摆在上海通用面前的课题。为此,我们进行了非常严谨、周密的市场调研。我们相信,只要符合本地消费者的价值取向,凯迪拉克品牌一定能像别克一样取得成功。

  当然,上海通用还有一连串的工作要跟上,包括加大本土化开发比重、供应链要适应要求、质量上要做得更好……我们相信,增强体系竞争力,上海通用一定能实现“国内领先、具备国际竞争力”的发展目标。

  


来源:[人民日报]
 


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