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汽车厂商玩虚假数字 只可惜脂粉难掩疲态

AUTO.SOHU.COM  2004年12月28日11:34  第一财经日报
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  汽车企业为什么要玩虚假数字,用经销商的“脂粉”掩盖自身的满面风尘?

  时近年关,众多汽车厂家大规模向经销商压车已是行业内部公开的秘密。汽车厂商“数字秀”之烈见诸于以下事实:据全国乘用车市场信息联合会的数据,11月1到3日,12家汽车厂商的销量有1万多辆,日均销量3500多辆,可到11月最后两天平均日销量戏剧性地上升到3万多辆,个别企业在最后两天甚至完成了60%以上的销量。

  汽车厂商漂亮的销售数据成为汽车企业的脂粉。这一场数字秀虽然煞是好看,但既然已经成为公开的秘密,靠数据炫耀“战功”显然不是厂商的主要目标。

  车开出了厂家的门,停在了经销商的仓库里,结果导致经销商普遍亏损。但经销商即便亏损,也不得不大批存货。国内经销商普遍受制于汽车厂商,首要的原因是中国大的轿车企业长期处于卖方市场,上海普桑、广州本田“纵横天下”时,厂商与经销商无不赚个盆满钵满,经销商得有过硬的关系才能“高攀”上如此大厂商。经销商前几年“春光明媚”,现在轿车行业秋风萧瑟,汽车厂商要求他们的回报了。由于两者一荣俱荣,一损俱损的关系,经销商不能不照单全收。

  相对强势的汽车厂商也有一连串的理由“压迫”经销商:年底要回笼资金,厂方销售人员要完成业绩,况且汽车厂家大多是一方国有经济的支柱,承担着为国资保值增值、为一地经济增添光彩甚至维护社会稳定的重任。从某一层面而言,汽车产业的发展更是一地政府与汽车企业必须完成的任务。

  政府的政策向来是力保国企汽车厂商阵地不失。从上世纪80年代开始,商务部对汽车合资企业零部件国产化率的硬性规定,到今年的提高民企进入汽车行业门槛,逼迫波导、春兰等有意进入汽车行业的民企悄无声息地退出市场,一直到最近出台《汽车品牌销售管理实施办法》(征求意见稿),无不顶着极大的压力保护国内主要国有汽车厂商。政府对汽车、石化等行业国企的“偏心”逼得民企频频提起法律诉讼,甚至提起违宪审查。

  但脂粉已经无法掩饰老态。有越来越多的迹象显示,保护政策越来越乏力。首先,WTO国产车保护期“大限”将至,到2006年7月,进口轿车的关税将降到25%;进口配额许可证到2005年取消;逐步放宽省级政府轿车项目审批权;取消发动机合资企业外方控股不能超过50%的限制。国内主要汽车生产企业即便能凭借特殊身份“御内”,又如何“外抗强敌”?其次,经销商开始积聚博弈的力量,中小经销商也已无力承担“脂粉钱”,而大的经销商已积聚起一定的力量与汽车厂商博弈,一轮控制与反控制的大戏即将开演。 (木十)

( 责任编辑:朱瑶 )

 


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