钟师快评：蒙迪欧要让福特在华脱颖而出

　　去年业界就预测到今年轿车市场的“战火”就要弥漫到中档车和中高档车市场，就看今年谁家先挑头“发难”。果不其然，长安福特率先从新款蒙迪欧入手显示出对市场的积极应对，燃起今年中高档轿车的第一堞烽火。

　　回想去年初广州本田在新版雅阁推出时辅以极富杀伤力的价格树立起中高档轿车的市场标杆，牵制了所有竞争车型的“挤水”。结果几乎所有主流车型的销量都取得了可观的业绩，帕萨特高达12万多辆、君威近9万辆、雅阁过8万辆、蓝鸟也近4.5万辆，而蒙迪欧却只有区区4千多辆，显然与福特在车界的块头不成比例，恰似龟兔赛跑中的蹒跚之龟。虽然可以寻找一些客观因素作自我开脱，诸如原定目标就不高，只给市场准备了这点“份饭”。

　　但是任何车厂要进入中高档轿车市场中的主流队列还是要拿市场份额说话。其实去年蒙迪欧销量遥遥落后的主因显然是价格策略的选择问题，当作为市场标杆车型的2.4升雅阁以25万元作为横杆时，蒙迪欧仍高高盘踞在28万元的价位岿然不动，显然就不合时宜，被市场冻结就不足为怪。

　　再往前翻老帐，在广州本田生产国产雅阁之前，进口雅阁已是被中国市场热捧的畅销车型，提前积累起广泛的品牌影响力和较良好的用户口碑，而同期虽然两代进口蒙迪欧也曾登陆，但因数量过少难以形成辐射力，转换不成福特的“老本”。即使去年国产蒙迪欧跟进雅阁的大幅降价也未必能在市场上与雅阁过招，毕竟广州本田在中国已经生根5年，蒙迪欧才落户一年多，品牌影响力、销售网络分布、市场运作经验、用户口碑、产品差异化等指标差距无法快速弥补。

　　因此长安福特今年要在国内市场上打翻身仗唯一有一种选择，即先从高端产品入手，将蒙迪欧车型精装改良后再仿效去年雅阁的胜招，紧握锋利的价格利剑刃跳入市场“决斗场”，做到比雅阁出手还狠，这样才能争得数万名围观的消费者扭头对其青睐喝彩。从近期看蒙迪欧利润肯定要大大缩水，无大利可图；但从长远看以此可以拉动福特在华市场份额的可观增长，保持稳定的可持续发展，更为重要的是要在尽短的时间内通过一个代言产品让福特品牌在华重振雄风。

　　从这次长安福特新年伊始抢先在中高档轿车市场碰头彩，看出福特对华战略就此结束谨慎彷徨阶段，着力体现出全球第二大汽车巨头所相符的身份特征。印证了几个月前福特汽车公司董事长亲临中国市场督阵和布局所产生的直接效应。福特汽车能否在中国市场大器晚成？蒙迪欧就是第一块试金石。在新款蒙迪登场后虽获媒体一阵喝彩，但仍然留下些许疑惑：蒙迪欧能否在短时间里形成充足的供应量以饷用户之口？帕萨特、雅阁、君威等都尝试过2.0升版本，市场反应平平，他们2.4升以上的车型都成了市场中流砥柱，2.0升蒙迪欧如何挤进中高档车系的主流行列？尤其老对手通用汽车在华开始把高端代言产品升级到了卡迪拉克豪华车的标杆了，福特将何以接招？

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