搜狐汽车评论员老崔快评：大地勇士新捷达

　　第一辆捷达车1991年12月5日的下线，从此拉开了中档轿车开拓中国市场的序幕。到现在已经历经了13载不平凡的岁月，经过13年的风风雨雨和不断磨练，捷达已经成长为中国市场最具竞争力的车型之一。

　　2004年3月25日新捷达正式下线。捷达一直给人结实、耐用的形象，新捷达能够保持这些优点并演绎更多的科技时尚理念吗？

　　稳定庞大的消费群体
　　捷达是德国大众汽车历史上相当成功的车型之一，在世界范围内有过一千多万辆的销售业绩。国产捷达经过多年的生产积累，其技术含量和可靠性也都在同档次车中具有明显的优势。喜欢捷达的人，看重它整车稳定性高、故障率低、良好的空调和安全系统，以至爱屋及乌，慢慢地接受了它的外观和内饰；不喜欢捷达的大多是因这么多年来改变不大的内饰。

　　捷达通过一汽－大众公司进入中国市场，属于中国市场的老人，见证了中国轿车行业的兴起和壮大。由于进入较早，所以捷达技术的提升基本代表了中国轿车技术提升的一个又阶段。捷达是中国第一个在普及型轿车上装备ABS（防抱死刹车系统）、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化，第一个创下60万公里无大修的记录，第一个杀进国内国际汽车大赛，并屡屡夺冠等等光辉业绩的中档轿车。到新捷达投放之日，捷达轿车已累计销售719678辆。

　　除了光辉的历史，捷达的成功主要在于它朴实的外观、耐用的性能、合适的价格。

　　购买捷达的主要客户群集中在30至40岁之间，个人购买居多，大多是收入较高的公司白领和不愿张扬的商界人士。目前个人购买比例已从年初的85%左右上升到94%左右。这在中级车市场是非常少有的。根据市场调查，购买捷达的用户，95%以上是对捷达的动力性、耐用性、安全性、经济性和舒适性表示认可。一般作为家用的，就图它大方、舒适、耐用；作为公务车的也大多觉得可以拿得出手，可以撑面子；部分做出租用的，主要是觉得捷达车在出租车中有一定档次，车自身也不容易出毛病，维修也方便，零部件采购方便价格便宜；剩下的5%则是从众心理。从总体上说消费者对捷达的品牌给予了较高的肯定，感觉捷达大方、时尚似乎既经济实用又不失身份，再加上捷达车不断推出新车型和改进车型，消费者选择的余地较大。

　　新捷达的全新驾驶体验
　　新捷达最大的改变来自车灯和尾部。更具时代感的流线型，使尾部更加好看。保险杠和后备箱把手的变化，更显高档，使新捷达更有吸引力。

　　尤其是新捷达的车灯，采用更多的时尚科技元素，提升驾驶体验。在新捷达车的前部，配置的是近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯一体式的前照灯，并且采用了国际流行的PC无花纹透明面罩,喷有陶瓷硬化层，具有了良好的抗磨性能和抗紫外线能力，亮度大大增强，而且采用了先进的防眩目技术，使得光型更加人性化。前照灯下面的雾灯，采用了流行的圆弧形，加上透明的面罩，整体上看起来显得美观、漂亮；而且还很实用，能够更好的配合前照灯远光的功能，提高了驾驶安全性。在车最前面的散热器格栅，增加了格栅的高度，散热面积增大，前脸显得更大气，美观。

　　新捷达车的侧身，防擦条与车身同色。追求完美的新捷达在侧转向灯的设计上采用水滴形状，外形美观大方，同前照灯形成前后呼应，整体效果更好。新捷达的外后视镜采用宝来的后视镜技术，无盲区设计，整体镜片增大。在司机的镜片上采用双视野镜片，外侧部分的曲率增大，加大视野；里面部分采用平面镜，能真实的反映实际距离，提高了安全性。新捷达的门窗密封条在造型上，采用更贴近流行趋势的圆角设计，无厚重的感觉，密封条与玻璃连接紧密。同时，顶盖装饰条、门把手、侧防护条与车身同色，更抗老化，使用寿命更长，更美观和高档。后轮罩的设计取消了黑色护板，与车身平滑过渡，且与车身同色，增加防石击膜，使其更加美观，实用。

　　新捷达采用全新的蓝背光仪表，配以令人赏心悦目的仪表盘铬环，提高了仪表的可视性与美感。内饰照明灯采用与顶棚一致的色彩，色调统一，而且采用国际上流行的大开关，手感好；采用了宝来的运动型三幅方向盘，操控更自如，更舒适；采用了新型座椅面料，前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间。更细腻美观，也更高档，更人性化。

　　背靠70万捷达用户的信任，新捷达在2004年再度改版出击，相信新捷达能获取更多的卖点，保持在传统中档轿车市场上的领先优势。（作者：老崔）

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