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40多款新车节后上市 国产高档车竞争激烈

AUTO.SOHU.COM  2005年02月22日09:26  文汇报
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  2月21日雪佛兰新车上市,3月份奇瑞T11下线……虽然不少专家对今年的车市并不看好,但新车却赶在春节后“扎堆”上市。经过粗略统计,各汽车厂家2005年计划推出的新车数量已达40多款。

  高档车成热点

  在2005年新车榜单中,“大腕级”汽车品牌随处可见,其中尤以高档车名单最为抢眼,北京奔驰的奔驰,丰田的皇冠、MARX2,华晨宝马的新3系、一汽大众的新奥迪A6等国产已是铁板钉钉,而国产凯迪拉克也早已下线,就等着上市。同时,日产的风雅,上海通用的林肯也很有可能国产。

  目前国产高档车市场,由于宝马、天籁的加入,奥迪独霸天下的历史已一去不复返,尤其宝马与奥迪之间水火不容的势态更是有目共睹。对于这一级别的轿车,性能、做工、配置已不是竞争的首要因素,价格也排在其次,品牌与营销策略才是各方斗智斗勇的关键。相信随着宝马、奥迪新车型的推出,以及皇冠、奔驰等“新选手”的加入,国产高档车之间的博弈无疑会更加激烈。

  中型车亮眼球

  至于今年将要推出的中型新车也非常吸引眼球。其中包括索纳塔NF,这款车预计上市时间是下半年,预计售价为20-25万元。其首次亮相的时间在2004年9月巴黎车展。

  优雅的车身外形和典雅的内饰设计是索纳塔NF的主要卖点。动力系统装备了现代汽车最新研发的“Theta”系列直列4缸发动机,排量有2.0L和2.4L两种选择,部分车型可能沿用改进后的“Delta”系列V62.7L发动机。据称,该系列构架于全新开发的西塔引擎之上——开发该引擎耗资2900亿韩元,历时46个月。NF仍定位为中级轿车,还特别推出了针对女性用户的2.0L特别版,以及针对高端客户群的2.4L运动款。有分析认为,与索纳塔EF稳重典雅的商务轿车形象相比,索纳塔NF更强调现代感和运动特性。现代汽车这款车型旨在扩大产品覆盖范围,力求获得年轻一代购车者的青睐。

  而作为一款挂三菱车标的国产轿车戈蓝也很让人期待,其预计上市时间是今年年底。据了解,目前该款车已经进入了项目的评估阶段,如果进展顺利,随后将进入产品开发阶段。三菱戈蓝比欧蓝德的车身稍小,长/宽/高(mm)为4770/1739/1415,发动机为直列4缸/V6,变速器5挡手动或4速自动,排量(毫升)2400/3000,最大功率(KW)108/145,最大扭矩(N.m)210/277。这款在东南投产的三菱戈蓝车排量在2.0以上,瞄准中高档车市场。

  另外一款自主品牌的中型新车是奇瑞A21,其预计上市时间是今年上半年,首次亮相在2004年北京车展,以其一贯让人倾心的性价比来吸引消费者。

  该车目前还未正式公布名称,内部代号为A21,面向的用户群是中高档私家车消费群体,车长4545mm,设计沿袭奇瑞“品质、科技、我的时尚”理念,无论是造型、内饰都有独到之处。

  A21的外观打破了以往风云、旗云方方正正的传统前脸造型,代之以动感圆润的曲线,搭载奇瑞与位列世界顶尖发动机公司中的AVL公司联合设计的1.6L和2.0L两款发动机,而排放达到欧Ⅳ标准。

  小型车将大行其道

  相对而言,今年新车除了高档车之外,主要集中在经济型车。

  1月6日新千里马上市,成为今年首款主流新车,之后,长安铃木首款全球同步上市新车将在3月份左右上市。有关人士表示,这是长安铃木生产的第一款全球同步上市的家用轿车,具体车型目前尚不清楚,但很有可能是新一代的铃木swift,该车曾在去年9月份的巴黎车展上展出,配备1.3L和1.6L排量发动机,在国内被称作“雨燕”,预计价格8万至12万元,是一款两厢车。

  今年下半年东风悦达起亚还将投放一款CERATO。据了解,CERATO在韩国是一款排量1.3-1.5L的三厢经济型轿车,为适应中国市场,国产车型将增加1.6L、1.8L的发动机。其中率先投产的将是1.6L车型,预计价位将处于千里马和远舰之间。

  近日,通用也表示,根据确定的2005年新战略,将继续推出十余款新车及改进款车型以进一步充实产品系列,其中最重大的变化是雪佛兰品牌将在今年大规模启用,成为通用汽车在中国重点发展的第二大主流品牌。其赛欧的替代车型将使用雪佛兰标志。而经济型车确定国产的还有东风日产的TIIDA、东风标致的标致206、比亚迪的F3等主流车型。

  新车能否救市

  早在2004年广州车展上,很多厂家就因为车市“不景气”而推后了新车发布的时间。但车市的复苏除了降价策略,新车型的推出也刻不容缓。从某种角度上讲,新车型的推出是自身实力的展现,也是企业健康发展的标志。

  从新蒙迪欧、天籁、凯越、伊兰特的经验来看,单一车型虽不能改变整体车市的不景气局面,但是对品牌的建立仍功不可没。当然,也有相当一部分车型由于各方面原因而备受市场冷落。

  不少业内人士预测,2005年下半年国内车市将趋于平稳,无形之中鼓励了厂家力推新品的热情。2005年国内车市的残酷竞争已无法避免,而新车拯救品牌、拯救车市的时刻也即将到来。那么谁将是车市救世主呢?让我们拭目以待。文/黄静洁

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( 责任编辑:刘林源 )

 


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