让我们再回到公交系统，有效的系统是让你感觉高效、舒适、方便。你还可以进一步在这些方面工作，你可以用铁路增加你的公交系统能力。这是上海的一张照片，想象一下如果这些骑自行车的人都开着汽车，实际上骑自行车在某些区域是更加有效的交通手段。这是新加坡最后一辆在行驶着的自行车。这是巴黎的一张图片，政府游水人们再次使用自行车，这是一个专门的自行车道，包括在伦敦都有很多这样的自行车道。

        中国的自行车道是全世界最宽的，而且有很好的分离措施。我最不喜欢的是开车的人将车停在自行车道上，当你骑着自行车走的时候在中国你会碰到真正的问题。这是我们给上海市政府设计的十字路口的交通路线图。骑自行车的人在绿灯的时候先行，然后再放行汽车。当所有自行车都完成转弯工作的时候，大家可以看图，橘黄色是代表自行车，绿色代表行人。事实上在伦敦的市中心骑自行车是最快的交通手段，现在最大的问题是有没有可能找到优于小轿车的交通措施，然后我们可以用公交车系统。然而公交车也有问题，公交车虽然运行的速度和小轿车持平，但你必须走到公交车站去坐车。同样铁路也不是非常方便有效的交通措施。要让人们放弃使用小汽车有下面几点，没有拥堵，没有中间停车，路往里挤。我预测两年以后大家就可以看到图中的系统。

         这是我们目前在研究的一张图表，这是铁路出租车，比较类似于我刚才介绍的系统，但运行在铁路线上。单个车箱也可以联系起来，以减少分系统带来的阻力。系统的速度甚至可以达到160公里/小时。如果我们可以做到的话，对未来的交通是一个划时代的革命。减少小轿车的措施在小城市可以减少重量，但大城市行不通。瑞士的交通措施可以用于其他的地方，比如运用于我们的奥运系统。严重的交通问题依然存在。道路使用收费非常重要，但依然不足。郊区可选择建设更多的道路或采用新型的交通方式。刚才我介绍的两种新型方式是可行的方案。

　　因为这两种模式可能会给我们的交通带来极大的改变，谢谢大家。