“小哥哥”：上汽通用Spark 1.0(图)

　　三个月前Spark 1.0举行了隆重的下线仪式，一时间成为众人期盼的对象，2004年11月30日它终于与世人见面

　　外观方面Spark 1.0与它的“小弟弟”0.8升Spark没什么区别，看起来一样的乖巧、可爱，给人一种时尚、洒脱、灵活、精致的感觉，让人一见就有一种拥有它的强烈愿望。

　　这次推出的“小哥哥”装配了原装进口大宇发动机，直列4缸，排量1.0升。这是一款原本装配在Spark原型车Matiz上的B10S1发动机，由德国慕尼黑汽车技术研究中心设计。此款发动机采用了轻量化设计思路，汽缸盖为轻质铝合金材料，进气管由塑料制成，有效降低了发动机质量。同时它对燃油要求较低，只需90#以上汽油即可，降低了日常使用开支。另外排放达到了欧Ⅲ标准。

　　B10S1的表现胜过本已出色的0.8升发动机，运转非常平顺，怠速状态下几乎感觉不到发动机在运转。轻踏油门车身缓缓起动，加速阶段虽然感觉不到充足的动力，但当你有需求的时候它便可以提供相应的动力输出。这样的发动机表现配合灵巧的车身，再加上带助力的转向系统，可以做到车随心动，同时5挡手动变速箱表现也很抢眼，变速过程一气呵成，有一种人车合一的感觉。

　　在安全性能方面，除了四座标配安全带外，ABS也成为了标准配置，在享受驾驶乐趣的同时又多了一份安全保障。

　　另外Spark 1.0还增加了一些方便性配置，四门电动窗操作按钮被安置在驾驶员侧门上，右后视镜改成电动操作，它们被整合在一块面板上，操作起来很方便。

　　此次推出的Spark 1.0手动挡的售价为5.88万元，自动挡车型可能会在晚些时候推出，不知Spark 1.0的推出是否会缓解0.8车型供不应求的局面？

　　撰文、摄影／郑炳新

（ 责任编辑：张曙曦 ）