苏强：自主品牌已过了喊口号的阶段

华晨金杯汽车有限公司董事长苏强

　　苏强：大家下午好，我来自华晨汽车，首先感谢论坛给我们自主品牌企业一个机会。这两年无论是媒体环境还是用户环境，还是大家共同呼吁的政策环境，对于自主品牌，对我们的这样的企业都有很好的鼓舞。应该说华晨作为97年开始搞自主品牌，在中国比较早地请意大利的公司为我们所用，华晨搞自主品牌是逼出来的。当时华晨是一种生存的需要，所以这条路能够走下去，能够生存华晨就比较幸运，如果这条路走失败了，我们也认了，不怨天尤人，因为这毕竟是我们的选择。所以中国需不需要自主品牌，我想这两年的媒体还有专家今天上午的发言已经不存在问题了，一个企业搞不搞自主品牌完全是自主选择，所以华晨搞自主品牌是自己决定的，是被这个环境逼出来的，是我们自己选择的。这是第一个意思。

　　第二华晨确定了两条腿走路的特点，我们区别于长安，长安是先走了自主品牌，然后选择宝马来合资，尤其是共线生产，合资对于自主品牌的学习完全是不一样的，所以华晨还是坚持把两条腿走路的战略走下去。

　　第三自主品牌对我们这样的企业来讲已经过了喊口号的阶段了，必须要脚踏实地。华晨已经经历了转型，从02年股权变动华晨已经把汽车行业以外的所有行业都砍掉了，已经不做多元化了，这是第一。第二把全国很多不切实际的汽车项目停掉，专注地做中华、做金杯品牌，同时跟宝马合作好、合资好。这是确定我们的转型。过去华晨是做资本，做金融的企业，更关心的是资本市场的反映。作为制造企业，我也听过丰田给我们的批评，我们不愿意跟金融企业合作，你们不知道时间概念，通用中国的莫飞先生也给华晨一个忠告，做一个好车容易，难的是一直把好车做下去，所以华晨已经做了转型，我们在注意培养我们的核心竞争力，在全力以赴打造品牌，而且我们更关心的是我们企业的长远发展。因为自主品牌跟国际品牌在中国市场竞争是一个长期的竞争，如果我们还有幸能够生存下去，恐怕要做很长期的打算。自主品牌在中国现在开始做，我们更应该关心，大家知道安然在国际上倒闭以后很多企业的评价体系已经变化了，关心三件事情，第一是现金流量，现金流量是保持持续生存很重要的参数，第二关心企业员工的满意度，第三关心客户满意度，这实际上是需要品牌打造的，华晨已经完成了转型，这是第一个变化。

　　第二个华晨在中国看一下我们的能力，应该说是参差不齐的，中国改革开放20年，想用市场换技术，换来了很多制造技术。跟我们的兄弟企业一样，我们制造方面的人才是比较多的，但是我们的研发、营销、配套体系是制约我们的短板。在自主开发过程中正因为这方面能力不足、经验欠缺，华晨中华产品也有很多教训，但是我可以非常自豪地讲我们犯的每一个错误，花的每一分学费将来都是宝贵的财富，我们的研发能力是比较弱，我们现在在请国际著名的公司给我们做，在97年M1，我们的设计人员没有资格和能力评判对方的设计，在M2设计人员就可以说你这个做的不对，或者是有很多能力的问题，可以提出一些问题。现在在M3里面我们要求技术人员承担一些工作，也可能是10％，也可能是5％，但是我们要求他们能够成长，逐步把我们能做的工作量提高。所以研发能力的培养不是招一千个工程师，喊多少口号能够达到的，这必须在学习、提高，逐步地培养。好在国外营销方面的能力不是很厉害，所以在营销方面的差距可以通过引进、通过学习迅速地弥补。配套体系，中国这么多年，我们的配套体系能力已经很强了，我想主要的零部件公司在中国都已经建立了合资企业，也愿意跟我们本土企业配套，而且汽车的同质化越来越同质，比如说宝马和其他的产品在功能上基本上已经拉齐了。所以在配套体系方面随着中国汽车工业的发展，配套体系的差距会越来越小的。这是在能力没有拉齐之前华晨是不会轻易扩张的。我们认为现在还没有走稳，如果轻易地跑肯定会摔倒，所以我们更关心自己能力的提高。

　　第三点就是要打造一个品牌。自主知识产权是一个产权的概念，要把它变成商品、出去就是要打造品牌。品牌的打造就需要品牌内涵每个方面做的非常好，首先是一个产品。华晨在中华投放市场出现了一些问题以后，内部也在摸索，究竟中华这个品牌应该有什么样的中国，从2月9号投放的新中华可以看出来，除了把在投放市场之初的很多质量问题、很多缺陷克服了以后，在新中华上把中华的品牌风格确立了，就是要强调安全和操作。把这个风格确定以后未来华晨下面的所有产品都会围绕这个风格的，这是在产品上先把我们的风格确定好，之后华晨中华跟国际上著名品牌欠缺的就是细节，细节除了要有经验，除了各方面能力要总结之外，还要花很多时间，这是我们清醒认识到的。第二是我们的销售体系，要把一个品牌打造好它的销售体系是非常重要的。这方面我们也有很多欠缺，好在国际大的汽车公司对营销方面的封锁不是很厉害，所以有很多国内成功的经验可以学习，我们自己的教训是可以吸取的。在广告、推广宣传上，跟营销体系是一样的，也有很多同志去学习，自己的品牌内涵挖掘好了以后，也能够把品牌的营销推广出去。再一个就是服务，中华在刚刚推出的时候由于很多设计上的问题、零部件等，在服务上存在着很多问题。在过去一年半内部在做召回，把我们的产品在设计之初的缺陷一一更换，这实际上在召回，在跟客户承认错误，承认我们的缺陷，也是在打造品牌。所以把涉及到安全、涉及到操作以及前期存在很多缺陷的产品召回之后口碑在增多，要打造一个品牌每个细节都要做的非常好。华晨汽车既然选择了自主品牌这条路就会坚定不移地走下去，也希望在未来发展过程中得到业界、新闻界包括政府、用户更多的支持。如果自主品牌自己做不好，生存不了是没法怨天尤人的，谢谢大家。