别克荣御充当急先锋--上海通用抢攻2005

　　今年6月份，上海通用以24043辆的销量，一举超过长期占据龙头的上海大众、一汽大众，跃居国内轿车销售排行榜榜首。这一事件成为当月汽车新闻的头条，也成为2004车市的亮丽一笔。

　　12月17日，上海通用将会随着一款全新定位的别克轿车的发布，开始其2005年的冲刺。不断推出新车型，成为上海通用在汽车市场攻城略地屡试不爽的武器。

　　作为全球最大汽车公司的合资公司，上海通用正在对大众车系的霸主地位构成威胁。

　　荣御出马

　　此前业界传称，上海通用年内将推出一款全新定位的别克轿车。记者昨日从上海通用公关部得到确切消息，这款名为“荣御”的新别克将于17日在北京正式发布。

　　霍顿汽车公司是澳大利亚最大的汽车制造商，同时也是通用汽车在澳大利亚的子公司。

　　Ｓｔａｔｅｓｍａｎ是霍顿汽车公司多年来屹立不倒的旗舰品牌。Ｓｔａｔｅｓｍａｎ以典雅稳重的造型、高档的配置和不俗的操控性能成为澳大利亚人心目中的最高档轿车，包括澳大利亚总理在内的社会名流，大都采用该车作为座驾，并且令该车的形象在澳大利亚有超越奔驰Ｓ级、宝马7系和奥迪Ａ8的势头。

　　以Ｓｔａｔｅｓｍａｎ为原型车，别克新车定名“荣御”，搭载与凯迪拉克ＣＴＳ排量一样的3．6升发动机。“荣御”目标客户是商界和政界的高端客户。

　　“我们要推出一款新车型，它介于君威和凯迪拉克之间，将与奥迪竞争。”早在一个月前，上海通用特约销售授权中心申湘汽车一位人士就向记者透露。“但是，上海通用有严格规定，一定不要报道。”

　　这位人士所说的新车型就是17日即将推出的“荣御”。

　　目前，国内汽车企业如北京现代，一般都是一年推出一款新车。而上海通用因其非常强的综合开发实力，在新产品推出上非常迅速，今年内就以不同方式推出了三款新车：凯迪拉克、凯越ＨＲＶ、荣御。

　　快速推出新品，是上海通用扩张的一张牌。

　　按照上海通用的计划，明年将会生产雪佛兰轿车，主打中低端，角逐经济型轿车市场；凯越、君威、别克ＧＬ8以及此款“荣御”，将在中级、中高级轿车市场与众多品牌展开竞争；凯迪拉克则在高端与奔驰、宝马较量。

　　这样，上海通用产品系列将覆盖几万元到几十万元的全系列车型，全面抢占各细分市场。

　　营销制胜

　　“大众的产品，通用的营销。”这是业内流传的说法。营销被认为是通用汽车打开中国市场的最主要武器。

　　上海通用是国内轿车企业造势的顶尖高手。每一款新车的推出，上海通用都以不同的方式争取最高眼球指数。

　　2001年，上海通用为赛欧造势的情景，至今仍让人记忆犹新。当时，打出“拥有ＡＢＳ和双气囊的10万元家轿”概念，使得赛欧一炮走红。去年，通用则赋予韩国大宇的原型车以“全球车”概念，重新包装成“凯越”上市，为其打造品牌。

　　2004年，上海通用同样如此。

　　在刚刚召开的2004年度第二届“中国营销领袖年会”上，来自全国各界的营销精英共同评选出了“2004年度中国十大营销事件”。“上海通用在紫禁城太庙推出凯迪拉克”被评为2004年度第一营销事件。

　　作为迄今为止投资最大的中美合资企业，上海通用汽车几年来保持高速增长，特别是最近三年别克系列产品销售每年增幅都在80％以上。1999年6月第一款产品上市，2002年销售冲破10万辆，2003年超过20万辆，同比增长81．6％，远远高于国内乘用车67．7％的平均增长水平，市场份额也扩大到9．8％，稳居全国轿车年销售前三甲，并逐步缩小与上海大众、一汽大众之间的差距。

　　基地扩张

　　今年北京车展上，通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐宣布：在未来3年，通用汽车将携手合作伙伴上汽集团，投资30亿美元，实施一系列新的项目计划，涉及新建汽车研发设施、新产品规划、汽车金融服务等多项业务。到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至130万辆。其中，大部分将由上海通用来完成。

　　仅仅凭借不断推出新产品、发动营销攻势，上海通用显然不会满足。上海通用在全国范围内扩张，布局其生产基地。

　　今年8月份，上汽集团、通用汽车和上海通用正式重组金杯通用，成立上海通用北盛汽车有限公司，此举标志着上海通用汽车在国内的第三个整车生产基地打造完工，标志着上海通用战略布局基本形成。

　　至此，通过系列重组，上海通用已经拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛三个整车生产基地。通过扩张，今后上海通用将以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和ＭＰＶ转移到根据地之外、劳动力成本更低的沈阳、山东、广西等地，这样进一步降低成本，扩大市场份额。

　　所有这些，都为上海通用赶超上海大众、一汽大众打下了基础。

　　作为较早进入中国的德国大众，20年来一直牢牢占据着中国车市的龙头地位。其市场占有率曾一度达到50％。而全球汽车企业排名第一的通用集团作为后来者则一直瞄准了这头把交椅。

　　今年6月份，上海通用的所有人士无不欢欣鼓舞，因为这个月，上海通用终于以24043辆的销量，一举超过长期占据龙头的上海大众、一汽大众，居国内轿车销售排行榜榜首。

　　虽然只是一个月，但它已经向市场发出了一个进攻的信号。

　　当然，上海通用要在短时间内超过上海大众很难，但它有可能是赶超大众系最不可忽视的一支力量。

　　作者 余志敏

（ 责任编辑：余建约 ）