卢功伟：搞自主我们非常有信心

哈飞集团副总经理卢功伟

　　卢功伟：大家下午好，我来自哈飞汽车。是从上世纪80年代初期涉足汽车的，当时是军转民项目，当时是叫做以民养军，当我们的汽车发展到一定规模的时候，就遇到了一个问题，不能靠一个产品打市场，自主开发这个能力提到日程上了，所以这是我们当时走联合开发这条路的原因。哈飞汽车到目前为止，在中国汽车业主流企业当中唯一没有合资背景，而且甚至是没有上市的。当时在这种情况下我们在苦苦地探索，一次偶然的机会和意大利的宾一法走到一起，实际上宾一法也在中国进行调研，他看重哈飞的独立性和哈飞技术上的品质，在这方面我们一拍即合，开始了实践联合开发的路。所谓联合开发当时的构想是选择一个比较成熟的平台，在这个平台上生产符合中国国情的汽车。在这个过程中通过参与、学习就过渡到自主开发。这条路从95年底开始探索了，应该说也是充满了艰辛。当时是很无助甚至是很无奈的情况下逼上了梁山，走了这么多年，到目前为止应该说欣喜地看到这条路是越走越宽了。99年，我们联合开发的第一款车面市，在联合开发当中就有相当多人员参与，凡是我们自己能做的事就做了，这款车上市以后引起了轰动，2000年参加了日内瓦国际车展，结束了中国在国际车站尚没有自主品牌的历史。2002年和宾法合作的第二款车哈飞二面市了，这款车哈飞所承担的工作量就比前一款多多了。同样在2003年初我们又推出了民意车，这款车到现在销量不错。我们没有在轿车上做是在微型车上做的，现在看来还是比较成功的。同时在2000年引进了日本三菱的车，这就给我们出了一个难题，请日本人开发是要五千万，在这种情况下我们决定自己干，大概用了四五个月的时间完成了设计，用将近一年的时间完成了模型制造，在2002年推向市场。这款车做过不完全统计，从结构上来说有50％是我们的，所以产权是我们和日本共有的。今年晚些时候会推出哈飞三，这款车远比哈飞二的参与程度要多，大概在明年晚些时候会推出哈飞五，这将是我们独立设计的一款车，应该说哈飞三和哈飞五是同时起步的。回顾走过的这些路，应该说是充满了艰辛，但是这条路对哈飞来说不走不行。最近舆论界，特别是两会前后对自主开发的讨论形成了热点，同时也使我们自主开发从原来的无奈到现在是自觉了，因为走了这么长时间的路，有经验了，另外也增加理性了。在这个过程中也形成了哈飞的企业精神，就是自强不息，永不言败。在这个会上我也想借这个机会，希望新闻界、业界能够对自主开发、自主品牌给予更多的扶持、关照，特别是自主品牌的产品能够有一些更多的宽容。全社会都来关注这件事，把我们的汽车自主开发、自主品牌进一步推向更高的阶段，我相信只要我们努力，自主开发、自主品牌是一定会成功的。谢谢大家。