用什么样的心态对待国产车?

　　汽车界关于民族汽车工业的发展的大讨论已经断断续续地进行了好几年。作为一个消费者，究竟抱着怎样的心态去对待国产车？

　　一种是抱着支持国产车的心态，买车一定要买国产车。其实这种心态是一种假想的完美状态，因为不切合实际，对消费者也不公平。毕竟一辆车是一笔不小的投资，就是买一部手机还要精挑细选，更何况买一辆汽车这样关于物质生活提升和精神享受的大事。

　　另一种是一棍子打死的心态，凡国产车一定不是好车。在他们心目中，假设国产车的一只螺钉生锈了，可能就会立即就假定所有的这一类型的车子的所有螺钉都是生锈的，甚至怀疑这个品牌轿车的整车质量，而且似乎怀疑得也颇有道理：“这么小的问题都会出，整个车子不定有什么大问题呢！”，并以极快的速度向四周的亲友传播。而合资企业或进品车的一颗螺钉生锈了，那就是个案了，他们会怀着一颗稀松平常的心，该换就换不换就凑合着用，可能不会立即产生对整个车子品质的怀疑，向周围人传达关于这个品牌车子的负面信息的可能性也大大降低。

　　但还有一种值得称赞的态度：不因是国产车而夸大、也不因是国产车而隐藏，用一种务实而理性的态度对待国产车。下面是一封车号为京E-S8427的车主写给奇瑞的一封信。这位车主用一种值得赞赏的平常心态去为自己买一辆车。仅仅只是对车型的选择。

　　不得不说和早就想说的话

　　我是奇瑞在北京最早的用户之一，2001年8月在京购买，车型是SQR7160，也就是奇顼公司第一款新车，车买了近三年了，跑了七万多公里了。我首先想说的一句话是这车从“娶”进家门到现在，从没有出过任何一方问题，更没有把我搁在半道的历史，说得再邪乎些：这车从出厂到现在，除了三滤之外什么都没有换过。即使是厂家保养规定的什么三万公里换火花塞呀，四万公里换正时皮带呀，六万公里换刹车片呀，我也一概不理。（在此不提倡效仿，因为我每次保养车时都会检查一下，我并水是“傻大胆”。）

　　我车如此争气和仁义，那当初我是如何相中它的呢？回想三年前，那可是三足鼎立的时代，奇瑞只是个刚出道的“小雏”。可是我觉得“老三样”实在是样子太老了，且配置又低，价格又高，与奇瑞车同样配置的“老三样”车，价格要高出二三万银子，他们凭什么呀？！他们已经卖了十余年了，我就不信还能再火十几年，我如买了“老三样”，过几年如有修车，配件供应会不会有问题呀？我当时还听说：毕加索要取代富康，帕萨特和宝来要取代桑塔纳和捷达，原厂的技术重心要转移到新车上去。再看看“新生代”：悦达、英格尔、吉利、羚羊、夏利2000，更是不堪一击：不是性能不行，就是样子太差，性价比没有一款超过奇瑞车的。我第一次见到奇瑞车的尊容是出差到郑州在郑州最大的百货公司——金博磊的大厅中，当时试驾了一下，感觉不错。回京后又让LD审察了一下，结果全家一致通过。（没有抵毁其它厂家和品牌的意思，就象搞对象，看上谁，纯属个人好恶。）

　　买车是为了用车，我并不是把爱车“含在嘴里怕化了，放在手里怕丢了”的主，我有个邻居开辆“广本”，他有几个不开下雨不开，下雪不开，刮风不开。我是风雨无阻，昼夜兼程：既是私车，又当公用：上下班开，到外阜出差开，假期旅游开。我家北攀五台山，南登泰山，东游北戴河兴城大连，南游扬州镇江。越是寒冬凛冽，刮风下雨，我越能感到爱车的体贴。反过来我对它也是珍爱有加：喝最好的，97号汽油；洗澡用档次较高的：壳牌黄喜力；5000公里一保养。所以至今既没洗过喷油嘴，怠速平稳，加速有力，我在高速路上经常驻机构是连续130-140KM狂奔，既没有燥声过大，也没有抖震的感觉。

　　以前和现在都经常听媒体说奇瑞车是“杂吧凑”，毛病多。我就纳闷：我的车咋就老不坏呢？！又听说德国大众要起诉奇瑞，因为“奇瑞车用了很多捷达配件”听后心中窃喜，噢！原来奇瑞车是用捷达件的，也经常有熟人或好事者问我：“你的车还没坏呀？“我感觉就好象别人问你”你还没死呀一样别扭。我就不理解：为什么好多人与民族品牌过不去，对它如此苛求我早就想站出来说句公道话，又想再等等吧，实践是检验真理的唯一标准，现在用了近三年，跑了近八万公里了，现在发言应该有些说服力了吧。

　　综合评价：操控性象富康，加速性和皮实程度象捷达，减震性象桑塔纳有点偏硬。不足之处：喇叭按钮在方向盘中央，鸣笛时右手微感不方便。

　　再次感谢奇瑞公司给用户提供了性价比极高的产品，真诚期望奇瑞公司多为用户造出更好更便宜的车，让中国老百姓得到更多的实惠，祝愿奇瑞公司找着民族大旗一路走好！

　　根据自己的需求，选择适合自己的车，给予公正合理的评价。摒弃一切先入为主的概念。这是中国消费者应该持有的态度。

　　根据消费者的需求，开发适合他们的车型和功能，并根据市场反馈不断改进。做好质量和服务。这是中国民族汽车工业应该持有的态度。