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汽车燃油税可能年内开征 车主每年省千元

AUTO.SOHU.COM  2005年01月26日09:34  新闻晨报
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  汽车燃油税有望在今年取代养路费,如果减少用车频率,消费者可以节约相当费用。1月23日,国务院发展研究中心秘书处有关人士向记者证实,我国已经制定征收汽车燃油税的方案,这份方案已经提交给上级管理部门,方案的实施指日可待。

  与此同时,上海经济信息中心项明向记者透露,据其从业内获得的信息,原本可能在年初正式实施的汽车燃油税政策已推迟,但肯定在今年内会实施。

  国务院发展研究中心产业经济研究中心的研究报告说,这一政策的主要目的是节能。燃油税开征后,柴油发动机轿车的经济性将更加明显,节能效果更明显。另一方面,小排量轿车的发展障碍将会逐步消除,由于其经济、节能,更符合轿车进入家庭的要求。

  项明表示,从目前的情况来看,燃油税将于今年在全国统一实施,养路费的征收将从那个时候结束,但是一些由地方和企业投资的路桥可能会分情况收费。养路费收取定额费用,鼓励消费者多开车,这与目前的环保和资源环境不相适合,而燃油税则是鼓励减少用车,用油少,支出就可以大幅度降低。据其估计,即将实施的汽车燃油税税率大约在30%到50%之间,很可能附加在汽油批发价格上。

  实施燃油税后,月行驶里程1500公里以下的汽车,每年可能节约1000元左右。如果以1.6升以下排量的小汽车来衡量的话,其百公里油耗小于10升,油价每升3.49元,征收的燃油税率为30%。与每月250元的养路费征收额相比,行驶里程2387公里以内,消费者就可以得到实惠。如果以50%的税率来计算,月平均行驶1433公里以内的小汽车可以比新政策实施前减小支出。

  中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光:燃油税取代养路费已经经过了5-6年的讨论,随着中国石油消费量的增加,这项政策的实施已刻不容缓,燃油税是国际上通行的通过经济杠杆促进节油的政策。但是这项政策目前要正式推出还需处理好一些问题,首先是协调交通、交管和税务部门的关系,其次是有效区分公路用油和农业、航空等用油的关系,给部分行业以退税的政策。(记者 林劲榆)

( 责任编辑:余建约 )

 


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