通用首席执行官瓦格纳在底特律车展的发言

　　· 非常高兴今天大家能来到这里- 通用汽车公司总部的新大堂。 这个新大堂上周才刚刚向公众开放。

　　· 另外， 我们最近刚刚完成了“通用汽车沿河步行道”的建设， 这是沿底特律河位于公司总部南侧长达3英里的一段路，是通用汽车赠送给底特律河自然保护协会的一份礼物。

　　· 总部新大堂的建设完成标志着通用汽车文艺复兴中心向世界级展览厅的转变。

　　· 虽然通用汽车在底特律有悠久的历史， 但是通用汽车从运行之初就是一家全球性公司。

　　· 通用汽车的第一次海外收购是1909年在英国收购Bedford汽车公司，这时通用汽车成立只有一年 。 1925年， 我们成立了通用汽车巴西公司；在英国的业务也在收购了Vauxhall后得到了扩展。 1929年，通用汽车收购欧宝。

　　· 汽车工业在全球一直呈增长态势。 事实上，2004年全球销量创了历史纪录，超过了6200万辆。通用汽车也写下了1978年后的第二个历史销量纪录…而且我们相信未来的发展潜力巨大。

　　· 让我们看看通用汽车在全球的表现，先从拉美、非洲和中东开始。

　　· 2004年， 我们在南美市场回到了销量第一的位置。在南美的10个市场中，我们在7个市场中领先。尤其令我们高兴的是通用汽车巴西公司七十九年来首次在南美销量 居首位。

　　· 我们去年完成了对南非Delta汽车公司的收购，成立了现在的通用汽车南非公司。虽然刚刚重回非洲，但是我们扩大了产品线，市场份额也增加了。 我们已经制定了进一步的发展计划。

　　· 通用汽车在中东地区的表现也很好，2004年销量增长了60%， 达到了100，000辆。

　　· 在亚太地区，以中国为代表，我们保持了强劲的增长势头。

　　· 尽管政府采取了宏观调控措施，去年行业销量还是达到了500万辆…而且我们对未来的发展潜力也持乐观态度。 通用汽车在中国的市场份额也在持续增长，销量增长了27%，达到接近50万辆。

　　· 在韩国，通用大宇公司通过对大宇产品和通用汽车全球行销能力的整合， 获得了出人意料的出色表现。

　　· 通用大宇除了让我们在重要的韩国市场上表现出色外， 更对通用汽车的产品开发能力是个重要的补充。 通用汽车大宇帮助通用汽车在全球提高市场份额。 其自身产量预计也将在2005年突破100万辆。

　　· 在澳大利亚，霍顿汽车在繁荣本地市场、为通用汽车提供产品工程改制和提高设计能力方面功不可没。

　　· 现在我们来看看欧洲。.

　　· 感谢一系列新产品的问世， 我们在欧洲的销量和市场份额都在增加…2004 年的市场份额是五年以来最好的。

　　· 遗憾的是，我们仍然没有赢利，因此不得已做出了困难的决定， 此举有助于大幅削减通用汽车欧洲的结构成本，改善欧宝、Vauxhall和萨博Saab的在欧洲这个价格竞争严峻市场的竞争力。

　　· 而且，我们利用在欧洲的行销网络销售雪佛兰品牌产品。这一举措使得雪佛兰成为全球几乎所有市场的大众品牌。

　　· 最后，我们来看看北美市场，我们最大的市场。

　　· 我们在美国的市场份额2004年比2003 年有微弱的下降，但是通用汽车还是以较大的优势领先这一市场， 并且与第二名拉大了距离。

　　· 我们在加拿大和墨西哥的表现也很出色， 在这些重要的市场中，我们都保持了第一的地位。

　　· 2004年是收获颇丰的一年， 我们创造了几个销售历史纪录。 这些将为我们在2005年的持续增长打下了良好的基础。

　　· 我们在年末表现强劲，最终在2004年创下了一系列销售上的纪录。这为我们今年销售的继续增长打下了基础。

　　· 2004年是通用汽车连续四年在美国汽车市场创下卡车和多功能车的销售纪录，而在美国我们全尺寸皮卡的销售再度名列第一。

　　· 雪佛兰取得了自1988年以来最佳的销售业绩，凯迪拉克也创下自1990年以来的销售新高，GMC则取得了前所未来有的销售业绩

　　· 同时，市场对我们的一些新车型如：凯迪拉克STS, 庞帝亚克Ｇ6，别克 LaCrosse, 悍马 H2 SUT 和雪佛兰 Equinox 和Cobalt的反响也非常好。

　　· 因此总的来说，从整体来看通用汽车在竞争激烈、不断增长的汽车市场中取得了一些成绩。而我们对出色的汽车和卡车产品的热忱是最终的动力。

　　· 通过今年的车展，你将发现我们不仅致力于造出最大的汽车产品，而是最佳的全球产品线和强势的品牌。

　　· 通过对全球资源和产能的利用，我们能够将自通用汽车全球的最佳的资源和创意，化为符合当地市场需求的出色产品。

　　· 而这些出色的产品将有利于我们在全球树立强势的品牌。在品牌层面，我们也看到了有些品牌已经取得了很大的进步，例如凯迪拉克，雪佛兰，GMC。

　　· 除了现有的产品外，我们还一直在努力实现我们对未来的承诺：开发替代能源产品。

　　· 我们一贯认为：要把汽车工业彻底从环境问题中摆脱出来，氢燃料电池车是终极解决方案。而这一点在本次车展再一次得到验证。

　　· 但是，我们知道燃料电池车真正形成市场规模还有待时日。所以我们在改进汽车推进系统的各条战线上同时推进…继续优化内燃汽油发动机，推出更多的柴油发动机产品，以及开发针对一系列耗油量大的车型开发混合动力系统。

　　· 在今天上午通用汽车的展台现场新闻发布会上，你们将获得更多有关我们未来的远景和计划的信息，尤其是我们在混合动力技术和燃料电池技术方面的计划。希望你们都能来参加我们的新闻发布会。

（ 责任编辑：郭燕 ）