试车：G术之道 取胜之道--试驾奔驰230GE

　　我，经常为朋友泼泼墨，写一写国内市场几款热门车－都是轿车。某天，偏偏动了动我的那颗恻隐之心，非要写一写越野车。思来想去，抓到了奔驰G。也算它倒霉，先练练手，不知道会写成什么样！

　　据说现社会，开一辆纯粹Car已不是生活的最高境界，普遍人们眼中的品味首推SUV！因为开着它可以上山下海，那才叫车到山前必有路呢！您莫误会！千万别想那些RAV4、CR-V之流，都市靓女们钟情的东西男人怎能动心？！我喜欢大制作、大公司的手笔，奔驰已有多年制造高水准轿车的经验，搞点“副业”造出个SUV不是个难事！听这款230GE的主人张军先生讲，买这辆90款G的时候，纯粹是听他的哥们们“忽悠”的！于是乎几个人坐上火车，直奔山东。拿车到手之后，哥几个轮着开，连夜赶回京城。也难怪，他的那些哥们尽是越野者论坛的老大、老二，连绰号都透着“野”性：“老黑”、“队长”、“刹车”、“小切”、“大象”！张军要是买辆卧车，哥几个能轻饶了他吗！这款G至今已行驶近30万公里。我把整车打量一番，除了一两个裸露在外的铁钉生锈，车子可以说是八成新！说到这里张先生流露出一分得意！也难怪越野论坛上很多人对它的评论是正当年！

　　230GE可以说是其貌不扬！车身到处都充满直线条，俗称是富有肌肉感，我认定那就是越野车标准的造型－成熟男人的恩物。我猜测，G的主人万分渴望将自己向越野圈里靠拢。因为原本这辆G是很“单纯”的，就是朴实无华那种。张先生已经把越野车必备的“消费品”都安装上了：高强度防撞杆、转向灯护罩、绞盘、涉水器、水平仪等，最值得称道的是车顶上一字排列的德国Hella强光照明灯，加装的轮眉，“酷”是一方面，也给人的感觉好像他真是个超级越野迷似的！张先生还特别向我这个喜欢看越野热闹的外行介绍了绞盘：绞盘平时没用；用的时候一定是救你命的时候！经典！

　　车内部空间十分宽敞，整个驾驶台根本没有越野车的影子，仪表板的设计已实用为主，不见任何花哨的设计。张先生自己安装了一个水平仪，我是主张原汁原味、一贯反对根据自己的意愿加装任何设备的。考虑到张先生加装的这一设备以实用为目的，而且多数现代版越野车已将这一设备列为标配，我也就不说什么了。乘员席还是令人称道的，舒适度适宜，可能兼顾到野外条件的限制。

　　日耳曼的发动机历来受人推崇，直列4缸发动机、最大输出功率125PS、扭矩可达192Nm，配上永久四驱模式，在我们有意让G冲击一个40度左右的土坡时，已经体会到动力澎湃了。张军特意嘱咐我：写技术参数的时候，别列举越野车、包括G的最高车速。我们越野圈里有句格言，走高速公路对它来说是一种虐待。我遵命了！

　　张先生经营着京城一家颇具知名度的餐馆“羲和雅居”，特别是在朝阳区外国人圈里小有名气！可以说张先生是个大忙人，我和他这次相约从半年前就开始了……好不容易今天才给我留出一又三分之一小时来！

　　题外多讲一句，关于那“羲和雅居”。我的一位女友，人漂亮，也挺有味道，和我见面的时候别说吃饭，就是累了想坐会儿喝口茶，都得奔“羲和雅居”。真的！一次时辰尚早，远没到吃饭的点儿，我便提议去大M店喝杯可乐，不料惹火烧身，“就去羲和雅居，我坐那儿哪怕我不吃不喝，我就看着那儿的桌椅板凳，我舒坦！”得！打车走！

　　我记得一位开一款进口高档越野车的主人对我夸口：开什么样的车，得有什么样的氛围。我一直把这句话当座右铭，立志自己别开四轮摩托。可当天下大雨，我周围的人纷纷忙不择路、躲到立交桥墩旁、店铺橱窗前望雨兴叹的时候，我的全部热情已荡然无存，内心只有一个杂念：安上四个轱辘，有个篷儿，叫车就行!

　　有人很喜欢把不同国籍、不同款式，或是排量相同的车辆，摆在一起，做一个所谓对比测试。我就一直在为如何把他们归类而犯愁！你说把G和三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰作对比测试……可能很多G的主人不乐意！我看何止是G的主人呢！越野车俱乐部会员非把我咒骂得狗血喷头不可！和保时捷卡宴作对比……说是在的，我就觉得保时捷这种单位就应该老老实实、专心致志、始终如一地造911 Turbo！甭说一辆卖一百多万，就是re-double都值！

　　主要技术参数

　　车型：奔驰230GE

　　车身

　　长（mm）：3945

　　宽（mm）：1700

　　高（mm）：2000

　　轴距（mm）：2400

　　离地间隙（mm）：215

　　前/后轮距（mm）：1425/1425

　　整备质量（kg）：2500

　　发动机

　　型式：四冲程直列4缸水冷汽油机

　　排量（cc）：2299

　　最大功率（PS/rpm）：125/5000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：192/4000

　　最高车速：略

　　文：赵爱华 图：胡晓朴