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运动啦!--A4和A6运动版

AUTO.SOHU.COM  2004年10月13日17:58  搜狐汽车
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  几乎所有的人都说自己喜欢跑车,但若是真给你一辆超级跑车,你受用得了吗?且不说价格上难以承受,就算买得起,也未必会喜欢那种纯粹的运动风格。我曾经开过兰博基尼跑车,硬邦邦的座椅、沉重的方向和刹车、硬邦邦的悬架以及震耳欲聋的噪音……的确难以接受。说白了,像我们中的大多数人不过是叶公好龙,我们需要的并不是纯粹的运动车,而只是一点点运动的感觉。

  要说奥迪真的挺会把握客户心理的。今年年初,A6的运动版上市了,虽然只增加了不多的几项装备,并且只是在外观和内饰上做了些小小的改动,但整个车子给人的感觉却大不一样。当然它还是A6而不是S6或RS6,它只是一部带有一点运动风格的豪华轿车,而不是为那些血管中流淌着汽油的人量身定做的超级跑车。

  置身车内,感觉的确不一样。首先是运动型座椅,它比普通的座椅略微薄了一些,也硬了一些,但侧面的支撑明显改善。更可喜的是方向盘,运动型的三辐方向盘终于出现在国产车上,并且,左右各有一个换档按钮,用于手动加减档。

  虽然发动机还是那台140kW的V6 2.8,但坐在充满运动感的座椅上,在转弯的同时换档,一种征服的快感油然而生。另外,这套运动选装件也充分满足了我们的虚荣心。在方向盘和车身侧面都贴有S-line徽标,这可是S6才能享受的殊荣!

  或许是感觉的缘故吧,这辆运动版A6的BOSE音响的低音好象特别强劲,配合着韵律极强的音乐,开车时心情也兴奋了许多。

  在如火的夏日,上海房车赛刚刚结束,奥迪就推出了DTM纪念版车型——奥迪A4 S-line。和运动版A6一样,它也是在量产A4的基础上改装而成,只是它改得更彻底,从外观、内饰到悬挂、车轮全改了。前后保险杠采用了与车身颜色完全融为一体的同色设计;车头雾灯侧的进气孔由原来的长条格状变为六菱形,最大限度的增加了进气面积,使进气更为顺畅;车身四周增加的窄裙边与侧防擦条相得益彰;车尾增加了与后灯上檐宽度齐平的细条尾翼。细节之处,后车门防擦条上红色“S-line”角标以及迎宾踏板上“S-line”标志很醒目,使人一眼就能看出该款车与普通奥迪A4的不同。

  A4 S-line开起来的感觉和普通A4更是大不一样。虽然动力没有增加,但排气的声音更加惊动人心,小尺寸的三辐方向盘操纵起来更加得心应手,加硬的悬架和17英寸车轮令它在弯道上的表现更出色。

  还有一点让A4 S-line显得越发珍贵——它总共只生产84辆!

 


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