名车多数水土不服

　　如果梳理中国汽车市场的怪现象，名车在中国汽车市场普遍“失色”一定会名列其中。从一汽大众的高尔夫、到上海大众的POLO、高尔，再到东风雪铁龙的毕加索、赛纳。无一不在上演着“虎落平阳”的经典一幕。那些有着“不为人所见”的核心部件优势，和辉煌海外销售业绩的产品却不得不在中国市场低下自己高贵的头。

　　在分析名车折戟中国市场这一现象时，业内人士认为有以下几点原因。

　　首先是对车型的引进方面过于超前，缺乏对中国市场现实情况的准确把握。在缺乏扎实的有关消费心理以及审美情趣的市场调研下就想当然地做出了对产品引进的决定。而汽车产品并非一般消费品。作为工业化集大成的代表，汽车产品的市场进入和退出门槛都非常高，错误的决定往往断送的不只是一款产品，很有可能就是一个企业。

　　其次是重视内在忽视外表。在中国市场失败的相当一部分名车都存在缺乏内外兼修的问题。而牺牲外在从目前国内的汽车市场来看仍是不为消费者所容的“七宗罪”。

　　再者就是产品引进与相关的营销宣传出现断裂的情况。这是和企业内部的组织结构和管理经营有着直接联系的问题。在产品由外方主导的情况下，在合资企业既要兼顾双方利益，又要化解双方矛盾的情况下，如何在营销管理上形成一套行之有效的方法是困扰许多汽车合资企业的难题。

（ 责任编辑：余建约 ）