车子没有进行二级保养 出了问题该怪谁？

　　达州一客户买了一品牌轻卡车，跑了1万多公里后一直没有进行二级保养，结果出现启动困难的问题。车主找到服务站说是车子本身质量有问题，结果维修站仔细检查后发现，原来是车主长期没有进行保养，发动机油、牙箱油都没有更换，机油凝固后造成了发动机启动困难。

　　更麻烦的一个案例还在后头。南部县一用户买了辆轻卡跑了2.9万多公里就坏掉了。车主认为是车子本身质量问题，要求厂家无偿修好产品。经调查后得知，车主并未在规定的行驶里程范畴内到站维护，该辆轻卡被要求每行驶不超过8000公里时就要到站做二级维护，实际上车主跑过了1万公里仍未到站维护。车辆在长期使用过程中零件松动，最后差速器轴承的一颗螺丝松动，掉进高速运转的差速器内造成差速器损坏，整车无法使用。由于是车主未进行二级保养在前，车子修复过程产生的3000多元材料费服务站就不能为车主承担。双方争执许久，毫无结果。据了解，这一类型的案例无论是商用车还是轿车的服务站都经常遇到，车主和服务站都为这类事件的发生苦恼不已。

　　一些服务站的负责人告诉记者，如果车主能够按照厂家对产品的“三包”要求做好二级维护，一次二级维护最多也不过百把块钱，不仅排除了很多故障隐患，也是维护车主自身的合法权益。如果车辆在规定维护后出现质量问题，车主就有权要求厂家赔偿，也可以避免许多不必要的损失。而实际中，很多不了解实际情况的车主因为担心二级维护中所需负担的不必要的费用，又觉得车子没有问题不需要二保而不进行必需的维护，从而导致很多车辆问题的发生。这不但没有为车主减少花费，反而常常带来更大的麻烦和经济损失。 记者游佳

（ 责任编辑：陈昊 ）