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赵英:汽车企业洗牌很正常

AUTO.SOHU.COM  2004年11月22日11:04  搜狐汽车
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  主持人闻风说:中国是不是需要这么多的汽车品牌呢?

  赵英说:凡是存在的就是合理的,一汽、二汽,包括上汽,这三大家不能形成垄断竞争,控制市场结构,别的小品牌是在高关税保护、高利润的情况下都有生存空间,咱们汽车工业发展这么多年了,到现在还是一百多家,为什么呢?

  中国汽车工业在高利润的情况下这个市场在不断扩展。刚才讲的市场恐慌也好,心理也好,都是中国汽车工业发展过程中出现的问题。比如说价格也是从两个方面来看,一个是厂商从成本角度加上合理利润的价格,这个价格咱们是探寻不到的,为什么呢?信息不对称,这是厂家的生产秘密。

  我觉得合理的价格就是市场认定的均衡价格,消费者到了这个阶段,大家觉得能够买车了,降到底了,为什么出现苏总说的所谓恐慌的现象呢?就是因为我们的市场相对来说不是寡头分割的市场。

  比如我们的彩电长虹几大家一降价马上到了这个阶段,大家认可了,就是这个价,很简单。我们这么多汽车厂家在这里降价,造成大家眼花缭乱,正因为竞争的人数非常多,最后达不成市场均衡,商家也认为不能再降了,消费者也认为是一个合适价格,这就需要一个过程。

  李安定说:中国真要三家车,价格就降不下来了,现在是老百姓得便宜、得好的时候。

  赵英说:稳定价格非常快,三家降价不是没有竞争,降的也很快,现在这么三十多家大家都在寻找均衡点,这个过程是非常残酷的。就像你说的我们经济学家从大历史角度一看很清楚,从苏总来看这个残酷是必然的。日本是八家,日系企业只有两家了,中国这么大,最后十多家也撑死了。

  到目前的情况下汽车市场还在迅速扩大,我很相信中国汽车市场没有崩盘的问题。原来的销售商、生产商地位是不对称的,生产一个4S店要经过生产商的批准。

  所以洗牌是很正常的,在大的发展过程中间这都是汽车工业重组的过程。包括现在消费信贷,汽车和住房是典型的依靠银行信贷来推动的市场,所以都在整理的过程当中。

  

 


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