晓欧评论：聊聊已经渐成气候的车牌文化

　　车牌还有文化？当然有。最明显例子的就是前两年北京、天津、杭州、深圳四市实行个性化车牌刚刚10天就不得不取消，其原因就是某些车牌个性化太强了。就车牌号而言，如果一个车牌，大家无意看了一眼，都没什么反应，那就是一个普通的车牌号；但是，如果大家看了都不免要议论一番，那这就是文化现象了。

　　车牌最大的文化就是车牌号

　　首先说公务车牌，也就是某些时候人们说的特权车牌。一个特别的车牌号，意味着非凡的背景和实力。所以某些时候，车牌号比车品牌，更能说明车主人的身份，这就是在这个世俗社会里的车牌文化。

　　举个例子，在中国某省（就用Q代替车牌中的省份汉字吧），QEAXXX是该省副省级以上干部专车（俗称省四套班子成员，包括退休的），QA90XXX是正厅级干部用车及省政府接待用车，QA92XXX 93XXX按规定是省直属机关用车（部分流落社会）,而QOAXXX则照例是公安行政牌照。"懂事"的当地司机，看到这些牌子，估计还是要礼让三分的吧。

　　上个月的时候，上海郑州等地取消了小车O牌照。大家之所以都非常欢迎，无非就是经常可以看到，一些人开着沪O车辆可以任意违章而不受处罚。取消O牌照，至少在形式上就是取消特权。众所周知，O牌照一直是许多地方的公安行政牌照。据说，在上海，沪O牌照最早出现的时候，是在1995年，当时挂着沪O号牌的车辆被用作秘密侦察的。开沪O车辆的警察只有在履行正常的紧急公务时，出示相应证件，才能获得优先通行的权利。后来由于数量越来越多，沪O牌照才成为人人皆知的警车标志。

　　除了特权号外，还有谐音号。谐音号的文化味道更浓一些。比如前两年搞个性车牌的时候，有人上了个591 RMB，念出来就成为"我就要人民币"，此君真实在！

　　最大的谐音数字就是8了。改革开放后，从沿海传到内地的一个说法就是8相当于发，哦，是发财，所以大家都无比喜欢。

　　内地普通话和香港粤语的谐音还不一样。拖CEPA的福，香港经济好转，香港人买车牌号也出手大方了，23这个在内地很普通的数字，在前些天香港的车辆登记号码拍卖会就经过43口叫价争夺，拍出了390万元的高价。据说，这是1997年以来的新高价，还晋身香港十大"最高身价"车牌第八位。为什么"23"如此受欢迎？原来 "23"的粤语发音接近"你发"，不过有人说也许是因为国际球星贝克汉姆的球衣号码是"23"。

　　2月初的时候，广州深圳等地方的车牌号已经已经把4取消了。赞同反对的都有。但赞同的是多数。不过，据东南大学东方文化研究所所长陶思炎博导说，"4"在中国古代一直是个吉祥数字，成语都是四个字的，如四平八稳等；在中国古代表示东南西北四个方位的"四神"，即青龙白虎、朱雀玄武；以及龙凤龟麟"四灵"。把四视为不吉祥数字是个"舶来品"，其源头来自日本，在日语中，四的发音同死很相似，因此日本人对四自古就很避讳。上世纪70年代末，日本这一习俗通过台湾、香港等地传到广州。他认为，西方避讳13，日本避讳4，是照顾了人性的弱点，在中国，既没有基督教传统，也没有四不吉利的传统，因此没必要强化。他主张按意愿选车号，不要一刀切。所以，有媒体质问：果真要按照人性化办事，要如果我就要带4的，你给吗？

　　果真，去年香港运输署拍卖车牌时，把所谓谐音"死死死" "444"车牌拍出21.5万，超出7万元底价的3倍多，看来4还是有人喜欢的。有内行高人形容"4"字形看来似"一个人跷起脚"，有"不用做"的休闲意味。原来如此！

　　不过这个4，其实在音乐里还是念发。所以最坏的4又变成最好的8了。看来真是两极相通。有一个人有一次碰上了"一四一四"这个数码，他却能安之如饴，原来他按照唱歌的简谱来读，发音便是"都发都发"，一家人皆大欢喜。

　　有一次香港又在拍卖车牌，这次拍的是"9413"，拍卖官宣布底价为4.8万港元，场内顿时议论纷纷。尽管拍卖官再三催促，但是始终没有人应价，最后不得不收回这个车牌。9413，九死一生？开个车还要九死一生，天天过鬼门关，谁要？

　　意义号。6，在我们国家有六六顺的说法，所以6是个受欢迎的数字。再比如北京第一个个性化车牌123456，图个顺利；深圳第一个个性化车牌CHN 001, 中国第一号；还有USA 911， SEX 001之类的，意思都能看明白。不过，据南方一家报纸说，CHN 001这个车牌，在北京是不允许使用的。很有可能如此。

　　还有人名号。谢霆锋与王菲好的时候，谢霆锋给王菲三十二岁生日送的礼物，竟是一个车牌号。呵呵。这个礼物可不便宜，价值80万港币，这个绝靓车牌就是"FE1"， 这个"FE1"看起来象不象王菲的FEI？另外， FE乃王菲英文名Faye的头尾字母缩写，又是一号车牌，香港的小MM们一定会喊："好尊贵哦。"

　　在香港，带字母KK的车牌也比较贵，那时因为许多港人取名为"家强"、"国强"等等，而这两字广东话拼音的第一个字母组合恰好为"KK"。

　　最贵的车牌号。根据香港最贵十大车牌排行榜，一位杨姓富豪在1994年以1300万港元买下"9"号车牌，这也可能是全球最贵的车牌。

　　注意到轿车挂牌照的地方了吗？

　　进口车，很多人会觉得看起来好像比较舒服一点，但是你注意到了它挂牌照的地方了吗？是不是很不舒服？车全身的设计都很吻合，衔接妥贴，但是车牌放在牌照安装位置以后，不是大了就是小了。

　　汽车的设计可以说是完美无比了，可是，安装牌照的位置的预先设计却成为一个不好处理的地方。

　　由于汽车牌照目前还没有统一的国际标准，因此各个国家和地区之间，汽车牌照尺寸很不一样，这样，预留牌照的位置就不好设计了。据介绍，日本、台湾是较为方短的近黄金分割的尺码。欧美等一些国家为长条形，而中国大陆是介于 两者之间的一种尺寸，不长不高。所以，预留欧美牌照位置的车挂上中国牌照或日本牌照，是不是就让人不舒服了？有人拿老式桑塔纳比做例子，不但车头与牌照不相配，就连车尾车牌亦十分难看地翘在那。看来闭门造车不好，闭门造车牌也不好。车牌号个性化自选要接轨，车牌形状的设计，是不是干脆也接轨算了？

　　在车牌色彩方面，世界上多是采用白底黑字为基调，这样的设计很容易与各种色彩的汽车相配。因为黑、白、灰色是中性色，和车身的别的颜色易于搭配。好像我们很多地方的蓝底白字与车身不一定容易搭配。

　　上海上车牌为什么要搞“计划”

　　既然车的车牌相当于人的身份证，那么人口多了，要搞计划生育（自从国家计划委员会变成国家发展和改革委员会后，这好像是唯一的保留的计划二字的工作了），那么车多了，是不是也要计划呢？不错，上海就是这个思路。不过，卖车不好计划，最好只好计划到车牌上去了。

　　按照上海的说法，10年来，上海的道路长度增长了108%，面积增长了142%，但机动车辆却增长了470%。怕堵车交通瘫痪，所以限制私家车数量增长，就从车牌入手搞计划，最公平的计划方式似乎就是通过拍卖公司去拍卖车牌了。现在上海的一个普通车牌几乎就要4万块，在北京4万块干脆可以买辆小轿车，所以我猜在QQ这种便宜车，在上海估计没有多少人买了。因为上个牌照就等于再买辆车了。

　　上海人当然精明，都跑到外地上牌照，有心人在2004年2月19日上午，就发现在上海中山东路外滩由南向北方向驶过的550辆车子中，挂江苏、浙江牌照的有132辆，占了24%。呵呵，一张牌照，导致1/5的上海车上了外地牌照。

　　上海有钱，拍卖牌照估计不是为了敛财。因为虽然一个牌照拍了4万元，可是流失的更多。养路费：3000元/年，十年就是3万；保险费：3000元/年左右，10 年也是3万；车辆购置费：车价的10%左右，一般都在1万元左右；这三项加起来就是7万，一辆车，上海相当于还要赔出去3万。至于因为上海市因为外地牌照而带来的管理上的漏洞与麻烦，估计损失更多。

　　车牌的渊源

　　在19世纪福特公司开始大批量生产汽车后，汽车的使用管理就成了各个国家必须解决的问题。1899年4月14日，德国慕尼黑警察局给巴伊斯尔特先生的"瓦尔特布克"汽车发了牌照，这是保存到现在的最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这块牌照是一块长方形金属牌，上面只写了一个"1"字。恐怕这也是内容最简单的汽车牌照了。

　　中国最早的车牌，据说可以追溯到清朝。在清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。当时国人不知如何称呼这个匈牙利人带来的新奇玩意儿，因形似旧时车厢外套着帷子、用骡马拉着走的轿车，便理所当然给它取了这个地地道道的中国名字“自动车”。而在申请捐照的时候，当局也不知将其归属何类，而暂按同是富人乘坐的马车一样征税，月捐银洋2元。

　　中国的第一个汽车牌照是1912年颁发的。当时，上海共有汽车140辆，为了对这些汽车进行管理，英国人把持的工部局，决定对上海的汽车下发牌照，并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样，私家车为黑底白字 ，每季度每辆车缴纳税金15两银。当时有一个英籍医生要回国，便将自备汽车卖给上海房地产巨商宁波人周湘云。周有了这辆"戴姆勒·奔驰"汽车后，就到工部局去申请牌照。结果周湘云捷足先登，取得了001号车牌。

　　那时不知有多少人，财与势俱有，窥觎这块全国第1号车牌，千方百计，不惜重资要把它弄到手。工部局捐务处的承办人，不断受到财大气粗者的人情包围，搞得焦头烂额。当时英籍犹太人哈同也看上了这块第1号车牌，他先同周湘云商量，周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒，声言要以武力强夺。

　　过了不久，工部局捐务处为了应付哈同的催逼，便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回，但最后却无法得逞。周湘云使了一个绝招，他干脆把001号牌照连车一起锁进车库，从此不再露面，他自己另外又购买了一辆英国名牌"奥斯汀"汽车。

　　既有现实说法，亦有往年故事。车牌，是不是还有点文化。（作者：晓欧）

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