车市整顿 吹一吹风

　　“连丈量工地的工人都跑来问我‘市场还在不在’，你说影响大不大？”北方汽车交易市场的总经理李曼丽见到记者时依然控制不住心中的怨气。

　　2月20日，本报头版报道《北方中联两车市可能被撤消》，根据北京市的整体规划，北京将在现有的“亚运村”、“北方”、“中联”、“京开”等8家大型汽车市场基础上，重新规划形成五家大型的规范汽车交易市场，而新的名单中没有了“北方”和“中联”两家老字号。

　　规划方案出笼源自春节前国务院九大部委发出的整治汽车市场的通知，根据通知精神北京市商务局牵头相关部门联合成立了汽车市场整治办公室。不过，这些信息没有引起几大汽车市场老总的足够重视，因为整治的主要内容除了清除地方保护政策和规定外，重点放在汽车配件、维修服务以及汽车回收拆解市场，几乎不涉及新车交易市场。

　　即使是在北京市各部门之间，也因为牵涉范围不同，热心程度参差不齐。据悉，在2月6日召开的汽车市场整治办公室通气会上，作为汽车交易市场秩序主管部门的市工商局机动车市场分局只委派了办公室主任到会。

　　由于会上也没有特别提出新车市场整顿的内容，与机动车分局有密切联系的各大车市都没有听到风吹草动。所以，2月20日消息一出，北京汽车市场为之震动。在当天下午机动车分局与北京几大车市的一个活动上，面对情绪激动的市场老总，分局相关负责人相当尴尬。

　　据与会人士透露，机动车市场分局方面表示不便直接出面，各市场商讨由北京市汽车流通协会出面，与汽车市场整治办公室沟通协调有关问题。

　　记者昨天在北方和中联了解到，两家市场都在按部就班进行各项工作。北方汽车交易市场正在实施“春天工程”，从软件和硬件两个方面重新打造北方市场，准备对交易大楼重新包装，工程招标已经结束，开始进行土地丈量等前期准备工作。中联市场方面，随着天气转暖，二期扩建工程也开始加紧施工。今年以来入驻品牌经销商已经增加到68个。中联汽车市场总经理张超表示“会冷静对待相关消息，汽车市场做得好不好，消费者认可是最重要的”。

　　相关人士分析认为，这次汽车市场专项整治为期半年，重点也没有放在新车市场上，因此有关部门所提的市场规划方案更多是远景，“吹一吹风，吹完了就过了”，在短期内不会对北京汽车交易市场布局产生很大冲击，而且各市场背后利益盘根错节，真的清理起来也很棘手。但从长远看，规划又是悬在汽车交易市场头上的“砍刀”，由于一些市场都牵涉土地问题，因此会随北京市土地规划整治的或松或紧而或喜或悲。商报记者 徐淳／文 Ｂ08刘星良／摄 Ｊ094