蔺晓刚：10年20万公里表示我对车有信心

　　主持人何毅: 去年很多车进行了价格调整。降价以后，汽车服务会不会缩水，会不会给大家带来影响。这是大家很关心的话题。华晨宣布对10年20万公里的保修服务。这是创世界纪录的。韩国在98年曾推出一个10年16万公里的保修就在美国市场引起了很大的反响。我们请蔺总谈一下想法。

　　蔺晓刚：谢谢你们给我这个机会。提出10年20万公里是根据我们的理念。据我们了解，除了韩国推出一个10年16万公里服务，在中国的合资品牌里，现在还没有推出这样一系列的举措。

　　主持人何毅: 从美国和欧洲的经验看，保修服务从低到高标准的过渡也是一个国家汽车发展和技术发展的必经阶段。在美国、欧洲能够提出高标准的保修，因为他们的收入是我们收入的20倍。同时服务也是我们的五倍。

　　蔺晓刚：中国的用户也应该享受和他们平等的权益。正是基于这种思想我们才提出来10年20万公里。这10年20万公里提出以后，我感觉到既是对我们用户的尊敬，又是对我们汽车，对我们自己评测和质量的考验。因为这也是双刃剑，也需要有一些代价。我们刚刚推出了中华尊驰品牌，也提出了“趟路子、出路子、做贡献”的口号。我们想通过“3。15”这个活动，扛起这个大旗来，怎样为用户提供良好的服务。

　　主持人梁红:我们能够理解了您的这些想法。一般汽车是一年两万的保修期，那么您推出这个以后，是不是可以说换件本身就很便宜。还是在汽车里面包含了这个成本？

　　蔺晓刚:整车推出以后，经过我们这几年的持续改进，对我们车的质量有了一个自信。大家都知道原来中华推出以后，有一些小的质量毛病，给用户造成一些负面的影响。经过我们这些年的改革，特别是推出尊驰以后，质量有了一定的提高。供应商和我们一起进行持续的质量改进。我们综合整车的情况，再加上我们现在跟宝马的生产线也是共享的。经过这几年和宝马合作也有了一定的基础，共同创造品牌。使我们能够敢于提出这个口号来。没有定底气是要付出代价的。

　　网友：10年保修，意味着厂家会在零部件提供很大的支持。对网友、车主来说，是不是意味着零部件的质量会下降，或者我们销售渠道、利润也会下降。

　　蔺晓刚：对利润也有影响。之所以提出来，不是对零部件质量没有信心。如果要是换件的话，也受不了。主要是达到一个共赢。主要是开展了一些其他的活动，通过提出我们零部件的质量，这是肯定的。同时我们在研发、生产和整个物流过程当中，共同提高。这样是整体提高，而不是一个单向提高。因此我们感觉到整体提出是系统地考虑，才能把整车的质量明显提高。

（ 责任编辑：杨文 ）