赵英：汽车企业洗牌很正常

　　主持人闻风说:中国是不是需要这么多的汽车品牌呢？

　　赵英说:凡是存在的就是合理的，一汽、二汽，包括上汽，这三大家不能形成垄断竞争，控制市场结构，别的小品牌是在高关税保护、高利润的情况下都有生存空间，咱们汽车工业发展这么多年了，到现在还是一百多家，为什么呢？

　　中国汽车工业在高利润的情况下这个市场在不断扩展。刚才讲的市场恐慌也好，心理也好，都是中国汽车工业发展过程中出现的问题。比如说价格也是从两个方面来看，一个是厂商从成本角度加上合理利润的价格，这个价格咱们是探寻不到的，为什么呢？信息不对称，这是厂家的生产秘密。

　　我觉得合理的价格就是市场认定的均衡价格，消费者到了这个阶段，大家觉得能够买车了，降到底了，为什么出现苏总说的所谓恐慌的现象呢？就是因为我们的市场相对来说不是寡头分割的市场。

　　比如我们的彩电长虹几大家一降价马上到了这个阶段，大家认可了，就是这个价，很简单。我们这么多汽车厂家在这里降价，造成大家眼花缭乱，正因为竞争的人数非常多，最后达不成市场均衡，商家也认为不能再降了，消费者也认为是一个合适价格，这就需要一个过程。

　　李安定说:中国真要三家车，价格就降不下来了，现在是老百姓得便宜、得好的时候。

　　赵英说:稳定价格非常快，三家降价不是没有竞争，降的也很快，现在这么三十多家大家都在寻找均衡点，这个过程是非常残酷的。就像你说的我们经济学家从大历史角度一看很清楚，从苏总来看这个残酷是必然的。日本是八家，日系企业只有两家了，中国这么大，最后十多家也撑死了。

　　到目前的情况下汽车市场还在迅速扩大，我很相信中国汽车市场没有崩盘的问题。原来的销售商、生产商地位是不对称的，生产一个4S店要经过生产商的批准。

　　所以洗牌是很正常的，在大的发展过程中间这都是汽车工业重组的过程。包括现在消费信贷，汽车和住房是典型的依靠银行信贷来推动的市场，所以都在整理的过程当中。