狮王子--试驾标致307 XS 2.0升顶级款

　　狮王子——试驾标致307 XS 2.0升顶级款

　　法国车以造型优美、风格浪漫而享誉世界车坛。看一看10年前引进的富康车现仍风韵尤存，你就会认同这一看法。车如其人，法国车与法国人同属浪漫主义。标致汽车就像是她的名字一样，永远是“标致车”。标致307和206要在中国生产的消息让国内车迷极为兴奋。如果你是个崇美主义或浪漫主义者，不妨看看307后再最终确定你的购车计划。

　　307的车身设计与单厢车近似，前风挡玻璃与发动机盖几乎成一斜面，流线性极强。前风挡玻璃面积庞大，高达1.46平米。前刮水器为蝴蝶开合式，在轿车上也少见。307采用座舱前移设计，A柱下端接近车头，打开发动机盖时会发现发动机的一半隐藏在刮水器的下方，与大众新甲壳虫极为相似。虽然这种设计对维修可能不太有利，但为了塑造超人的外型，做出点牺牲也难免。307的车灯造型是标致近几年固定下来的“猫脸”式样，进气格栅中间是大大的立狮徽标。牌照下面是一个张开的大嘴。看到307的尾部就会感叹：原来汽车的屁股还可以设计得这么优美，此前的汽车造型设计师为什么就想不到呢。

　　307的“腰”比上身要粗一些，尤其是从后部欣赏，虎背熊腰，圆润丰满，加上轮距较宽，轴距也较长，汽车就像是一个叭在地上的雄狮，稳键而勇猛。

　　307的内饰就显得没有外型设计大胆，以布局简洁、操作便利为主导，没有特出色的设计，只是车中有很多储物盒之类的设计，连前排座位下面都各有一个抽屉，后排中央扶手内也设有置物盒。仪表台上方较为宽大，就像大众新甲壳虫一样， 这也是提高汽车流线性将风挡做大后的连带效果。

　　307的内饰就显得没有外型设计大胆，以布局简洁、操作便利为主导，没有特出色的设计，只是车中的储物盒之类的设计太多，连前排座位下面都各有一个抽屉，后排中央扶手内也设有带杯架的置物盒。307内饰中有不少金属装饰件，如挡把、中控台边框、车门开关拉手、空调出气孔边、方向盘中心的立狮车标等，几乎一些轿车中镶嵌仿桃木的地方都用银色金属盖上了。

　　仪表台上方较为宽大，就像大众新甲壳虫一样， 这也是提高汽车的流线性将风挡做大后的连带效果。流线型带来的另一个不利是坐在车中看不到车鼻子，但车后视野还可以。

　　前排座椅高度可调，虽然它是手动的，但很实用。前排座椅及靠背也是全手动调节。在欧洲，像307这种小车一般是固定一个人开，因此它也不需要经常调整驾驶座椅，留着好钢用在刀刃上，没有电子调节可以理解。

　　仪表中央有一个液晶显示屏，当你扭动点火钥匙时可以显示一些汽车信息。仪表板顶端还有一个小液晶显示屏，它可以显示一些行车信息（如剩余燃油行驶里程、车外温度等）及音响信息等。在中控台下方，是307的第三个液晶显示屏，它主要显示恒温空调的运行情况，如温度、风量及风向等。座椅及扶手均由真皮覆盖，做工精细。

　　宽尚的车内空间也是307的特色之一。由于外观造型高耸，车高1514mm，座椅可以设计得较高，这样你的小腿部就能有更大的活动空间，或垂直而立，或伸腿斜放，减轻你的疲劳。头部空间也很宽裕，不会给你压抑感。307将她4202mm的车长、2608mm轴距尺寸发挥得淋漓尽致，后排完全是三个成人的乘坐空间，后排三个高度可调的头枕，表明这是一款5人座的休闲车。

　　307的配备丰富，仅安全气囊就有六个，分别设在前排人员的正前面、B柱内侧及座椅靠背侧面。另有电动车窗、雨感刮水器、恒温空调、车外电动加热后视镜、电加热前排座椅、触控防夹自动前车窗等。在方向盘下方还有音响调节钮，手不离方向盘即可选择你喜欢的音乐。

　　307的四轮均采用盘式制动器，其中前两个为通风式。安全标配还有ABS和电子制动力分配器、紧急制动辅助装置，及紧急刹车时危险灯自动启动装置等。

　　307有多款发动机，我们试驾的为2.0升汽车发动机，DOHC，16气门，最高功率137马力/6000rpm、最大扭矩190牛米/4100rpm。这款发动机的电子油门设计偏重于节省油耗、降低污染，能精确控制空燃比，但起步加速能力一般，在自动模式下0-100km/h加速需要11.5秒，但对于2升的自动挡车来说这个成绩已相当不错。307的高速时加速性能表现较佳，在高速公路上超车很轻松。307是一款注重高速行驶性能的车型，她不仅有越快越稳的感觉，而且高速时各种噪音反而更小，很容易让人在不知不觉中超速违章。

　　她的变速装置来自于著名的保时捷Tiptronic手自一体式变速器，梯形变速槽，手动模式时仍有“自动变速”功能，一挡转速达到5000转/时它就会自动升挡；反之，当转速太低时如挡位过高，它还会自动降挡。这样的设计主要是为起保护功能，防止出现“拖挡”现象，但它同时也失去了一些驾驶乐趣。其实这种现象是目前手自一体式变速汽车的普遍现象，自动挡车上还没有真正的手动变速功能。

　　307的前悬挂为麦佛逊独立式加防倾杆，后悬挂为带有U型可变式横梁的非独立悬挂加螺旋弹簧和减震器，并使用了一种空心防侧倾杆。虽然用螺旋弹簧取代扭力杆能提高减震行程，减少金属扭动的杂音，但也影响了汽车的贴地感。还好，307依仗较宽的轮距及较长的轴距，在高速过弯时它的稳定性仍然十分优秀，侧倾极小，在做蛇行动作时感觉信心十足。

　　一天试驾结束后，总觉得标致307除了造型充满法国味道外，其较强的行驶稳定性、极易驾驭的操纵性及个性不足的内饰设计，让人怀疑你在开一款德国车。就连法国汽车通常设在灯光调节杆顶端的喇叭也改在了方向盘中央。难怪307曾获2002欧洲年度车型，她将法国的造型和德国的技术很好地融为一体，但愿国产后这些特点仍能保留。

　　东风标致今年将在中国推出首款车型标致307。此307与我们试驾的307有不小区别。首先它由两厢变为三厢，车长加长到4.45米长，这也是标致第一次在法国之外上市的一款新车型。东风标致生产的307三厢车属于中级车型，它的主要竞争对手是宝来、凯越和阳光。 陈新亚

　　标致307XS 2.0升技术参数

　　车型 307 XS顶级真皮

　　总长 mm 4202

　　总宽 mm 1746

　　总高 mm 1514

　　轴距 mm 2608

　　前轮距 mm 1505

　　后轮距 mm 1509

　　前悬 mm 878

　　后悬 mm 716

　　发动机 直列四缸汽油机

　　排量 cc 1997

　　最大功率 kW/rpm 100/6000

　　最大扭矩 Nm/rpm 190/4100

　　变速器 手自一体式

　　转弯直径 m 10.65

　　行李箱容积 L 420

　　最高车速 km/h 205

　　市场参考价 万元 32

　　标致307XS2.0升顶级真皮车型配置

　　-6个安全气囊

　　-ABS

　　-隔热挡风玻璃

　　-高度、深度可调式方向盘

　　-5个头枕

　　-高度可调式驾驶员座椅

　　-前后电动车窗

　　-高频遥控中央门锁

　　-带空调杂物箱

　　-车外温度显示器

　　-车外电动加热后视镜

　　-触控防夹自动前车窗

　　-全自动空调

　　-自动感应雨刮器

　　-真皮座椅及真皮门饰板

　　-前加热座椅

　　-真皮方向盘、真皮换挡杆

　　-16’合金轮辋