现代快报：研发和营销是什么关系 如何处理

　　新华社现代快报：

　　我想问一下刘总，据我们了解，刘总是第一次亮相，今年大家还是第一次看到您讲话，能不能先介绍一下您的简历。据了解您是搞研发的，刚刚凌总不停地提到研发这个词，研发和营销是什么关系，你怎么处理？现在反复强调研发是一开始就把事情做对的事情。

　　刘兴台：

　　因为我从73年就投入汽车界，一直在研发、生产、服务这几个大系列里面从事这项工作。我在200年底到东南那边负责东南汽车一年的时间，那时候因为市面上车型比较少，所以状况比较缓和一点。这次到这边来，我想在市场竞争比较国际化的状况下，我们希望这一次到这边来，希望能够对公司整体核心竞争力建立部分有利。当然对于一家公司来讲，大家都知道4P的重要，也就是说最重要的是讲三个字就是竞争力，一个公司收入是靠产品，所以在产品部分算是第一站，所以说在产品部分我们希望这一次到这边来，希望能够把我从事汽车行业20几年的经验发挥一下。对于现在的产品，我们怎么样提升它的竞争力，除了刚刚软件部分开始作业，我们开始进行一些延伸车型的改型部分，希望在明年年底我们会有很好的成绩出来。

　　第二，成本部分直接关系到通路，所以在成本部分我们也希望能够从产品面、配套系统面、厂内各个方面的成本节约、递减部分，我们全面来做。另外通路的行销面的节省我们也在全力推行，所以希望在价格上的竞争力能够提升，能够使顾客买得很开心，用得也很开心。刚才谈到通路部分，我想有好的产品，假如说通路的状况像在以前那种的粗放式的状况下，我想通路的优势就不能显现得这么敏感，也不是说不重要，比较不敏感，有的好产品就很容易能够销售出去，只要有竞争力的价格就很容易卖得出去，目前就中国的汽车市场来讲，竞争市场已经非常国际化了，大厂的竞争以及本土企业的竞争都非常激烈，所以说除了刚才讲的产品部分能够有竞争力、在价格方面有竞争力以外，通路的部分也是非常重要的，因为从粗放的贩卖系统变成竞争的贩卖系统。今天我们在开经销商年会的时候也提很多方案出来，希望目前的通路系统能够往这方面发展，以我们目前已经建成的104个4S贩卖点来看，593个专卖店部分，我想在硬件方面的竞争已经非常充分了，重要的是加强经销商的专业实力，也就是卖车的实力，这是非常重要的，尤其是在这种产品充分竞争的状况下，通路的敏感度是非常重要的。另外是通路和服务的部分，因为通路和服务往往是连在一起的部分，所以说在服务面上，我们现在有481个专业服务点，所以说我们来提升服务的品质，做顾客满意度的辅导，这也是我们最重要的工作。

　　虽然我在产品发展方面、生产方面比较熟悉，但是在通路面和服务面上也有决定性的影响，所以从现有产品竞争力的提升。另外是新产品开发部分我们也持续来做，因为现有的产品短暂的优势能够一直努力，但是中长期的竞争力靠新产品的导入，刚才讲的通路的强化和服务的强化也是今后最重要的课题，也是我们目前最先要做的。

（ 责任编辑：杨文 ）