胡岩：翼虎回归

　　底特律的北美国际车展是每年最大最有影响的车展之一,也是全年最早的,因此照例吸了,世界车界最大的关注。这几年的各大集团都将所有品牌整体出展作为集团品牌战略的一部分，美国是出展通用汽车、福特和戴克的大本营，当然他们倾注了最大的精力。

　　通用汽车、福特展台整体形象划一。北美车展最吸引业界人士的是对车型发展趋势有影响的概念车，大部分概念车，仍然继续前两年的交叉车的潮流，几年之内不会有大的改变，这种车的量产车型会对我国市场有越来越大的影响，现在已有欧兰德国产。美国本土最具特色的皮卡气势如前，丰田的年度奖皮卡占据展台相当大面积。

　　在能源紧张的情况下，几大公司的主流皮卡庞大威武、排量巨大，是任何其它市场所不可能的。各公司仍然致力于新能源的探索，主要公司都有混合动力和燃料电池车展出，最吸引注意力的是通用汽车在“自主魔力”燃料电池车基础上发展的SEQ.尽管还有大量不确定因素，通用仍然朝着2010年量产的目标努力，似乎这是世界汽车领导者的责任。与国内相关的车型最大变化的是捷达和索纳塔的换代，在资讯如此发达和中国市场车型越来越新的竞争状况下,中国汽车市场的参与者不得不直面世界市场。

　　汽车之友主编 胡岩

（ 责任编辑：郭燕 ）