孟京涛快评：一只独秀的局面即将被打破

　　目前我国汽车市场竞争激烈，价格底线一次次被击穿。但这种现象只体现在中级轿车和家用轿车范围之内，高级轿车的市场还是雷打不动，依然保持着坚挺的价格。但是从最近各家媒体所发布的消息，如：在3月29日国产宝马与亚洲最高级别的论坛——博鳌亚洲论坛签署了合作协议。宝马为即将举行的博鳌亚洲论坛提供赞助，同时宝马轿车将成为本届年会的专用车。但是前几届的年会专用车一直由奥迪提供，作为政府要员云集的博鳌亚洲论坛，此举意味着国产宝马在公务用车市场抢占了一个重要的位置。由此也证明了宝马已经向长期占据我国公务车市场的奥迪宣战。还有就是我们早知道的今年下半年上海通用将下线的顶级轿车凯迪拉克，在北京合资生产的奔驰也将于明年下线，另如美国第二大汽车公司福特也有意在今年晚些时候推出其旗下以安全堡垒著称的沃尔沃品牌中的某款车型，再有就是意大利著名的菲亚特公司也有可能在我国南京引进生产其拳头产品——蓝旗亚轿车。这几款车所针对的市场都是高级公务车市场，不难看出高级轿车正在走向强强竞争之路，而且汽车价格也会逐渐走低。

　　在我国高级公务车市场，奥迪的一枝独秀局面在此市场已经近15个年头了，这不可不说是德国大众在华战略的成功是我国最先合资也是最成功的企业，在推出中档公务车桑塔纳成功之后，不但没有被成功冲晕头脑反而更加清醒了，并及时的引进了其旗下著名品牌奥迪在上海生产，后因某些原因又移到了长春一汽生产，在此生产期间还经过了三次换型。从最初的100型，200型到现在的A6型、A4型。在奥迪刚刚引进时，我国的高级公务市场可以说是一片空白，随着奥迪的引进及生产，我国的高档用车，特别是政府部门用车全部采用了奥迪轿车，这样使奥迪一下子成为了身份和地位的象征，随着这几年世界十大汽车公司逐渐在我国合资生产汽车，使汽车市场竞争加剧。但是他们所生产的轿车大都集中在家庭轿车，或是中级公务车，没有一家生产高级公务用车，这样就使得奥迪轿车在公务车市场没有任何竞争对手。因此奥迪的价格一直处于高位不动，在这几年随着进口汽车关税不断下调，但是下调速度还是不够，很多进口品牌的轿车价格还是过高，所以他们没有对奥迪品牌产生较大的冲击。

　　但是现在的情况不同了，很多世界级的汽车制造企业已经看准了我国高档公务车市场，并象上述所讲的那样已有某些些企业已经开始生产或是正在准备生产高档公务车了，奥迪一枝独秀的局面很快将要打破，这次博鳌亚洲论坛就是一个例子。华晨宝马在我国刚刚生产而且产量也是最少，但却把几年博鳌会专用车的奥迪打落马下，这说明宝马在我国发展的雄心是不可低估的。其实象正准备在我国生产的高级公务轿车，在海外的汽车市场他们也全都是奥迪的主要竞争对手，它们之间的竞争也是很难分出仲伯的，这次引进到我国生产可以预想今后的高级公务轿车市场竞争是何等的激烈。另外一点那就是我国汽车进口关税正在下调到底线，到那个时侯众多的原装进口车也将以较低的价格冲击整个汽车市场。

　　总之，随着市场的竞争加剧所受益的将是购买汽车的消费者，这里借用世界著名文学家高尔基的一句话，那就是“让暴风雨来的再猛烈些吧”！（作者：孟京涛）

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