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李书福:不能没有自己的汽车工业和品牌

AUTO.SOHU.COM  2004年03月11日14:47  经济参考报
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  中国轿车去年突破200万辆的产销量,应该是个很大的成绩,可我却怎么也快乐不起来。我相信,不快乐的人不止我一个。因为这“200万”有多少是中国自己品牌的轿车?

  李书福说,我们的汽车工业已经整整发展了半个世纪,中国这么大一个国家,13亿人口,只有“解放”和“红旗”是不够的,光有“吉利”、“奇瑞”和“哈飞”也是不行的,独木不成林,三棵树或五棵树依然不成林。世界再发展,全球化再热烈,中国人也要过我们自己的日子,中国汽车工业需要有自己的强大阵容!

  作为一个民营企业,吉利集团被认为是中国汽车界的一匹黑马。在吉利的带动下,中国的小轿车价格最低降到3万元以下,不少人为之吃惊。也有人曾说,三五万的轿车你敢买吗?然而几年过去,吉利汽车在国内的保有量已接近20万辆,就连北京的大街小巷,也时常看到吉利汽车的身影。

  在谈到国产自主品牌汽车时,吉利集团董事长、全国政协委员李书福说,中国是有世界地位的大国,汽车工业关系着每一个人的行路,和粮食、棉花一样重要。这么大一个国家,如果没有自己的汽车工业,没有自己的自主品牌,都掌握在外国人手里,后果很难想像。他说,美国开始发展T型车,德国“二战”后发展大众汽车,都是从经济型小排量汽车入手,带动了整个汽车工业,并成为国民经济重要的支柱产业。

  他说,随着国内汽车消费水平的不断提高,汽车工业也会成为重要的支柱产业。中国发展本土汽车工业,也应先从中低档车开始,发展中国人最适用的小型车。目前在中国生产的低档轿车,性价比相当高,已经具备了国际竞争力。国外同质、同档次的车,比国产车的价格高出很多。因此,本土自主品牌汽车在中国是有生命力的。

  李书福称自己是一个万分热爱汽车事业的人,他说,中国汽车工业不能没有自己的品牌!

  他说,我差不多是在疾呼了,对于我这种情感,有些人可能认为是“狭隘的民族主义”。也可能是因为我是农民出身,也可能是因为我的狭隘,所以才有这种热爱和重视中国汽车自主品牌的开发与建设的热情。

  他说,我不否认中国汽车工业因合资而得到发展,这个贡献是客观存在的。我要说的是,我们一定要保持清醒的头脑,中国不能没有自己的汽车品牌!想扛起中国自己民族品牌“大旗”的汽车人,不再需要态度,而是要行动。我们可以通过国际技术合作解决技术问题,可以通过全球资本合作解决资本问题,可以通过国际人才招聘解决人才问题。家门口的市场是最容易占领的,我们的汽车工业刚起步,必须先从家门口开始竞争,如果连家门口的市场都被人抢走了,我们还何谈中国市场优势?我们要让更多的民营企业参与汽车竞争,不要把那些热心人挡在门外,浪费了民间的力量。

 


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